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工程師和建築師費盡心思想出各種新奇的方法來滿足公路，高速公路和橋樑的需要，解決如今空前的交通問題。但有時，轉入地下是唯一的選擇。隧道，無論是貫通高山或是潛入深水，都可以稱得上是引人矚目的。
1.洛達爾隧道位置： 挪威，蘇根與峽灣背景材料:在洛達爾隧道修建期間共實施了5000多次爆破,這條隧道在挪威佈滿山脈和峽灣的地下綿延15英里，是世界上已經竣工的最長公路隧道。獨特之處: 在沒有窗戶的封閉隧道中連續行駛20分鐘會讓人感覺乏味，所以心理學家和工程師決定採取措施，維持駕駛員的注意力集中。 “一個人在隧道的心理反應是非常重要的…這決定了人們是接受這項設施或者是乾脆迴避它。”曾經參與過10個不同的隧道工程的伊利諾大學教授土木與環境工程教授優素福·哈沙什說，“就這條隧道的長度來說，需要一個精心設計的環境和照明系統。”洛達爾隧道中使用的一些解決方案包括明亮的藍色燈光和微妙的曲線，以吸引司機的注意力。不過，最重要的是該隧道分為幾個不同的部分，打破了整個行駛路線的單調性，給乘客造成一種印象，彷彿他們是在幾個小的隧道中行駛。


2.天然隧道位置：弗吉尼亞州，天然隧道州立公園背景材料: 這條隧道的形成可追溯到數百萬年前，當碳酸開始蠶食石灰石和白雲石構成的基石。在1832年的地質學雜誌發表的一篇文章，是有關這條隧道的第一個文件。獨特之處：該隧道的200英尺的寬度足以容納火車通過，所以在1906年，南方鐵路規劃的客運線就從這個天然的隧道下蜿蜒而過。今天，這條客運線已不再使用，但定期的煤運輸繼續通過這條隧道。大自然鬼斧神工的的傑作令1896年的美國總統候選人，曾經是伍德羅·威爾遜的國務卿的威廉·詹寧斯·布賴恩驚嘆不已，稱它為世界第八大奇蹟。


3.艾森豪威爾，約翰遜紀念隧道位置：克利爾克里克縣背景材料: 這條1.67英里長的隧道，坐落在丹佛以西大約一個小時車程的落基山脈之中。這條西行的單孔隧道於1973年開通，為乘客提供了一條穿過洛弗蘭德山區的捷徑，節省他們近一個小時的時間。獨特之處：使得艾森豪威爾隧道引人注目的方面有很多，例如其11158英尺的高度，這使它成為世界上海拔最高的隧道，以及它美國的州際高速公路系統中最長山地隧道的頭銜。還有一點增加了它的傳奇色彩，它正好從大陸分水嶺下經過，在這一點上，進入太平洋和進入大西洋的水體分道揚鑣。


4.夏延山綜合隧道位置：埃爾帕索縣背景材料: 在夏延山的深處像一座城市一樣的軍事綜合隧道，一度作為北美防空司令部（NORAD）的中心。設計於冷戰的高峰期，設施是為了抵禦核爆炸，並設有自供給設備，比如說用山中泉水作為供水。獨特之處：員工每天上下班要通過大約2000英尺的隧道向下，經過數道25噸的防爆門。修建隧道需要建築工程師在大量的固體花崗岩孔上鑽孔。這座設施於1966年開通使用。 “花崗岩是一種特別堅硬的岩石，”哈沙什說。 “對於保護結構來說，這點非常好。”


5.“MailRail”郵政鐵路位置：英國，倫敦背景材料: 一些郵政機構曾經試驗過地下郵件系統。 19世紀初美國郵政使用了氣動管精密系統，但倫敦使用了完全不同的方式，建立了這個小規模的鐵路系統，只能用於包裹運輸使用。獨特之處：約23英里長，2英尺直徑的軌沿道線“MailRail” 郵政鐵路，運行在倫敦喧囂都市的大街小巷下70英尺的地下。在系統的全盛時期，無人駕駛電動列車每天運送4萬封郵件。列車可以在不到一個半小時的時間內駛過6.5英里長的隧道，在九個不同的分揀站沿途停車。該系統的使用逐年減少，直到2003年，因為隧道和鐵軌的成本原因而放棄使用。


6.東京灣AQUA線位置：日本，川崎市背景材料: 在地震易發區，一條近3英里長的橋鑽入6英里長的隧道。這項工程通車於1997年，為川崎市和木更津市之間通行的乘客節省了大約45分鐘的行程。獨特之處：雖然橋樑和隧道的組合在世界都普遍存在，但這條隧道的入口人工島上一個大型的休息區使Aqua線從中脫穎而出。這個人工島，稱為Umi-Hotaru，意為“螢火蟲之海”，主要是由商店和餐館組成的休息區，以及可以俯瞰海灣的瞭望台。


