超级奖池

现在用买房钱买房车，你肯定不愿意；但如果用买车钱买房车，你是不是得斟酌一下可行性了？现在离普通消费者最近的就是国产房车，内部设施功能齐全，多数车由于车身长度控制在6米以内，也就是C1驾照也能开；并且价格上比那些动辄上百万的进口豪华房车要便宜不少，只有一辆中级轿车的价格；对于消费人群，目前二三十万的房车依旧适合那些有房又有车的消费者。



作为东风旗下高端轻客品牌，御风系列涵盖了不同种类的车型，涵盖了轻型载客汽车、物流车、警用系列以及工程等特种车辆；御风系列房车正是基于御风旗下底盘系列打造，并依据不同轴距推出了不同尺寸的房车，包括短轴、中轴以及长轴三种房车。



外观：配收缩遮阳棚 侧拉门式开启
此次体验的御风短轴中顶房车在外观设计上与轻型客车基于没有太大的变动，只是为迎合房车功能的需求，配备了遮阳棚、侧面自动伸缩踏板以及尾部爬梯；造型上比后期改装的房车要耐看不少，而且由于驾驶员顶部并未加装生活舱，所以行驶起来的风阻更小，稳定性也更加出色一些。



















其实房车的外观设计并不被消费者看重，看重的是内部空间上的布局以及优化；此次体验的短轴中顶版车型的车身长度只有5米整，并且发动机舱以及驾驶室就占据了车身长度的三分之一左右，内部配有功能齐全的生活舱，必然需要在功能区域的结构上做出合理的优化。

内饰：保留轻客布局 配定速巡航系统


前排驾驶室内保留了轻客车型大部分的设计，功能区域上划分清晰；中控台上虽然配备了6.5寸多媒体触控屏，但相对面积较大的中控台，还是显得略微空旷一些，后续新款车型可以将这些完全利用起来设计成大小不一的储物格。仪表盘简单的不能再简单了，并且中央型车电脑显示的信息有限，显示的字体也略小。

























驾驶席仅仅占据了很小的一部分空间，多余出来的右侧空间设计出两个座椅，也就是说前排除了驾驶员之外，还可以乘坐两名成员，前排的空间完全利用了起来。另外，方向盘无法调节角度，但驾驶员座椅可以6向手动调节，可以方便驾驶者调整至最合适的坐姿。

前排空间：座椅可拓展双人床 储物空间多


与乘用车不同的是：目前市面上在售的多数房车内部格局都有所不同，主要目前多数人对于房车内部布局并不相同，有些人需要必须有固定床，有些人则不需要卫生间等需要，这就造就了目前房车无法按照相同规模来生产，多数目前采用的是定制化需求。

御风系列房车亦是如此，相同轴距的车型内部也采用了不同的设计；以车头朝向为例，此次体验的短轴中顶版车型的内部大概格局分为：前排驾驶席、后排可折叠座椅、右后方是厨房以及卫生间，最后时可拓展的床铺。总的来说，功能区域划分上做到了物尽其用的地步，各个空间也完全利用起来。





















这款车内部并没有配备整体床铺，主要依靠座椅翻折以及尾部隔板遮挡来拓展出两张床，我个人觉得虽然整体利用率很高，但是作为拓展出来的床在舒适性上确实要略差一些，我个人还是倾向于一体式床铺设计；并且前排拓展出来的床铺面积确实略小一些，两个成年人休息的话确实要拥挤一些。

后排空间：卫生间高度略矮 配2.5T引擎


之前体验过的几款房车全部都是采用侧面开闭式车门设计，而御风系列房车由于是基于轻客打造，其得天独厚的优势就是尾部对开门式设计，这点在这款房车上也有所保留。驾驶席后方的床采用了纵向布局，但是由于尺寸的关系，尾部的床只能采用横向布局，这时候就涉及到横向的尺寸不足的问题。

















将车位中间隔板竖起来之后，尾部右侧拓展出卫生间，从实用角度上看，卫生间的占地面积比较大，但是高度却不太理想；不过呈现出这样的设计很难得了，毕竟体验的这款短轴中顶版车型的尺寸有限。

动力：搭载日产2.5T柴油发动机 配6速AMT变速器







目前多数小型房车的车身自重在3吨以上，为保证低扭动力输出，多数车型都配备了柴油发动机，东风由于与日产建立了良好的合作，所以御风系列车型搭载了日产的2.5T以及3.0T柴油涡轮增压发动机。此次体验的短轴中顶版车型配备的是2.5T发动机，最大输出功率为100kW，最大扭矩为310Nm。传动方面匹配了6速AMT变速器，另外还有6速手动变速器可选。



总结：目前多数自主品牌推出的房车价格在30万元上下，此次体验的东风御风短轴中顶版房车的官方售价为23.8万元，这个价格在房车里算是比较便宜了，并且能够满足2-4口人的出行需求；但如果要我个人来选的话，我会更加青睐中轴中顶或者高顶版车型，主要是中轴版车型的车身尺寸也控制在6米以内，C1驾照也能开，内部空间也要更加宽敞一些。不过此次体验的短轴中顶版车型算是房车当中入门级车型了，价格的优势也会更加明显一些。