最近大家一定注意到一支高曝光率的电视广告，游客们正在新落成的Mercedes-Benz博物馆中仔细端详着、观赏着Mercedes-Benz各款经典古董车，就在大家都目不转睛地注视着展览车型的同时，一辆全新E-Class Coupé\以迅雷不及掩耳的速度冲进博物馆，大家都被吓傻了，但其实被吓傻的不只是突如其来的举动，而是这辆「极具动力之作」惊人的魅力，因为全新E-Class Coupé的美丽，不应该只是被静静地放在博物馆中展示，而是应该在路上、赛车场与现实环境中，用一种让人反应不过来但又会久久无法忘怀的方式呈现。

在动态行车的情况下，结合优雅动感于一身的车侧线条，彰显出E-Class Coupé独树一帜的动能美学，更充分彰显这辆「极具动力之作」行动艺术的最高极致精神。

全新问世的E-Class Coupé成功承袭E-Class的家族轮面貌，以全新四独立菱形头灯搭配中心立以宾士最佳图腾代表的三星厂徽从容彰显coupe的身分与地位。

承袭E-Class结合优雅与动感的车尾设计，还有帅气的无窗框车门配置，即使由后方观赏都可以充分展露出从容优雅的身段。

全新E-Class Coupé以独树一格的无B柱设计，搭配极为流畅的车身造型与高腰身侧腰线，除造就出量产汽车领域中表现最优异的风阻系数。
迅捷、俐落、动感双门Coupé
在W124车系的CE双门轿跑车后，暌违已久的全新E-Class Coupé的问世，可以说是万众注目，当然原厂设计研发部门也没有让大家失望，全新E-Class Coupé如箭矢般的车身轮廓，不仅在空气动力学方面创下量产车最低风阻系数Cd=0.24的纪录，而且结合简约、时尚、无B柱设计、全景式电动玻璃天窗，更为驾驶人与乘员营造无碍的驾乘视野，以多项崭新科技承继品牌经典以及强调节能环保的高效能，两者的完美结合让这款新世代双门Coupé里外兼备，同时蕴藏渊博的设计语彙与科技内涵。

全新E-Class Coupé设计图之一。

全新E-Class Coupé设计图之二。
Mercedes-Benz的双门Coupé车型，最早可追溯至1955年发表的S220 "Ponton" Coupé，特有的车尾线条更启发全新E-Class Coupé的设计，后来在1967年起，宾士于W114车系推出双门轿跑车款，一直到W123、W124车系，都陆续推出多款脍炙人口的双门轿跑车，直到2009年全新问世的E-Class Coupé成功承袭E-Class的家族轮面貌，以全新四独立菱形头灯搭配中心立以宾士最佳图腾代表的三星厂徽从容彰显Coupé的身分与地位。
当然，全新E-Class Coupé以独树一格的无B柱设计，搭配极为流畅的车身造型与高腰身侧腰线，除造就出量产汽车领域中表现最优异的风阻系数，同时也降低动力系统负担、提升油耗表现，进一步落实节能的目标，让E-Class Coupé不但是动感与性能的化身，也是环保节能的最佳守卫者。

藉由对于空气动力学的极致追求，让全新 E-Class Coupé拥有当今量产车中Cd值最低的0.24表现。

追求超低风阻表现，除了车身轮廓与平整度外，连底盘平整度与通过气流等等细节都必须兼顾才足以成其大！

在E-Class Coupé一上路，完整的主动安全防护就一路相随，为驾驶人与乘员提供最顶尖的捍卫。
性能、操控、动感兼备演绎Coupé精神
全新E-Class Coupé车系，台湾宾士引进的E350 Coupé车型，搭载汽油V6双凸轮轴引擎，并且採用每缸四汽门的高效配置，并在进气与排气凸轮轴设有可变汽门正时控制系统让最大马力达到272hp/6000rpm的境界，峰值扭力更强达35.7kgm，在引擎转速仅有2400rpm就开始开始源源不绝释放直上5000rpm，提供低、中、高引擎转速域饱满充足的加速力道，根据原厂公布的性能测试数据显示，E350 Coupé起步加速0-100km/h仅需6.3秒，搭配7G-Tronic七速手自排变速系统（在超车或需要瞬间提供强大动力情况下，7G-Tronic可实现多重降档功能，而且也可以透过排档座旁的C或S来选择换档模式），驾驶人除可利用排档桿手排模式选择行驶档位，更可以轻松藉由方向盘两侧的换档拨片控制档位升降。

