cardozo

电喷汽车说明书上说：拖档（带档滑行）电脑（电喷）会自动断油，而空档时发动机为了
维持怠速反而要耗油，所以带档滑行要省油些。如果是化油器汽车空档就省油些，空挡下
坡很危险且刹车片发热磨损较大！


从供油逻辑上给你说一下空档滑行和带档滑行省油的的原因。

这先说一下吧，这得从发动机的供油方式说起，现在社会上行驶的汽油发动机的车型主要
有两种供油方式，老车化油器供油方式，新车电控燃油喷射方式。化油器供油方式是靠发
动机进气时形成的低压将燃油吸入燃烧室进行燃烧的，控制油量的方法是用 量孔，量孔的
截面大小决定了吸进去的油量，靠节气门控制空气的
进气量，空气与汽油混合后进入燃烧室燃烧做功，还有其他一下什么怠速，急加速，全负
荷供油等辅助系统就不说了。电控燃油喷射方式，简称电喷，它分为单点，多点，顺序的
多种方式，这里就说一下他的工作原理，它和化油器的供油方式完全不一样，它是靠喷油
嘴向进气管喷油来供油的，喷油嘴由电脑控制电磁阀的电流来控制喷油嘴开启的时间，也
就控制了喷油量，同时根据发动机各个传感器传来的信号修正喷油量，达到精确控制的目
的。

再说一下在带档和空档两种情况下，两种供油方式的处理办法。

化油器，不管空档，还是带档，只要有气体通过，就会有相应的汽油进入发动机燃烧，带
档是发动机被车辆推着走，发动机的转速也不低，所以尽管节气门关闭了，空气进入量被
限制了，但是发动机进气时形成了很大的低气压，汽油还是很多被吸入了，这就是很多老
车带档一加油就放炮，就是因为很多汽油在发动机里没有燃烧干净，进入到排气管里面燃
烧造成的。但是空档就不一样了，空档是怠速，肯定要比这样省油，所以，化油器的汽车
空档是省油的，带档一点也不省油。

电喷的发动机，空档是怠速供油，带档有两种情况出现，一种是车辆在高速行驶时，突然
电脑检测到节气门回位到带速位置，它认为进入带档滑行状态，为了燃油经济性，电脑会
停止喷油，完全让车反推着发动机运转，电脑检测到车辆行驶速度降到规定值后，电脑控
制喷油器继续喷油维持发动机的运转，这期间你加油它也会立即恢复供油的，这个就是带
档滑行能省油说法的根据。可是要说明的一点是一般情况下，例如你行驶的速度是60公里
你带档滑行，这时这个功能不会启动的，因为速度低时，发动机完全停止喷油会造成坐车
的，如果恢复不了供油刹车也受到影响的，所以厂家设定的速度都很高，平时的这种低速
行驶根本不省油。所以电喷的发动机高速带档滑行省油的，低速带档滑行没有空档滑行省
油。

所以说化油器的车空档省油，电喷车要好好利用高速它带档滑行省油，低速空档滑行省油
的特性才能达到最省油，呵呵！

xblr

挂空档为了省油？
人命值钱、车值钱还是油值钱？
如果买辆小驴车拉着走 挂哪个档油耗都差不多


我一直都认为 一般驾驶能在车子的设计时速附近 损耗就越少 寿命越长
就像家里的自行车 一直慢速 想快的时候就感觉很累 很死  过一段时间就找个长坡去冲下

[ 本帖最后由 xblr 于 2009-4-20 03:37 编辑 ]

