网易汽车3月9日报道 新一代奥迪A8轿车已于去年12月发布，不过其加长版本A8L却仍保留悬念，从种种情况分析，A8L的处女秀很可能留给今年的北京车展。近日，网易汽车谍照团队在北京街头发现A8L的行踪，若不是尾部被扣掉的四环标志，大摇大摆毫无遮掩的姿态很难相信这是一款未发布的新车。
从谍照来看，全新的进气格栅显得格外霸气，八根横条式镀铬饰条密麻布满整只大嘴，较旧款气势来得更为凌厉。同时，原保险杠左右两侧的进气格栅形状也有所改变，棱角更加分明，更加靠近边缘的设计使得新A8显得更加宽厚。
奥迪A8L谍照
前大灯“L”型的延展性设计显得格外立体，使整个前脸显得灵气十足。从灯光配置来看，该车型并没有采用全LED设计，传统的LED日间行车灯+透镜配置也说明该车款为中低配版本。
奥迪A8L谍照
转至侧身，你会惊呼新A8L所做的改变：加长一截的车身让后门显得格外宽大。目前虽未有A8L的车身参数，不过仅标准版本便已达到的5137mm的车长，2992mm的轴距，相信加长版本的后排空间一定不失所望，据传轴距尺寸将达到3.2米左右。较之前版本，新A8L无疑更为符合中国消费者口味。
借用奥迪首席设计师Stefan Sielaff的诠释：第一代A8的设计很教条，第二代A8则凸显的是优雅和飘逸，而全新第三代奥迪A8将会为世人展示出一个更强大、更精确清晰的外形。A8L更将这种精神演绎得精彩十分，侧身看去，线条的运用更为明显，尤其在腰线的部分，将车身的流畅感与运动气息完美的结合。
奥迪A8L谍照
延续侧面设计风格，尾部较旧款A8L更突出线条感。由C柱延伸出来的两条轮廓线很是明显，让行李箱盖多一分力量感。另外，小鸭尾翼式尾部造型也与之前奥迪A4设计风格类似，家族特征很是明显。
尾灯总体造型并不复杂，但巧妙利用LED光源的布局，让发光元素显得科技感十足。不过这也带来一定的弊端:万一发生碰撞，这一盏尾灯的价格可真不菲。
奥迪A8L谍照
全新A8的豪华舒适性则体现在重新设计的内饰上，其最大的特点是仪表板时速与转速表的中间区域采用的全新多媒体显示界面。其次，将采用升降式的LED屏幕设计，同时必不可少的还有奥迪领先的第三代MMI系统技术。
全新A8前排空间
在动力方面，A8L将延续A8的动力资源，配备全新的8速变速器，改进的QUATTRO四驱系统。按照奥迪的惯例，进入国内的应为4.2 FSI V8、3.0 TFSI V6两个版本版本。随后3.0L自然吸气版本也应当成为动力配置之一。
在连中级车都大幅度加长的中国市场，A8L也算无奈之举。不加长，何以在宝马奔驰甚至A6L之前“抬头”？据悉新车将在北京车展亮相，更多消息，请继续关注网易汽车。
全新A8正式进入大家的视线，更多领先的技术与配置让2011款A8格外引入注目。奥迪英国公司也于日前公布了其全新A8超豪华轿车的售价与细节信息。这款A8轿车将于2010年春在英国上市销售，最低售价为54760英镑（约合人民币62万元），最高售价为66240英镑（约合75万元）。下面就让我们一起来分析全新A8的四大亮点，看看A8豪华在何处。
2011款奥迪A8
亮点一：史上最强的LED头灯
2011款奥迪A8正式出炉，其全身上下散发的奢华气质让很多车迷兴奋不已，其中A8全新打造的LED前灯是该车最大的技术亮点。
LED车灯解析
与老款A8正统呆板的大灯相比，新A8的前大灯“L”型的延展性设计显得格外立体。奥迪也舍得在车灯上撒下重金：22颗白光LED灯以及22颗黄光LED灯构成了强势的LED光源。其中白色LED负责日间行车用，而黄光灯则应用在转向的时候。
标准版
旗舰版
值得注意的是，此次发布的全新A8有两个不同版本的车型，两个版本车型的车灯样式也有所不同。标准版车型车灯采取延展“L”型设计，采取LED+透镜的形式，而旗舰版的设计则是大气的全LED设计，显得霸气十足，不规则的造型被奥迪称之为“机翼”造型，类似于展翅飞翔的形状，生动灵性。
亮点二：整车线条更加清晰
借用奥迪首席设计师Stefan Sielaff的诠释：第一代A8的设计很教条，第二代A8则凸显的是优雅和飘逸，而全新第三代奥迪A8将会为世人展示出一个更强大、更精确清晰的外形。
2011款奥迪A8
全新A8长5137mm，宽1949mm，在车内空间上依旧营造出豪华舒适的氛围。据悉，此次发布的标准版车型轴距为2992mm，预计明年发布的长轴距版的车内空间将带给我们更多的惊喜。
2011款A8设计草图
我们从奥迪全新A8的设计图草图也可以看出A8的气势较前两代突出了许多，前脸设计整体的线条感更为突出，侧身角度去看，则线条的运用更加明显，尤其在腰线的部分，从头灯一直贯穿车尾，将车身的流畅感与运动气息完美的结合。
