昨天开朋友的车去保养发现北京现代4S展厅中间有一部新车，当时很好奇的凑过去看了眼~，居然是传说中的索九！当时心里感慨时间过的真快转眼索九说来就来。回首我的索八已经陪伴我一年半啦！这段和索八在一起的日子也可以说经理了很多事儿，不论是开心或不开心的他都任劳任怨伴我走南闯北。好了不多说什么了，在索九将至索八即将寿终正寝的时刻简单对索八的用车感受做个总结吧。
首先说说个人认为还算不错的地方：
1.动感流线的外观，在13年刚提回来的时候开出去应该说还有一定的回头率，还记得当时车停在市场门口坐在车内经常会听到路人的夸赞，时至今日虽然各种夸张大胆的设计聆郎满目，但索八依旧可以成为一部漂亮耐看的车。
2.驾乘舒适度比较理想，这个综合很多方面，首先动力系统输出相对平顺流畅加速几乎感觉不到变速箱的顿锉感，这点是购车前没有想到的。车内的空间也很宽敞~,不敢和帕萨特。迈腾和雅阁9这样的商务车直面比较但相对迈锐宝和思铂睿来说空间真挺大的。
3.配置比较不错，这个主要针对同价位主流合资车比较，十六七万的中型车像什么真皮座椅、真皮方向盘、疝气大灯LED日行灯、全景天窗、倒车影像DVD导航、18寸轮毂等等，记得这些配置中如果在欧系或日系合资中型车中十几万的低配几乎找不到。
4.质量还算不错，跑了2W多公里无任何大小问题应该说挺满意的，但是看到论坛很多车友都让让小毛病多我只能偷着乐了~运气好没遇到质量差的哈。
5.高速经济性比较突出，作为2.4L自动挡的车高速110-140之间综合百公里油耗平均只有6.7L，最低记录5.7L相当让人满意了，记得我之前开的别克凯越1.6手动高速也要7-8L油。
接下来谈一下个人觉得不太满意的地方：
1.首先最想说的就是蜡烛大灯，我的是2.4豪华近光灯是疝气应该说还不错，但远光实在太差了！特别晚上跑高速真的无奈，这严重影响到夜间的行车安全厂家应该改进，希望索九不会在蜡烛灯了吧！
2.后期车型配备的韩泰轮胎行驶胎噪太大，基本跑60左右关掉车内音乐就可以清洗听到轮胎的噪音了，记得早批的索八顶配还是米其林的，而到后期连顶配都一样是韩泰，应该说是十分影响车子档次的缺陷。
3.怠速发动机噪音偏大，早上凉车启动的时候发动机哒哒哒~的声音非常的大，特别在车库有回音的时候很无奈，而且这个感觉和朋友的凯美瑞很相似，购索八之前开朋友的凯美瑞还笑话人家~这回可没脸去笑别人了。
4.车内视线比较一般，A柱粗然后加上腰线高车刚提回来的时候在小区穿行感觉提心吊胆的，现在虽然已经适应了但右面后视镜也没少刮碰，本来没想把这个算缺点的~因为已经习惯的东西也就看淡了，但发现街上很多索八的右侧后视镜都有伤，咨询过很多车主都说是驾驶视线差导致的。
5.局部用料过于廉价做工有待提高，从车身到内饰很多细节上的用料几乎不像这级别的车，外观上钣金缝隙实在有待提高，而内饰很多硬邦邦的塑料覆盖件也显得低档，当然这价位的合资车内饰用料几乎都差不多，但作为主打性价比的韩系还是觉得应该在厚道上更下一番功夫！
行驶感受：
初试底盘硬朗感十足，但后来发现过弯依旧并非韩系中型车的强项，八代底盘对于细碎的路面震动过滤较差，但遇到大的颠簸比如过个减速带什么的感觉和雅阁凯美瑞这样的中性调教风格的车差不多，高速行驶底盘稳定性可以接受，日常驾驶操控方向盘手感力度适中不重也不像传统韩系车轻得发飘，只是方向盘有一定虚位操控精准度有待提高，2.4L的机器动力表现比较一般，低速输出比较强劲加上油门调教的也偏轻，所以市区驾驶经常感觉车子加速一穿~一穿的，后来发现打开那个所谓的经济模式ECO可以对这个问题缓解下。
总结一句话：用着舒服养着省心对我的索八表现依旧表示满意！
昨天在4S拍的索九~相比于争议的外观，我很期待改进内在！
订车前在4S照
怎么看都喜欢~前脸锐利霸气、线条动感流畅、尾部沉稳厚重！
13年验车照的，当时因为太兴奋忘记多拍的图片了。
13年冬天，我和索八一起度过的第一个冬天。
14年春天我贴了大灯膜
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