摘要；贵阳空中怪车事件是否属飞碟所为，它怪辟的破坏行迹好比一面镜子。从一些细节上多角度的透露了造事者的结构及特性。本文将通过剖析一个飞碟模型并对照事件的物理特征来论证这次不同寻常的ufo事件，同时解释这次气象灾难中隐藏的诸多怪现象，认为这是一起超时空的智能飞行物活动。通过对照这种飞行物多次出现的相关记录，进一步支持我在ufo论文集中提出的那个飞碟模型所做的预见性。
关键词；空中怪车、飞碟模型、磨合力、超时空智能活动。
【一】矛盾重重的气象灾难说
自然界当具有某种控制意识的事态发生时，千万不要把它与一般的灾情随意看待。这次所谓的气象灾难就制造了很多的疑问。
第一个疑问；为什么灾难发生时，狂风中带来的还有跑火车般的撞击声，好似空中开来一辆高速列车，同时还有人看到天上隐约出现过红绿交替旋转的光球。无独有偶，199年5月8日深夜我在家乡同样遇见过好似天上跑火车的奇观和怪声，一个发出红光的封敝体，带着一对高速绕旋的变色光环，由北向南。类似车箱碰撞声比超低空飞行的战斗机还来得快来得猛，可那个夜晚天气非常平和。由于有这次亲身经历，我认为狂风雷雨与空中怪车相遇只是气象上的一种偶合。
第二个疑问；为什么被砍的树桩高度都在1.2一1.5米之间，林木折断为什么会形成跳跃式四个片区。比碗口粗的树干都能折断，树枝残叶却丝毫没被卷走呢？如果龙卷风可上下跳动，那它下端的吸气盘又怎么不对地面产生引响呢？是下击雷爆又怎么不使树木着火呢？
第三个疑问；灾难扫过的同一片地带，百姓平房、塑料大棚、高压电线丝毫无损，偏偏却要挑选地磅、厂房、火车车皮做秀呢？这样避开人畜伤亡未必也是事件的巧合、地磁活动龙卷风会有这么善良的举止吗。等等有悖于常理的现象，气象灾难说是很难解释的。
【二】十三年来怪车踪影的挑逗活动。
根据飞碟模型推断，同年六月黑龙江省的梦照国等人在凤凰山上看到并描述的那个蝌蚪状ufo，实际将牵涉到本空中怪车活动的停息形态。（见图四）
1995年2月9日，由中原航空公司的B737---2946机组发现，位于黔贵交界的独山林场白天再次发生林木拦腰折断事件。一个菱形飞行物先由黄色变成红色，然后变为椭圆形。光天化日下在此地区上空徘徊一个多小时后，该林场重演怪车一幕。可当时也没有出现雷暴和龙卷风天气。
1998年沧州空军追踪ufo案；据报道描述，那个ufo开始像星星，后两颗星不停的旋转，变大后像一个短脚蘑菇，下面有一排排的灯，其中间一个较大的光柱不停向地面照射，圆圆的顶呈弧形底部较平，整体形状如草帽。这些描述同本飞碟模型十分相似。（见图三）
2005年11月12日，此飞行物再次回到黑龙江省的凤凰山上空，被正在山顶旅游考察的几位同志及时拍下，从网上公布的照片和报道看，这个巨大的碟形云团从显现到消失只有十几秒，单纯的云朵能跑得那么快么？实际他们看到的是一个被等离子层保护好的飞碟，飞行中在跳跃跨越之间的一个短暂停留。（见图二）
【三】一个飞碟模型给出相关答案
要了解以上飞碟的种种形态变化，我们从下面飞碟模型的剖析中可查找其对称的结构和功能，并获得有益的提示。
这个模型的结构与造事本能都出自本飞碟的动力发生系统，从结构逻辑学分析来推断，它是采用吸集空气和压缩空气的聚合转换使中心磨盘做功。然后产生一种磨合力阴极磁场，阴极电子再反馈给两条外旋臂又为推动碟身自旋做功。由于两条旋臂分别连接在碟身的上下盘上并不停地作交叉转动，同时保障碟身的升降和悬浮功能，所以，人们常常描述看到空中的飞行物形态总像两个倒扣的碟子，就源于这一内幕。（见图二）
碟身磨盘吸风口在高速旋转中，不断吸入大量的气体进行磨合能的制造。在满足两个旋臂仓三分之二的能量需求后，积余能量再输送到储存仓作为底部主推进器的能量备用。此间，对底部主推进器的能量输入就有一个蓄积过程，飞行中在充分利用惯性的同时，碟身的向前推进通常采用点射式，在空中怪车事件中由于飞碟的升降平衡问题，这样飞碟旋臂上的横向射流与碟身旋吸气流迸发的回旋涡流与森林发生接触。当遭到与碟身高度平行的回旋波冲击时，树木立刻被绞断就很正常了，而碟身以下的树枝当然不会受到引响。现场那种跳跃式砍伐痕迹则把飞碟的点射性能反应了出来。因为飞碟主喷嘴的前行推进，是在能量的积累中一阵一阵地交替喷发的，所以跳跃式砍伐与飞碟的跳跃式飞行特点是有关系的。模型中明显反应出这个特点。除非飞碟被屏蔽起来了，一般发现的飞碟都带交叉旋转运动。我把这一动态过程称为磨合式双回路循环系统，意思是飞碟交叉旋转可把能量聚合与运用并行一同得到解决。也正是这一工作原理导致了树木被统一折断，而气象学又不能解释的那种外力轰击源，它应该是这次事件真正的物理情节。（见图五）。
