迈凯轮在去年9月发布了全新公路跑车MP4-12C的概念版车型。近日，迈凯轮公布了量产版的MP4-12C的正式售价，英国当地售价为168,500英镑，欧洲其它地区则是由20万欧元起售。这款新车将于2011年正式交付用户。


迈凯轮MP4-12C
动力方面，MP4-12C采用了3.8升90度夹角的V8双涡轮增压发动机，是由迈凯轮技术团队自行研发、亲手打造而来。 600匹的最大马力能在7,000rpm时释放，并且于3,000rpm至6,500rpm间提供61公斤米的扭力峰值。不仅如此，这具V8双涡轮增压发动机在2,000rpm的低转速时，便能提供48.8公斤米扭力、大约80%的动力输出，搭配7速SSG双离合器变速箱，能在10秒内完成0 -200km/h加速；并且能在5秒内由200km/h减速至停止。


迈凯轮MP4-12C

迈凯轮MP4-12C采用了迈凯轮F1车型独特的车门开启方式。新车整个造型和前脸颇有[url=]法拉利[/url]F430的味道，车身两则硕大的进气口说明了它是一个大胃口的家伙。尾部设计颇具个性，LED尾灯呈条状且平行排列，高位刹车灯被安排在尾翼上，而尾灯可以自动调节以提供足够的下压力。两个大号排气管被安排在了保险杠上方的位置。


迈凯轮MP4-12C
迈凯轮MP4-12C的车身参数为4509*1908*1199mm，轴距2670mm，在跑车里算得上大个子。在车身结构上，迈凯轮MP4-12C最大的特点是采用了类似F1赛车整体式座舱的设计，碳纤维的高强度驾驶员座舱技能提供足够的保护，又具有轻质的特点，整体座椅重量只有80kg。


迈凯轮MP4-12C


迈凯轮MP4-12C


迈凯轮MP4-12C


迈凯轮MP4-12C
其它的性能装备还包括了用于减少转向不足和对出弯牵引力进行控制的刹车转向系统（Brake Steer），这套系统通过对单个后轮施加制动力完成控制作用。这项功能替代了限滑差速器锁，从而可以进一步降低整备质量

比较大众化的跑车设计，和之前的迈凯轮相比没有太多的惊艳，不过也已经够酷了
想着莲花刚推出的概念车跟它也很像

10秒内静止到200，5秒200到静止，果真是收发自如，如果只是一味的追求急速忘了制动系统的调校，也称不上好车，

jockalvin

为什么在前车脸上看见了911的影子？而且侧面挺像SLR的，组合在一起还是挺好看的

称心如意

和其他牌子在外形上区别不大，内在的设计比较有特色。

期待性福

20W欧  在国外是多么的便宜啊  可这车一到了中国 肯定会番很多番的