意大利当地时间1月6日下午15:00，法拉利车队在其总部所在地马拉内罗正式发布了2008款F1车型——法拉利F2008，成为新赛季第一支发布新车的车队。车手基米-莱科宁和菲利普马萨携手为新赛车揭幕.一同出席新车发布会的有技术总监阿尔多-科斯塔(Aldo Costa)、新任运动总监多梅尼卡利(Stefano Domenicali)、引擎总监西蒙(Gilles Simon)和运作总监阿尔芒多(Mario Almondo)。

　　F2008是法拉利开发的第54辆单座F1赛车，内部代号为659。它根据2008年的新规则打造，其变化包括：第一在电子系统方面，使用由迈凯轮电子系统(MES)公司生产的标准电控单元——SECU。二，为提高对车手的安全保护能力，加高了驾驶舱两侧的侧壁。三，为满足国际汽联节约开支的改革计划，如今一台变速箱的寿命延长至四站。第四，在材料方面，限制了复合材料的使用类型。法拉利表示，因为这些限制，使得新车的重量增加了。

　　在空气动力学方面，所有的车身表面都进行了改进。通过照片大家可以发现，车队对前翼的附加翼进行了进一步的发展，其他的显著变化包括引擎盖背鳍加高等。但是法拉利在新闻稿中强调，F2008在投入第一场比赛时，现有的部件将被彻底更换.新车与空气动力学方面相关的变化还包括：位于车手腿部下方的单体壳被削薄。侧箱和引擎盖收的更紧。围绕新的空气动力学设计理念，对悬挂进行了重新设计和发展。与此同时，总结上赛季使用普利司通轮胎取得的经验，加上对新规则的综合考量，F2008的轴距和重量分配进行了适应性调整。

　　电子系统是新赛季F1最大的变化之一：除了上文提到的引入标准的电控单元外，还将去掉驾驶辅助装置。这包括取消：牵引力控制系统、电子发车辅助系统等。法拉利指出，该方面的规则改变也意味着对差速器、引擎和变速箱实施管理的电子系统将变得更加简单.F2008的变速箱继续采用碳纤维材料，整个传动系统仍为纵向安装结构，跃马强调，壳牌在变速箱润滑和冷却方面，扮演了关键的角色。制动系统方面，F2008使用了新的卡钳和创新的冷却方案。

　　最后是引擎，F2008的引擎代号没有改变，仍然为056。法拉利表示，比起刚开始实施冻结规则的首台台引擎，如今的动力单元在基础结构上并未改变。但是对辅助系统进行了发展，这包括进气系统、燃油供给系统等。另外，根据新规则要求，下赛季使用的燃油必须符合欧盟的标准，具体来讲是源自生物源的成分必须相当于5.75%。在这方面，壳牌承担了主要工作.另外，法拉利还在新闻稿中提到，在F2008的研究和发展阶段，菲亚特研究中心给予了大量的支持，特别是提供了模拟系统。另外，刹车系统供应商Brembo也在刹车系统的发展过程中，扮演了核心角色。


北京时间今日19点，宝马-索伯F1车队正式发布了2008款新车宝马-索伯F1.08。新车发布仪式在宝马公司总部所在地慕尼黑的“宝马世界”举行，这是宝马-索伯车队成立以来所打造的第三辆F1赛车，也是新年以来F1车队所发布的第四辆新赛车。

宝马车队(BMW Sauber F1)尼克·海菲尔德(Nick Heidfeld)罗伯特·库毕卡(Robert Kubica)


2008年1月21日不论是对于阿隆索还是雷诺F1车队而言，都将是意义重大的一天。因为他们的新车R28将进行首次赛道测试。地点是在西班牙的瓦伦西亚赛道。

雷诺车队(ING Renault F1 )费尔南多·阿隆索(Fernando Alonso)小尼尔森·皮奎特(Nelson Piquet Jr. )


西班牙当地时间1月21日，威廉姆斯F1车队对其2008款新车FW30进行了首次赛道测试，负责本次测试工作的车手大出意料，是新人霍肯博格(Nico Hulkenberg)。

威廉姆斯车队(AT&T Williams)尼科·罗斯博格(Nico Rosberg)中岛一贵(Kazuki Nakajima)


西班牙当地时间1月16日，红牛F1车队在赫雷斯赛道发布了其2008款新车——红牛RB4。新车是继RB3之后，由传奇设计大师艾德里安-纽维为红牛设计的第二款F1车型。