列为标准配置的Pre-Safe预防型安全防护机制，可以说是E-Class Coupé称霸全球高级车坛最顶尖的安全保障。

Mercedes-Benz最新发表的Attention Assist驾驶注意力辅助系统（做动车速范围80-180km/h）也成为E350 Coupé的标准配备，一旦侦测到驾驶人精神不济会适时发出声音，并且在仪表显示「咖啡杯」图样来提醒。
另外，为了营造兼顾运动操控性能与乘坐舒适性的全方位顶尖行车表现，全新E-Class Coupé导入称为Agility Control的敏捷操控系统，结合Selective Damping System智慧型避震组尼系统，当系统感应到车辆高速行驶或过弯状态，系统内部的机械式设计会即时转为强韧的阻尼设定，大幅提昇操控稳定性，当车辆在极不平坦的路段行驶时，该系统将提高阻尼力，并增强行驶稳定性。
消费者也可以选配电子式Dynamic Handling Package动态操控套件，在启动Sport运动模式之后，包括避震器的阻尼与变速系统换档模式也将同步调整，另外台湾宾士引进车款更将停车辅助系统附停车导引（PTS）列为标准配备，在台湾拥挤多变化的行车环境下，营造动静兼顾的行进无阻碍境界。自适应制动系统使全新E-Class级双门轿跑车更舒适、更安全。此系统与防抱死制动系统(ABS)共同作用，帮助驾驶者操控紧急制动操作。

全新E-Class Coupé的被动安全防护效能，可由超越欧盟EuroNCAP标准的五星级实车撞击测试结果来获得明证。
核心先进科技提供全面安全守护
在全新E-Class Coupé车上，除了优雅与动感的外显元素，更提供全面性安全防护体系，包含车体刚性提升24％、全车2/3超高强度钢材，与防火墙厚度增加50％等共同打造的超高刚性车体与撞击可溃设计等，另外结合完善的主动安全装置，包括ABS防锁定煞车系统、ASR加速防滑控制、BAS煞车辅助系统、ESP电子操控系统、ETS电子循迹系统列为标准配备，让主被动安全一路与车主相随，另外为了提供各种天候下最顶尖的煞车制动表现，E-Class CoupéCoupe还具有用于潮湿状态下的煞车自动干燥功能，而且在斜坡上起步也会自动补足力道防止下滑，况且驾驶人若在煞车停止状态再次踩下煞车踏板，这项锁定功能在任何路况下都使车辆保持在其所处位置。

智慧型头灯传统头灯照明相比，乡间道路模式能够为道路边缘提供更好的照明而弯道模式将与驾驶人操控方向盘的转向角度保持一致。

智慧型头灯（含主动转向氙气头灯放电头灯/大灯清洗系统等，与传统头灯照明相比，高速公路模式可提供与整个车道同宽的照明范围，而且也可以避免造成对向车辆的困扰。
当然预防事故发生，而且时时防止任何可能出现的突发状况，更是整体情报安全体系的核心概念，包括导入最先进的驾驶辅助科技，将PRE-SAFE主动安全防护系统、智慧型头灯（含主动转向氙气头灯放电头灯/大灯清洗系统等，与传统头灯照明相比，乡间道路模式能够为道路边缘提供更好的照明、高速公路模式可提供与整个车道同宽的照明范围，藉由扩展的雾灯照明功能，左侧氙气大灯向外旋转扩大视野范围，而弯道模式将与驾驶人操控方向盘的转向角度保持一致）、LED日间行车灯、智慧型煞车灯、自动调适远灯辅助（Active HighBeam Assist）及智慧型煞车系统（Adaptive Brake）等列为标准配备。
至于Mercedes-Benz最新发表的Attention Assist驾驶注意力辅助系统（做动车速范围80-180km/h）也成为E350 CoupéCoupe的标准配备，一旦侦测到驾驶人精神不济会适时发出声音，并且在仪表显示「咖啡杯」图样来提醒，而且宾士原厂更注重人性化的细节，在E-Class CoupéCoupe导入的安全带紧度自动调整功能，会在前后座乘客扣上安全带之后，自动调整紧度以求将乘客纳于安全并正确的保护范围，提供任何情况下最佳的安全防护表现。