7.“PATH”隧道系統位置：加拿大，多倫多背景材料: 加拿大的冬季非常嚴酷，但這個巨大的地下建築為人們提供了一條快捷，溫暖的通道以避開多倫多的鬧市區。每天有超過10萬人次通過這樣類似購物中心的系統，包括有1200多個零售商店。獨特之處：包括休斯敦，明尼阿波利斯和蒙特利爾在內的幾個城市，都有類似的地下系統，但多倫多的16英里長的隧道是最大的。對這些綜合隧道來說，心理因素是一個重要的考慮，哈沙什說，特別是當涉及到人群的方向指引問題時。多倫多在90年代為符綜合隧道開發了一套複雜標誌系統，每一個“PATH”標誌中字母的不同彩色編碼，代表了不同的方向。乘客跟隨紅色的“P”，就是向南走，而橙色的“A”將表明，他們在朝西走。


8.古芝地道位置：越南，古芝背景材料: 這條巨大迷宮一樣的隧道在法屬印度支那戰爭和越南戰爭期間越共的戰略中發揮了個重要的作用。隧道的實際大小估計有75英里到150英里。獨特之處：越共在越南各地建造隧道系統，但古芝隧道已成為近年來熱門的旅遊目的地。參觀者可以通過狹窄的隧道，親身體驗致命的誘殺陷阱，甚至參觀策劃越南春節攻勢的一個地下指揮中心。一些隧道只有幾英尺高，而另一些經過改造以適應較大體格的遊客。


9.聖哥達基地隧道位置：瑞士，埃斯特費爾德背景材料: 這項正在進行的工程將會成為世界上最長的運輸隧道——完工後的長度將超過35英里。要貫通瑞士阿爾卑斯山不是件容易的事，所以完工時間推後了數年，造價也增加了數十億歐元。獨特之處：儘管該地區屬於山地地形，但通過聖哥達基地隧道的火車在整個行程中幾乎處於同一海拔高度。 “如果在隧道中部署高速鐵路，保持海拔高度不變是一個必須考慮的重要方面，“哈沙什解釋說。雖然該項目的成本增加了，但是隧道可在促進瑞士，意大利，德國，奧地利和其他許多歐洲國家之間的貿易中發揮重要作用。


10.九曲洞隧道位置：台灣，太魯閣國家公園背景材料：這種人為構造的蜿蜒曲折的結構也被稱為“九曲洞”，以中國的民間傳說和神話中盤旋的龍作為參考。獨特之處：九曲洞隧道由大理石峭壁和太魯閣國家公園的一條河的河岸組成，這里以其豐富的地質聞名，包括台灣特產的玉石。 1996年完成，隧道的結構使遊客能一睹天然大理石獨特的結構，落石會造成事故，所以觀光客需要佩戴頭盔。


11.英吉利海峽隧道位置：法國，科凱勒背景材料: 這個俗稱英法隧道的龐然大物連接英國和法國。 1994年竣工。這條31英里長的隧道號稱造價超過200億美元。獨特之處: 將法國和英國通過英吉利海峽相連是一個已經醞釀了幾百年的想法。 “有幾次在這裡建立一個隧道的嘗試，但因為各種原因，包括技術上的和政治上的，而停止，”哈沙什說。現代鑽孔機的出現和兩國通過隧道連通後帶來的無可爭議的經濟利益，最終促成了這個概念的實現，成為了有史以來最令人印象深刻的工程奇蹟之一。為了預防事故，如火災的發生——自建成以來隧道確實也發生過幾次火災——設計者在兩個主要隧道之間建立了一個小的服務隧道作為安全通道。


12.錫安山卡蜜兒隧道位置：猶他州，錫安峽谷背景材料: 通行於猶他州的錫安山國家公園和布萊斯峽谷國家公園之間的駕駛員會經過這條風景隧道。這條隧道的修建可以追溯到美國國家公園管理局的建立時期，1930年7月4日，落成典禮之後，隧道通車。獨特之處：通過隧道的一邊開鑿出的風景窗，可以看到令人折服的自然美景。 “當你離開錫安進入布萊斯，登上這條道路，並通過這條美麗的隧道。您眼前看到的岩層和風景只能用'鬼斧神工'來形容，”哈沙什說。由於隧道通過砂岩，一種較軟的岩石構造，工程師不得不在過去80年來幾次加固結構，增加混凝土支架和在周圍設置24小時監測系統。