除此之外，全新A8再次创造了奇迹，车身设计带来了超低的风阻细数：0.26。这个数字是目前为止所有豪华D级车中最低的。
新A8轮毂设计
对比新旧两款A8的前脸设计，新A8取消了中间的保险杠设计，将原来的纵向格栅设计改为横向，加上LED车灯的凌厉的立体线条，整个前脸显得灵气十足。同时，原保险杠下方的进气格栅的形状也有所改变，棱角更加分明，更加靠近边缘的设计使得新A8显得更加宽厚。
亮点三：凸显高科技配置
奥迪A8作为D级车，车内配置一向领先，此次发布的全新A8更是搭载了多处领先的车内配置。
比如新一代的MMI系统。相比目前的MMI系统，内容更多，功能增强，可以控制的项目也有所增多，且控制也更简化了一些，并支持手写或者转盘控制。
MMI系统可以设定各种模式
MMI系统可以自由设定以舒适、运动或者正常模式（调节行程为25mm左右），从而满足用户不同的驾驶需求。新MMI还可以对变速箱的响应进行控制。
升降式LED显示屏
驾驶员信息系统（DIS）采用了新的显示方式，在仪表板时速与转速表的中间区域采用全新的多媒体显示界面，这种设计更加合理。升降式的LED屏幕设计更加科技化，且显示屏尺寸也升级到了7英寸，显示效果更好。
新的动态优化程序（DSP）功能可以结合MMI来通过内置的道路数据进行相关的优化设定，其可以根据路面情况自动设定换挡的时机，譬如说在狭窄的道路上尽量减少不必要的换挡，从而进一步降低油耗。
多功能方向盘
另外，奥迪新A8的多功能方向盘的用处很大，几乎所有控制都可以使用方向盘来完成，包括具备相关的换挡设置。
中控台设计
夜间行驶时，智能雷达的作用
奥迪与Google合作开发了一个MMI GPRS模块，该模块能够让车主在驾车出行之前将详细的路线下载到他们的汽车里。在某种情况下，这款A8轿车还可以连接整个互联网，从而使其成为一个可移动的WLAN热点。
亮点四：更进一步的动力操控
在动力配置方面，A8将配备全新的8速变速器，改进的QUATTRO四驱系统。4.2 FSI V8、4.2 TDI V8动力版本将最先登场。随后，3.0 TFSIV6、3.0 TDI将会到来。此外，更强劲的S8的到来则会带来更加先进的5.0 TFSI V10与4.0 TFSI版本。
新A8底盘
新A8悬挂系统
奥迪新A8的底盘进行了更新，在四驱系统的帮助下，操控性大幅度提升，前后带副车架的独立悬架带来了精准的操控性，通过电控的转向伺服机构，新A8可以在不同的车速和驾驶环境下拥有更适应当前状态的路感、转向比。
新A8四驱系统
奥迪新A8的Quattro四驱也需要叙述一下，为了获得更好的驾驶操控感，在默认模式下，通过中央差速器，奥迪新A8的60%动力都会分配到后轴，这也符合目前运动化车型的设定，但是在极限状态下，新A8可以后轴或者前轴全部承载100%的驱动力，在大部分情况下，只要有一侧车轮还有附着力，那么新A8就应该可以脱困，从而避免空转的产生。这些原理的诞生主要因为奥迪A8采用了最新的扭矩矢量分配系统（SportDifferential）。
全新换档杆
奥迪新A8使用了新型的换挡杆，造型就有点类似于豪华游艇上的推力杆，这也成为了奥迪新A8的一个看点，这种档杆的好处是使用简便，行程短；并且对于大部分人来说，并不需要长时间去推拉此拨杆，因为方向盘上已经具备了相关的换挡机构。
除了上述的四大亮点之外，全新奥迪A8还有不少值得介绍的地方。比如其铝合金车架，新A8也是所有同级车中车架等部件使用铝合金最多的车型，它的引入让A8的操控更加顺畅。因为铝合金的好处就是在重量轻的前提下，同时也保证了车身的刚度，这也为A8的更加流畅的操控感与驾驭感打下了基础。
铝合金车架
同时，全新A8的豪华配置自然是少不了的。比如四分区的空调系统；12向的电动座椅调节；后座按摩；自动的遮阳帘等等。同时新A8在后备箱的储物空间上也保持了其一贯水准，510升的尺寸绝对够大。
宽大的后排空间
三种内饰颜色可以选择
A8带有三种氛围光
奥迪A8的细节设计
同时，在许多细节设计上，也能看出全新A8的独具匠心，譬如三种颜色的氛围灯等，无不突显了A8的豪华品质。
总体来说，新A8没有革命性的变化，主要是在传统上延续与创新，但是新的外形轮廓和内饰设计都更具科技感，奥迪也拿来了最强大的动力总成，2010年这款车将进入中国销售，十分值得期待！
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本帖最后由 AV战神 于 2010-3-9 20:26 编辑 ]
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