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[大众TSI+DSG探秘之旅 技术-精彩花絮][图文10P]

　　2009年11月，在上海大众动力总成有限公司的厂区，大众中国携上海大众、一汽-大众，举办了一次题为“尽燃每滴油，劲传每分力-大众汽车TSI+DSG探秘之旅”活动。在活动现场，我们不仅更深入的了解了这两项先进的技术，同时也从另外一个层面体验了这次不一样的科技之旅。

　　根据大众汽车集团（中国）制定的“2018战略”，大众汽车将秉承创新、成就和责任三大价值，继续推动中国的可持续发展。大众汽车对实现可持续发展的长期承诺是，成为一家高效、节能、环保的汽车制造商。TSI发动机和DSG变速箱正是“2018战略”的关键要素。在不久的将来，将有越来越多的国产车型装备TSI发动机和DSG变速箱，大众汽车也将向中国引入更多的领先技术。

　　大众汽车TSI和DSG的引进为中国消费者带来了全球领先的新技术。如今，消费者期待更加省油的汽车，但这并不意味着他们愿意为此牺牲驾驶乐趣。与其他产品和技术相比，TSI与DSG技术在实现更多驾驶乐趣的同时，燃油消耗量比竞争产品降低了20%到25%。以低油耗实现强劲动力，带来更多驾驶乐趣。

　　在精心搭建的活动主会场，来自大众汽车的部分高层领导以及漂亮的礼仪小姐不止一次的为大家讲解这两项最新的技术。大众汽车集团TSI发动机技术成熟、产品线丰富，在全球范围已成功销售超过230多万台。先进的TSI发动机更是为大众汽车屡次赢得国际大奖，在国内也是名声大震，让对手汗颜。

　　在现场分别摆放了四个台架，放置了三台发动机以及一部DSG变速箱的“解剖机”。DSG双离合器自动变速箱结合了手动变速箱和自动变速箱的优点，它没有变矩器，也没有离合器踏板，双离合器的应用，可以使变速箱同时有两个档位啮合，DSG变速箱在换档之前，已经预先将下一档齿轮啮合，因而在换档时只有快如闪电的“双离合器”的切换动作，动作迅速而平顺，不产生任何动力间断——这为提高车辆的动力表现带来了直接好处,使车辆动力性能得以提升。

　　1.4 TSI涡轮增压直喷汽油发动机

　　最新1.4TSI涡轮增压直喷汽油发动机将被装配于速腾、迈腾、高尔夫和朗逸等车型

　　1.4TSI涡轮增压直喷汽油发动机以1.4升的低排量获得相当于2.0升普通发动机的动力输出，同时还让中国消费者可以享受政府对1.6升以下小排量汽车在消费税等方面的优惠政策。1.4TSI发动机在5000转/分钟的最大功率输出可达到96千瓦，在1750~3500转/分钟可保持220牛米的最大扭矩输出。

　　最新1.8TSI涡轮增压直喷汽油发动机已经装配于迈腾和速腾冠军版等车型

　　1.8TSI涡轮增压直喷汽油发动机在5000转/分钟的最大功率输出可达到118千瓦，在1500~4200转/分钟可保持250牛米的最大扭矩输出。这让它的动力输出可以与一款普通2.4升汽油发动机相媲美。

　　2.0 TSI涡轮增压直喷汽油发动机

　　最新2.0TSI涡轮增压直喷汽油发动机已经装配于Eos、Tiguan以及迈腾等车型

　　以装配于迈腾的2.0TSI涡轮增压直喷汽油发动机为例，在5100 ~6000转/分钟的最大功率输出可达到147千瓦，在1700~5000转/分钟可保持280牛米的最大扭矩输出，这让它的动力输出可以与一款普通V型6缸汽油发动机相媲美。

　　涡轮增压技术是指利用涡轮增压器来增加发动机的进气量，在不改变发动机排量的情况下得到增大排量的效果，实现输出动力的大幅提升。涡轮增压器实际上就是一个空气压缩机，利用发动机排出的废气推动涡轮高速旋转，将空气压缩进入气缸。随着发动机转速加快，废气排出和涡轮转速也随之加快，空气压缩程度与发动机的进气量得以增加，从而提高发动机动力。由于涡轮增压器的驱动是来自发动机排出的废气，不需要额外的动力，所以与其他增压方式相比，涡轮增压的效率更高，能耗更低。此外，涡轮增压器并非易耗部件，在正常使用和保养的情况下，涡轮增压器的寿命和发动机的寿命是相同的。

　　此次大众TSI+DSG探秘之旅让我感觉到了大众TSI系列发动机的独特魅力，细细品味觉得其实这一切都是为了环保节能，只有掌握了传统燃油发动机的精尖技术才能让一个汽车企业走的更远。看着手中的媒体证，突然发现是纸制的，看了真的是一次不一样的环保旅程

agitope

尚酷的确蛮华丽的新的两款引擎也也很激情澎湃啊想要啊

小样没人理

说实话，我很欣赏TSI+DSG的组合，但是这样的发动机虽然好，可是日后的维护费可就很高了，复杂程度越高，修理难度就越大了

ts9643

双离合在中国的路况走走停停会有问题的，涡轮增加，在低转速没用不说，只能徒耗燃料。

TSI+DSG真是完美的组合，维修保养是贵一点，但车子开起来也会爽很多，这个是值得的

逍遥一天

传说涡轮增压到一定公里数需要更换涡轮的，要是那样就不值得了，毕竟在市区跑不了多快，涡轮增压没启动就得踩刹车了

9k479

在德国1.4TSI是带机械增压的，扭矩更充分。进到国内把机械增压去掉了，看起来动力损失不大，但实际上确实缩水了很多

longken

昨天看到电视里的介绍，非常好的技术。
有钱就买它了。

TUHUAN1

尚酷是大众品牌的一个经典作品，真的值得拥有。