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　　在车市整体不景气的情况下，比亚迪的销售却十分火热。日前，我们从比亚迪官方获悉，宋MAX DM及纯电动版将于2019年上市，元EV535实车将于3月发布。同时，唐EV将2019年3月正式上市，其中EV600车型的综合续航里程为500km。

　　比亚迪新车规划

　　车型 上市/亮相时间

　　宋MAX DM 2019年

　　宋MAX纯电动 2019年

　　元EV535 2019年3月

　　唐EV 2019年3月

　　比亚迪宋MAX DM





　　外观方面，新车采用了最新家族式设计理念，其中前脸启用了十分夸张的大尺寸进气格栅，横幅格栅内部还采用了镂空处理，十分有质感。与中网相连的头灯由5颗LED光源 “L”型日间行车灯组成，科技范十足。新车还应用了蓝色的Logo，造型更为出众。







　　车身侧面的线条与悬浮式车顶的设计更加凸显了新车的年轻和动感。尾部设计则通过简单线条呈现出较为出色的层次感，同时搭配上方的扰流板，在一定程度上更强调了新车动感的属性。





　　内饰方面，新车的设计以简洁风格为主，大尺寸的液晶中控屏和较少的按键进一步提升了车内的科技感。而座椅则采用了2 3 2的座椅布局形式。车身尺寸方面，新车长/宽/高分别为4680/1810/1680mm，轴距为2785mm。



　　动力方面，1.5T发动机的最大功率为118kW（160Ps），电动机的最大功率为110kW（150Ps）。传动系统上，预计这款车匹配7速双离合变速箱。

　　唐EV





　　造型方面，新车采用了最新的Dragon Face设计语言，标志性的大嘴式格栅搭配两侧造型犀利的前大灯组，进一步提升了前脸辨识度。相比燃油版车型，纯电动版只是在例如中网造型、雾灯区域以及下方护板等细节稍作调整。



　　车身侧面，错落的双腰线设计给人一种俯冲式的运动感，而纯电动版相比燃油版车型另一个区别在于采用了当下流行的悬浮式车顶设计。尾部方面，新车的尾部造型营造出厚实的视觉效果，贯穿式尾灯的加入也使其在夜晚点亮时，视觉效果更为突出。



　　来到内饰部分，新车的内饰也进行了重新设计，设计风格以“简约、清晰、科技感”为核心，采用了环抱式座舱布局。值得一提的是，新车的中控台设计非常简洁，没有一个实体按键，大部分功能按键都被集成在12.8英寸中控触摸屏内。





　　动力系统部分，其中EV600车型将搭载两套永磁同步电机，分别位于前轴和后轴，两者最大功率或均为180kW（245Ps）。

　　点评：比亚迪2018年全年销量达到500,028辆，同比增长23%。此外，新能源车型全年销量达到227,152辆，同比增幅高达108%。未来多款新车上市后，将进一步提升销量。

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比亚迪今年1月销量不错，接近6w辆。特斯拉19年底上海开始投产，估计只有比亚迪能与之一战。后续新能源补贴持续退出，估计那些新兴的新能源造车新企都撑不了多久。

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升级太快，让老一代的唐车主情何以堪

whatzy

先解决电池续航问题吧

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纯电续航还是有点短，目前来说还是混动比较合适大众。

whitemlp

纯电车目前都跨不过一个电池成本问题，以及电池寿命问题，亏电问题，充电问题。

luyicheng

敢出 中 子头的车牌呀 无敌了我的比亚迪 越来越霸气

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电动车的前景是非常好的。比亚迪是电动车的佼佼者。如果我买肯定比亚迪是首选。