tao762

在上週的序篇報導中，AutoNet試車組為讀者介紹了TOYOTA這款在日系休旅車壇堪稱帝王地位的Alphard，而本篇則將帶來Alphard 3.5L所提供的內外奢華感受。

由霸氣的橫柵式水箱護罩開始延伸的V型弧線，在車尾也可看到相呼應的同樣設計元素。  

初次見到Alphard 3.5L時，其融合豪華、霸氣的外觀，即帶給人雍容氣質與優雅感受，由霸氣的橫柵式水箱護罩開始延伸的V型弧線，在車尾也可看到相呼應的同樣設計元素，並與Alphard的流線的車身線條相融合。一開始就以旗艦休旅車款為開發理念的Alphard，後門採取方便進出的電動滑門設計，方便的大開口設計，讓車上乘員的進出更加方便，同時突顯其後座買家的屬性。

駕駛座即配置8向電動調整座椅。

中排座椅採用Ottoman總裁級電動座椅，且具備電動腿靠，並能進行大幅度的前後滑移。

電動滑門、電動尾門與電動天窗的開關按鍵位於車內頂篷前緣。
而進入車內之後，Alphard擁有4855×1830×1905mm車身尺碼、2950mm的軸距提供相當寬敞的車內乘坐空間，採用米色皮革內裝搭配木紋飾板鋪陳，更提供奢華質感，副駕駛座與中排座椅均採用Ottoman總裁級電動座椅，並有著電動腿靠，中座椅排更附大型頭枕及扶手、扶手置杯架及多功能摺疊桌頭等艙的座椅設計，並能進行450mm的大幅度前後滑移，創造出極為寬敞舒適的乘坐空間。而在其他休旅車款僅為陪襯的第三排座椅，在Alphard車內則是同樣擁有優異的頭部及腿部空間，不僅可供成年人舒適乘坐，想翹個二郎腿也不是問題。

第三排座椅可將中央扶手收起，再裝上中間座位的頭枕，即可化身成7人座模式。

中排座椅可以最大78度的仰角躺平外，還可拆除頭枕與第三排連結成為車床模式。

第三排座椅可輕鬆收折進行變化。

將第三排座椅以左右收折的方式收納可獲得最大的行李空間。
標準狀態下為6人座的Alphard，第三排座椅可將中央扶手收起，再裝上中間座位的頭枕，即可化身成7人座模式；而除了中排座椅可以最大78度的仰角躺平外，還可拆除頭枕與第三排連結成為車床模式；或是需要將行李空間加大時，則可將第三排座椅以左右收折的方式收納，讓車上所有成員的行李輕鬆放入車內。

前座雙區恆溫空調系統並有Plasmacluster空氣清淨機。  

中後排擁有獨立恆溫空調系統，一旁並有電動天窗與車內氣氛燈開關。  

在配備方面，Alphard車內配置三區獨立恆溫空調(雙前座+後座)、前座並有具備濕度調節功能的Plasmacluster空氣清淨機設計；4段亮度可調大型LED室內氣氛燈、大型雙天窗設計等，都讓車上乘員有最佳的乘車享受，而兩側的防夾電動滑門，更是有利於後座乘客輕鬆進出，而獨特的環景照明系統，在車主進入Smart Entry系統偵測範圍時，前座頭部照明及大型LED室內氣氛燈將自動開啟。若是想要營造出更加寬敞透亮的感受，Alphard的雙天窗設計，前天窗可以手動上掀、後天窗則可電動方式全開，讓車內更加開闊。

前座享有6.5吋觸控式螢幕多媒體影音系統與雙區恆溫空調。

中排及後排座椅也有獨立恆溫空調系統與DVD影音娛樂系統。

後座影音娛樂系統並擁有獨立遙控器。
駕駛人與前座乘客，可於內建在中控台的6.5吋觸控式螢幕觀賞DVD影音，或是使用衛星導航，而前後分離的獨立影音設計，讓後座視聽全然不受限制，可利用吸頂式的9吋液晶螢幕並內含DVD影音系統，享受專屬影音娛樂，更附有專屬遙控器，而全車搭載的八具立體聲喇叭在頂篷共振下，則提供了絕佳音場環繞效果。

Smart Entry遙控器也有電動滑門與電動尾門開關按鍵。  

除了遙控器之外，尾門上也有電動啟閉開關。
既然Alphard提供極為尊榮的乘坐感受，那麼在動態表現又如何呢？超過兩噸的車重是否會讓Alphard產生笨重的行車感受，亦或是可輸出275hp/34.7kgm的3.5L V6引擎能夠讓大器的Alphard獲得解放，敬請期待下週由AutoNet試車組所帶來Alphard動態方面試駕報導！


[ 本帖最后由 tao762 于 2010-10-27 16:30 编辑 ]

liuxiao9003

哎呀，居然敢开日本车？不怕出车祸么？佩服楼主的勇气啊！

binbin7890

爱我中华，支持国货，小日本太坏了，老是想着占我们的便宜

如果这辆车放在以前我一定非常喜欢，但是现在真不敢说了，质量问题咱先不说，就怕被人砸了呀。

虽然这个车看起来很霸气，很大方，很宽敞
这年头买车要选产地了，但如果是小日本的产品就大有不同了
买小日本的车现在比较容易引起公愤

41501666

这车设计的不错呀,啥时国内也仿制出来就好了,不用去买小日本的了,

这是“保姆车”，舒适、空间大 要是车震的话也是比较不错的选择！

lurenjiadw

这车不错，实用，另外就是日产的贵士，也是不错的车型。