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国产起亚k3作为起亚家族中紧凑型的主力车型总算迎来了全新换代，面对目前市场上各种颇具实力的车型，全新一代全新一代K3车型即便是换代也会迎来不小的压力。



东风悦达起亚K3自2012年国内引入之后也是有不错的用户基础及口碑的，但现款车型主销的是1.6L动力版本，所以新车型上市后换装了1.5L的全新动力，并且带来了插电混动车型，旨在和同级别的合资车型一较高下。



东风悦达起亚全新一代K3车型以“Design KIA”设计理念打造的家族虎啸式前脸，从前部看过去辨识度高，而且格宽度增加之后也有了很突出的力量美感。



全新一代K3车身尺寸长宽高分别为4660/1780/1450mm，这个尺寸其实对于现款车型而言增加的不够明显。作为全新换代车型虽然没有体现出长度的优势，不过拥有不输竞争对手的尺寸表现也还说的过去。









这个前格栅的直瀑式镀铬条设计作为全新一代K3的设计风格，似乎也效仿了类似于宝马，红旗，玛莎拉蒂等众多知名车型的造型精髓。我不是说他抄袭了谁，但看起来很熟悉的感觉又不会觉得很奇怪，总而言之全新一代K3外形设计的巧妙轻松的化解了这种“似曾相识”的尴尬感觉。



全新一代K3的内饰设计和外形一样，都是翻天覆地的变化，绝对给人耳目一新的感觉，一改之前的老气横秋的内饰布局和陈设，左右对称的T型内饰确实更现代化，也更实用。





大尺寸的悬浮式中控屏其实不光是提升车内视觉感，更重要的是用起来会舒服的多，而且目前大部分车都是这个设计，虽然有些落入俗套但紧跟风潮也没什么不好。









从配置上来看，国产的全新一代K3即将换掉机械手刹，带有自动驻车、座椅通风、加热，方向盘加热等功能，仍然是以强调舒适为主。所以综合来看，目前合资车型被自主品牌倒逼的配置已经有很大幅度的提升，对用户来说这是个好事，谁会对那些经常用到的配置反感呢。







悬架方面，全新一代K3让消费者有些失望，都全新换代了，竟然底盘和之前没有变化，依旧采用前麦弗逊独立前悬挂，后扭力梁半独立式后悬挂。和全新一代K3在车展期间一同亮相的丰田雷凌已经使用换代使用双叉臂后悬挂了，起亚K3还这么保守的话，在驾驶质感方面很容易被竞争对手赶超并远远的甩在身后。





而在动力方面，全新一代K3将推出3种动力搭配，分别为1.4T和1.5L两种纯燃油版车型，以及搭配1.6L发动机的插电式混合动力版车型，从整个的动力搭配来看，作为一款主打实用性的家用车，在动力匹配上还是能够满足基本的家用需求的。

总结：从起亚k3的动力和底盘来看并没有大的提升和改善，仅是改头换面的全新外观拉高了颜值。希望最终定价能更合理一些，否则真的很难在自主已经占有很大优势的紧凑型车市场上分得一杯羹。

JIN7603

车头还是不好看啊，升级感觉效果不大，在cn销量不行。

西门大官人呀

还行吧…好像没啥区别鸭(˶￣᷄ ⁻̫ ￣᷅˵)