红牛车队(Red Bull Racing )大卫·库塔(David Coulthard)马克·韦伯(Mark Webber)


北京时间1月10日，丰田F1车队在德国科隆发布了新款F1战车TF108，特鲁利、格洛克和小林可梦伟组成的全新车手阵容同时亮相。对于新款TF108赛车，丰田用“巨大的提高”加以描述；对于新赛季，丰田希望能重新登上领奖台；三位车手一老带二新，目标各不相同。

丰田车队(Panasonic Toyota Racing )雅诺·特鲁利(Jarno Trulli)蒂姆·格洛克(Timo Glock)


2007赛季人气飙升的德国“小舒米”塞巴斯蒂安-维特尔在采访中表示，虽然红牛二队将使用今年的旧款赛车参加2008赛季前三站的比赛，他们仍然能够在赛场上重现2007赛季最后几站的精彩表现.
红牛二队(Scuderia Toro Rosso)塞巴斯蒂安·维特尔(Sebastian Vettel)塞巴斯蒂安·伯尔戴斯(Sebastien Bourdais)



英国当地时间1月29日，本田F1车队在总部所在地Brackley为其2008款新车——本田RA108举行了官方发布仪式。正赛车手巴顿、巴里切罗、试车手伍尔兹和多位车队高层出席了发布仪式。本次新车发布会主要是公布新的车身涂装方案。

本田车队(Honda Racing Team )简森·巴顿(Jenson Button)鲁本·巴里切罗(Rubens Barrichello)


超级亚久里新车SA08已于本周通过了FIA的安全测试。这支日本车队终于在备受煎熬的季前准备中得到了一个好消息。
超级亚久里车队(Super Aguri F1)佐腾琢磨(Takuma Sato)安东尼·戴维森(Anthony Davidson)


北京时间1月10日，F1新军印度力量车队公布了新赛季车手阵容。意大利老将吉安卡罗-费斯切拉将搭档德国新星艾德里安-苏蒂尔出征2008赛季。
印度力量车队(Force India )艾德里安·苏提尔(Adrian Sutil)吉安卡罗-费斯切拉（Giancarlo Fisichella）


德国当地时间1月7日14:30，迈凯轮车队在位于斯图加特的奔驰博物馆发布了2008款新车——迈凯轮MP4-23，成为继法拉利之后，第二支发布新车的车队。车手路易斯-汉密尔顿、海基-科瓦莱宁、德拉罗萨和帕菲特出席了新车发布仪式。比起前任车型，MP4-23拥有更长的轴距，这一消息，在国际汽联对MP4-23执行检查时便公之于众了。空气动力学方面，新车的鼻锥不像原来那样锥头急剧下探。同时前翼采用了传统的双副翼设计，取消了桥状翼。侧箱区域的底部，急剧内陷。迈凯轮在新闻稿中透露，新车使用的是一台全新的碳纤维变速箱。
    对于MP4-23中23这个数字，寓意颇深，因为今天刚好是汉密尔顿23岁的生日。对此领队朗-丹尼斯这样说道：“今天是路易斯(汉密尔顿)的生日，我们经历了很多麻烦，他现在23岁，赛车叫MP4-23，而他新赛季的赛车编号将是23(根据国际汽联此前公布的参赛名单，汉密尔顿应该是22 号)。但是我必须说，这更多的是偶然而不是审判的结果。

    关于MP-23需要附带提到的一点是，上赛季的比赛结束后，该车型因间谍案遭到国际汽联的调查，具体的调查工作涉及三个方面，分别是：刹车系统、轮胎气体和轴距。结果FIA发现迈凯轮有计划在新车上使用来自法拉利的技术，但是后来迈凯轮发表了一则道歉性，表示愿意冻结被FIA查出存在“嫌疑” 的三个技术环节的发展：这包括：刹车配比快速调节(quick shif)和制动总缸阶梯形设计(Fast fill)和轮胎气体。国际汽联因此取消了听证会，MP4-23得以“放行”。
迈凯轮车队(Vodafone McLaren Mercedes )刘易斯·汉密尔顿(Lewis Hamilton)海基·科瓦莱宁(Heikki Kovalainen)


最后请大家预测2008F1谁是车手和车队冠军?

[ 本帖最后由 道明飒1973 于 2008-3-4 14:18 编辑 ]

jetlee

呵呵，真是酷啊。不过也只有看看的份了，养个F1车队，一年就上亿啊，呵呵。

这么详细的F1新赛季的各队介绍对即将开始的比赛帮助太大了.但好象关注的人好象不多啊!