其实开车第一照顾安全，省油能省多少，还是把心思花在驾驶操控上比较好

我一般都是50码以上带档滑行，当速度低至40码以下时空挡滑行。
下长坡时，坚持带档滑行，为了安全，哈哈

手动的应该是省油的吧，一般速度起来后滑行一段时间，综合油耗应该会低一些了

灰太狼260491

我的车是手动电喷捷达.空档滑行还是省油的,这是实践的结果,我们的城市上下坡很多,但不是非常拥堵,
如果下坡或要到道口了,我会空档滑行,一直以来感觉并不费油.
汽车油耗主要包括行驶时发动机作功推动车辆运动所消耗的燃油,另一个是维持怠速消耗的燃油,
还有空调,发电等消耗的燃油.
由上可见,汽车最大耗油是在行驶加速中的,而怠速的油耗由于时间短,可以乎略,而空调和音响消耗的功率反到重要得多.
在城市路况中,带档高速滑行的机会太少,多是下坡时给油加速,到一定速度后挂入空档,滑到坡下.
而滑行过程中脚始终放在刹车上控制速度,道口等灯前也一样.
而为了达到带档滑行断油而拼命加速所消耗的油也少不了.
所谓空档滑行费油是主要因为电喷车的行车电脑把行驶中的各种工况都考虑进去了,比如紧急加速,各种速度下的急加速,和保持发动机转数下降时的平稳度.
所以在各种工况下对发动机操控性能的要求,使得发动机以高转数向怠速回落时,电脑不断的给发动机补油.
所以保持低转高档(当然不能拖档),合理滑行,再不行就改电脑.
我们本地普桑改装电脑主要控制怠速,价格660元,有一定效果.

空挡滑行得看什么样的情况才得，要不然为了省油出了什么问题省下来的油为不过先

xblr

记得上次看保持 说举办一个节油比赛 获奖的是位女士
节油的经验有几条：
1.每次加油50，城市加油站比较多 加的油多负荷大
2.在城市不带后备胎，拖车联系方便。像我这边有些百货在市内有些协友单位 金卡会员就可以享受协友单位的折扣 其中就包含一家汽车保养店提供的市内免费拖车 洗车 维护8折。。。
3.后备箱 后座保持整洁干净 不随便乱放东西 减少平时负载
4.这条很不好掌握 就是对道路前方做出预先判断 提前做出动作 尽量靠自然减速停车 避免急刹车（据说比赛当天 那位女士一路上就踩了几次刹车 ）

xblr

河南最牛人百公里油耗仅有３.８升　节油秘籍将曝光
上周的全国节油大赛，有俩河南人“最牛” 看看他们是咋省油的

商报讯（记者 侯亚媚）一个洛阳人一个郑州人，在上周某汽车厂商举办的全国节油大赛上，分别得了总冠军和全程最佳。获得全程最佳的郑州人冉冰冰，驾驶一辆1.6L排量的自动挡汽车，百公里油耗只有3.8升，这让也去观战的周杰伦都没想到。因为在一般情况下，同等型号的车百公里油耗在7~8升。

得总冠军的洛阳人叫李曜，他说，全程比赛都在城郊结合的路段，跟平时开车的环境差不多。冉冰冰坐在自家开的汽车美容店里说，比赛无非是把平时的小窍门集中起来，全神贯注开车，调整一下驾驶习惯和行驶速度就可以了。

比如车起步一瞬间油耗是最高的，在比赛中尽可能地慢起步，匀速行驶，再对前后的车辆有一个预见性。比如说有一些情况要提前避免。快到红绿灯的时候，根据情况松一点油门，根据前后车的距离控制好油门。一般来说，车速保持在八九十码会比较省油。下面来看看节油能手的“独门秘籍”吧。

支招 1 ：加油加一半，不带备胎 目的：减轻重量
冉冰冰每次只加50元钱的油。他觉得反正在市区开，加油站到处都有，油箱全满增加车的重量，相应地也会增加油耗。他的小车后备厢里干干净净的，连备胎都没。“用不着，几十斤重压车身。真有问题，叫救援车就行了。”

支招 2 ：分季节用机油，夏天稠冬天稀 目的：给引擎省力
冉冰冰极力推荐全合成机油，而且“用机油就像人穿鞋一样，冬天穿棉鞋，夏天穿凉鞋，得分开用”。对车来说，就成了夏天用稠一些的机油，冬天用稀一些的。这样，引擎就会越省力，车自然也省油。

支招 3 ：少听广播、CD 目的：省电，集中注意力
开车无聊，很多人都爱在开车时听听广播放放CD，还有些发烧友把车里音响改装的比家里的都好，一开声音震天响。在冉冰冰看来，这样“既费电又分神”。当一个人不能集中注意力开车时，对路况的把握就不准确，急刹车就免不了。

支招 4 ：少踩刹车，能溜就溜 目的：滑行省油
昨天，记者坐着李曜赢来的新车感受了一下冠军开车的风格。两公里的路程，中间一次掉头、三个红绿灯，李曜一次刹车都没踩，全靠控制离合、换挡和油门控制车速。
要想做到这样，必须对路况有个预见性，路况决定驾驶方式，少踩刹车，能溜就溜。
说来说去，冉冰冰和李曜觉得，养成好习惯避免急刹车、猛踩油门等才是最省油的招数。
(大河网)

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省不省没试过,但我想差不了多少,空挡滑行还容易损坏离合,建议还是不要这样...