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在本届上海车展上，之前曾曝光过的长安CS75 PLUS总算和大家见面了，作为CS75的换代车型CS75 PLUS从外形上运用了全新的设计语言，而且动力和配置都有升级。总之在看到这款车的第一眼，就觉得长安家族又出了一款挑大梁的车型，这也将是在继C5之后长安汽车的又一力作。

本届车展的长安展台上，醒目位置摆放的两台车分别是长安CS75 PLUS普通版和运动版两种车身设计，而运动版使用了外观套件的原因，所以会在车身长度方面有30mm的差别，且运动版外观的前格栅及轮毂、双边双出的四排气管也强调了他的性能表现。

长安CS75 PLUS长宽高4670/4700（运动版）mm*1865mm*1710mm,轴距达2710mm，从车身尺寸上来看比现款的CS75要大了一号，虽然还是典型的紧凑型SUV，但增加了三围尺寸的CS75 PLUS完全对得起“PLUS”这个新的称号。

其实在外形上感觉CS75 PLUS和CS85或多或少的有些相似之处，可能前脸的造型运用了比较繁复的线条，给人更强烈的视觉冲击感。CS75 PLUS一改现款CS75较为平淡的前脸，让这款车型变的更激进，这种外形的冲击力势必会吸引一些年轻消费者的关注和喜爱。







CS75 PLUS外观由长安汽车意大利造型中心参与设计，普通版使用较常见的横幅式镀铬中网，而运动版则很直观的运用了熏黑点阵式中网造型，且在中网上加入了红色S标识。长安CS75 PLUS凤凰火焰设计的全LED组合尾灯总觉得眼熟，独特的设计造型会更容易让别人记住他。

车身颜色方面，普通版白色车型有一款珠光车漆，这种颜色车漆也像极了雷克萨斯。纵观近几年SUV车型的主销颜色，这款白色车漆肯定从车型品质上有一定的提升作用。好消息是珠圆玉润的车漆显得整车质感很好，但希望不要听到上市之后买这款车漆还要加钱的坏消息。





普通版车型的轮毂和运动版轮毂有所区别，虽然都采用了风火轮的双拼色造型，但运动版肯定会显得更有速度感。普通版的车型使用225/60R18规格的轮胎，轮圈尺寸和运动版相同，18寸的轮毂配这个尺寸的车身会显得比较协调。

内饰中最具看点的是这个12.3英寸双屏设计，右侧屏幕稍稍向驾驶员一侧倾斜，虽然现场并没有进行通电体验，但从睿骋等车型的设计功能来看，双屏联动的功能不出意外应该会配备在该车型上。

这种科技感十足的内饰优点是简洁，因为车内几乎找不到常规的实体按键，但缺点是一切都靠触控来操作多少会有些不方便。既然是强调科技感的内饰设计，中控内的材质就不能拖后腿，车内大部分使用了软质材料来进行覆盖，而覆盖面积超过了70%，这也是目前长安所有车型当中少有的。





长安CS75 PLUS全系使用NAPPA座椅，并且后排座椅可以完全放倒，对于一款主打家用的车型而言，载物的空间得到了最大程度的保留。新车型配置也达到一个新的高度，从CS75 PLUS搭载梧桐车联智能系统就可以看得出这是一款主打智能生态的代表。这款车载互联系统也在CS85上有所搭载，该系统是由长安汽车和腾讯联合打造的，腾讯地图及王者荣耀的语音包就足以证明年轻人会更容易接受。

说说长安CS75 PLUS的动力吧，毕竟作为换代升级车型，不能从CS75上完全照搬。普通版车型动力使用了蓝鲸1.5TGDI 爱信6AT的组合，尾标为280T，而运动版车型则搭载了蓝鲸2.0TGDI 爱信8AT黄金组合，车身尾标上是360T，丰富的动力组成也给消费者提供了更多选择。

2.0T发动机最大功率为171KW，最大扭矩为360N.m，动力表现不输大排量自吸车型。再配合市场口碑度很高的爱信第三代8AT变速器，行驶换挡平顺性一定很出色，这一切的组合肯定都是为了满足整车的舒适性。总结：对于全新车型的造型和内饰的设计已经够吸引眼球的，但其实运动版夸张而张扬的外形才是更针对年轻用户而打造的。年轻消费群体的购买力日趋旺盛，针对这类人群做出的改变，终究有一天会从销量上有正面而积极的体现。