Ufo资料中报道的短脚蘑菇飞行物，从图三中解释：碟盘底部伸出的所谓短脚它应该是飞碟平行推进的主喷嘴，同时还是方向舵，当能量储备足够时它可立刻向下伸出向任何方向喷发能量，解决了飞行器直角拐弯的难题。有时又变成蝌蚪型呢，一般那是在停息或利用惯性滑翔时被看到的情景。图四中表现为将两条旋臂重合一起，主喷嘴向内蔽合，有时甚至采用等离子护盖。这样当人们从天上看到时就像一个白色的蝌蚪云在飘浮，但里面一般呈暗色。
以上实例与模型的对照分析，从推理上讲是比较符合逻辑的，虽说：我们目前还不清楚飞碟的材质及内部更细节的工作原理是怎样将空气压缩成核能量转换的，但，至少我们已对它的外表结构有了一种全新的理解。
【四】关于磨合力一词的解释
磨合力是一个新名词，它是专门针对这个飞碟动力结构表图而取名的。因为这一动力系统的特点好似采用两个相互叠合的永磁聚能圆盘，在它们各自的外旋臂的推动下一个左旋另一个右旋，磨盘交叉旋转的双向运动无形增加了磨擦的加速度运动，并迅速形成一个正电强涡流轴心，同时大量涌入轴心的每个带电粒子被电离为多个电子。正电离子不断强化并密集于轴心上下，负电离子被挤出输送到旋臂仓。（见图五）有了这个加速度的场共振复合作用，使两旋臂推动磨盘交叉一圈所做的内功要胜出两旋臂旋转二圈所需的推力能耗。用数学表达的话：1＋1它不等于2 ，却是大于2以上的值了。简述为；旋臂推动磨盘做功在返还给旋臂自身的动量需求后还多出了部分能量。用磨合力方法打破了能量守衡定律。它应该是从一种对称对立的不等式加速交换中产生的强能量场。所以；磨合力是宇宙智慧的产物。我们要创立这个概念。
这样看来，好似人们想象的无法成功的永动机模式又呈现了，是的，飞碟模型确已表达了它们如何将真空建膜与能量复合采集的粗像结构，这个重要的物理环节制造出磨合力，这使我们对真空能的聚合与释放获得一种新的认识。这一认识也帮助我们提高识别真假飞碟现象的能力。不然；飞碟的好多怪辟特征及空中怪车事件所应对的种种物理迹象，只有在与模型相吻合的对照下才可得到鉴别呢！
【五】飞碟录像完善体现飞碟磨合力工作姿态
我不得不补充这个小标题来表达我收获的一个意想不到的证据，暑假后的几天里我和几位大学毕业生，一起谈论本文阐述的关于飞碟与磨合力及贵阳空中怪车事件的一些话题，一位同学无意中从我的电脑里打开了我们收集的各种ufo录像，其中有两三个碟形ufo录像片断清楚的反应了本文飞碟模型所描述的交叉旋转运动姿态。图像中清晰看到一个圆盘飞行物在高速运行中不断地出现左右扭曲的形态变化，我们还看到它们确实很像两个倒扣的盘子，它们时儿在圆盘的左上方突出一点儿的闪现后，时儿又变成了右下方突出拖延的轨迹，为什么飞碟都具有一个共同的运动特征？一个同学当看了文章与录像后，感悟地说；"平时我们看飞碟录像怎么也看不出什么名堂，今天却能看出它很多细微的变化呢？难怪飞碟总是在幽幽晃晃的旋转中出现，原来它们时刻在做一种聚能的磨合运动" 而磨合运动必然是需要两个磁体的相反并合，所以它才会像两个似合似离的碟状影子不停的变幻着。最后同学们半信半疑的猜测提问；飞碟未必果真就是您想象和解释的这么回事吗？《请看飞碟录像》
【结论】：1994年11月30日凌晨，发生在贵阳市北郊都溪林场的大面积林木拦腰砍伐事件通过本文学术论证；初步定为是飞碟发出的一种横向回旋气流对树木产生的扭曲力所致，由于操控者尽力辟开了对人员的伤害，证明此飞行物是一种高智能飞行器。
通过以上几种ufo典型案例的举证表明，飞碟已具有多种我们可追寻的突破口，并从这些真实现象中找出其结构原理。所以，人类文明的进展也不是单方面进行的，而是有个对称的平行时空在文明链上交替影响而进化的。随着科学飞速发展的强劲步伐，将会有更多渗透着智慧光芒的隐情故事发生。过去是这样将来还会是这样！
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