13.走私隧道位置：墨西哥，蒂華納背景材料: 狡猾的罪犯利用地下隧道犯下的各種罪行，包括銀行劫案和毒品走私。在過去的十年內，在美國領土上發現了一系列所謂的走私通道，入口在加拿大和墨西哥。獨特之處：去年12月，美國和墨西哥官員發現了這條1000英尺長的隧道，隧道深入美國860英尺，雖然沒有完工，但是配備了照明，通風及供電系統，甚至還裝備有電梯。美國緝毒署的聲明指出，這條自製的隧道已經建設了兩年時間。


14.馬爾馬雷隧道位置：土耳其，伊斯坦布爾背景材料: 這條洲際隧道於2004年開工建設，但是一系列拜占庭時期的考古發現和其他障礙推遲了工程的竣工。獨特之處：這條沉管隧道將是第一條真正意義上連接兩個不同大洲的鐵路隧道，它匍匐在博斯普魯斯海峽之下，一邊連接在歐洲的伊斯坦布爾，另一邊連接在亞洲。哈沙什解釋說，沉管式的設計要求大部分的隧道建築在幹塢上，幹塢漂浮並沉沒在水里。馬爾馬雷隧道180英尺的最大深度使它成為世界上最深的沉管隧道。


15.泰晤士隧道位置：英國，倫敦背景材料: 乍看之下，泰晤士河隧道並不顯得特別令人印象深刻，它長1300英尺，深75英尺，相較於許多其他隧道黯然失色。但是，泰晤士河隧道是隧道工程歷史上的一座里程碑。獨特之處：“這是第一條置於水中的隧道，也是第一次採用盾構隧道的概念，”哈沙什告訴大眾機械的編輯。 “這是一個重要的里程碑。”隧道盾構是由馬克·伊桑巴德·布魯內爾開發的一種設備，作為一個臨時的支撐結構，使建築工人可以在水下安全的干燥的環境下完成永久支持系統的安裝。在19世紀初，泰晤士河隧道的建設方法如此新穎，以至於遊客願意付錢進入建築工地內游覽，布魯內爾甚至在未完成的工程內舉辦演唱會以及宴會。隧道於1843年竣工時，維多利亞女王封布魯內爾為爵士，以表彰他在工程史上改變世界的貢獻。


16.青函隧道位置：日本本州背景材料: 這條33.5英里長的鐵路隧道連接北海道與本州島。於1988年竣工。獨特之處：坐落在787英尺的海平面下的青函隧道是世界上最深的隧道。此外，其33.5英里的長度使其成為目前使用中最長的隧道。該地區不可預知的地質環境和火山岩結構迫使工程師放棄使用鑽孔機，而是通過爆破在津輕海峽挖掘出一條通道。


17.耶爾瓦布埃納島隧道位置：加州，海灣地區背景材料: 耶爾瓦布埃納島是舊金山灣中，位於奧克蘭和舊金山之間的一片小島。一座懸臂橋連接在這條五車道的隧道一側，一座吊橋則連接於另一側。獨特之處：直徑達76英尺的耶爾瓦布埃納島隧道是世界上最寬的單孔隧道，1936年11月，這項令人印象深刻的工程落成開通。哈沙什推測，採用隧道是通過小島的道路最符合成本效益的解決方案，而不是建造一座巨大的橋樑。


18.滲透隧道位置：三八線非軍事區滲透隧道背景材料: 70年代，這個世界上最有爭議的邊界地區之一，朝鮮半島非軍事區，三條隧道被發現。所有這些隧道的起點似乎於朝鮮。後來於1990年，第四條隧道被發現。獨特之處：第三條滲透隧道，也稱為第三侵略隧道，深入韓國首都首爾26英里。地下通道暗中為朝鮮提供了發動大規模軍事進攻的手段，並且，如大眾機械之前的報導，這些隧道大到足以在一個小時的時間內完成整個軍隊的部署。據“全球安全”網站估計，在非軍事區有多達20個入侵隧道，鑑於南北朝鮮的緊張關係，這是一個可怕的數字。



[ 本帖最后由 skybrd 于 2010-6-28 23:52 编辑 ]

人间奇迹呀，只要人们想做到的，没有做不到的，继续努力将会有更多奇迹会出现。

真长见识呀，尤其是第6张，非常壮观，不过没弄懂，那么多层是做什么用的。

alfonso21

中国抗战时期“地道战”中的地道没有出现在榜单，有点遗憾

13606327245

中国煤矿的隧道也是很奇特！和第9图才不多

第八个那个越南的什么古芝隧道让我想起了一部电影，美国的，讲越战。越南人就是利用隧道先是重创了美军，可惜后来还是失败了。

guangvsmang

虽然很壮观，但是不知道为什么一看就有种担心塌陷的感觉

jun0411

这也许就是人类天生爱打洞的天性吧，只是为毛没有一个是中国的？

人类的力量还是很伟大的么，多少人民血泪史啊

lanqianbi

世界七大奇迹只有七个，但第八大奇迹却有无数个。