台湾宾士引进车款更将停车辅助系统附停车导引（PTS）列为标准配备，在台湾拥挤多变化的行车环境下，营造动静兼顾的行进无阻碍境界。

兼具设计美感与人体工学的仪表设计，让驾驶人可以在最适切的情况下，掌握所有驾驶所需资讯与操作各项功能。
优雅与舒适并存，Easy-Entry更方便进出
宾士原厂为E-Class CoupéCoupe营造豪华优越的乘坐质感，除了列为标准配备的高透气性真皮座椅，消费者还可依照自身喜好选择通风与加热功能、或多重支撑充气调整双前座，提供任何路况下都可保持完美舒适，另外针对追求跑格的车主，也可以可加选AMG 跑车化套件，感受独特的动感并打造强烈的自我风格。
为了让驾驶人与乘员进出E-Class Coupé更为从容优雅，前座椅肩部均设置Easy-Entry的功能，使用者仅需单一动作即可迅速收摺移动座椅，以方便后座进出，并且会自动记忆原本的坐姿与位置，而除电动调整高度与椅背角度与方向盘记忆功能之外，E-Class CoupéCoupe的座椅更具有四向腰部支撑功能，可加强嵴椎的保护，而且椅面长宽各加长46mm、头部、肩部与肘部空间也都提升，搭配Thermotronic「三区域智能空调」，可针对前座左右与后座分别控制其温度，而且还可提供「分散」、「平均」、「集中」三种气候模式。

后座椅採用双独立配置，主要用来提供乘员更为优异的乘坐舒适性与安全防护表现。

E-Class Coupé导入的安全带紧度自动调整功能，会在前后座乘客扣上安全带之后，自动调整紧度以求将乘客纳于安全并正确的保护范围，提供任何情况下最佳的安全防护表现。

驾驶室管理及数据系统（Command APS）的车载平台，在中控台上的全彩液晶多媒体萤幕显示所有功能。

Command APS车载平台位于排档座后方的操作介面。

所有的功能都清楚整齐地排列在中控台，以最简明的方式提供驾驶人与乘员使用。

Thermotronic「三区域智能空调」，可针对前座左右与后座分别控制其温度，后座乘员也可以享受独立控制温度与专属空调出风口。

为了让驾驶人与乘员进出E-Class Coupé更为从容优雅，前座椅肩部均设置Easy-Entry的功能，使用者仅需单一动作即可迅速收摺移动座椅，以方便后座进出，并且会自动记忆原本的坐姿与位置。

除了提供最顶尖的乘坐舒适性外，E-Class Coupé更标准配置Neck-Pro主动式护颈安全头枕。
另外，称为驾驶室管理及数据系统（Command APS）的车载平台，在中控台上的全彩液晶多媒体萤幕显示所有功能，更整合影音娱乐与导航功能，驾驶人更可以直接透过多功能方向盘进行各种操作，兼顾了便利性与驾驶安全的概念在内，而且也内建外接数位音源介面，可以扩充影音平台的播放内容，让个人化的数位影音享受得以延伸。
完美，不足以形容E-Class Coupé，即使静止都可以感受到其新动态美学所内蕴的所有精髓，宾士原厂称它为「极具动力之作」，我们则说它是地球上迄今最完美的优雅双门轿跑车。

Mercedes-Benz的双门Coupé车型，最早可追溯至1955年发表的S220

2009年正式问世的全新E-Class Coupé。



1967年起，宾士于W114车系推出双门轿跑车款。

一直到W123车系宾士也推出多款脍炙人口的双门轿跑车。

成功的W124车系推出的双门轿跑车，更在车坛立下一个不凡的经典。

完美，不足以形容E-Class Coupé，即使静止都可以感受到其新动态美学所内蕴的所有精髓，宾士原厂称它为「极具动力之作」，我们则说它是地球上迄今最完美的优雅双门轿跑车。

相当和谐的车，怎么也找不出不协调的地方，那就是辆好车了，新E都符合了

很时尚的外型，很喜欢仪表的驾驶提示不知道智慧型头灯好不好用

很有创意的改变，我想驾驶这样的车晚上开一定会更有安全保障！

落你的天1

我还以为有美女呢,原来绝美的身段是说车子啊!

dengdi2050

全新E-Class Coupé的设计图好玄幻啊，如果真能做成那样就帅了。

这款车的广告实在是做的太美了  请了一大堆美女模特围绕在车的周围 估计任何一个男人看了都会心动

支持 楼主，奔驰车就是不一般，太牛了！！！

norman_83

现在车子多了，也不用几人挤车了，座位也少去了，跑车成流行了！