感觉这个帖子的数据很是滞后啊，看了是今年6月发的贴，并且被版主置顶，就来关注一下。
我对中国舰的情况了解的多一些，这篇帖子应该是转的铁血2010年锦辉版的统计，5年过去了，很多数据已经更新了，特别是国产055，比这篇帖子里的051和052高了不止一个层次，我把我知道的说一说。
如果说的好呢，请版主给点积分，说的不好呢，请各位高手指正。
最近5年呢，中国海军取得相当大的发展，其中小步快跑可谓功不可没，尤其是驱逐舰，都是少量造几艘，然后试验研究改进，一直到了052C/D才算是量产了。 而吨位也是如此，052两艘112/113舰，4000多吨，051B一艘（貌似就是那个167舰）5000多将近6000吨，051C有两艘115、116,7000吨；052C有6800吨，052D达到7000多吨。如果按照吨位来算的话，051和052都是不到8000的吨位，驱逐舰在2015年这个吨位已经赶不上趟了。
2013年开始，网上早就传出中国万吨大驱055。看了一些资料，个人对中国这个万吨大驱尤其是其动力系统，有了一点看法。我们先来看看舰船动力系统中的主机的发展，大致为风帆--风帆+蒸汽机--蒸汽机--内燃机（基本上是以柴油机为主）--蒸汽轮机、柴燃混合、燃气轮机，当然期间也有核动力；而传统的推进系统，往往是通过主机和机械装置连接到轮船的螺旋桨舵桨，然后驱动船只前进；如此主机就提供两个能量，一个是通过机械装置驱动螺旋桨舵桨，一个就是变成电能用来照明、烧饭等设施。后来西方出现了，所谓的综合电力推进系统，据说这个船舶综合电力推进系统代表着当今船舶动力的发展方向，其主要特点是将推进动力与电站动力合二为一，将日用电和推进用电结合在一个电力系统内。那么这样一来，都可以用电来解决一个。显然是相当先进的，英国人的45型驱逐舰，美畜的DDG1000驱逐舰都是如此。中国海军必然要追赶甚至赶超世界先进水平，但楼主转的中国舰，包括后来的中国052C/D，都还是传统的推进系统，而非综合电力推进系统。
其实，从吨位和动力上来讲，中国驱逐是小步快跑+跳跃的发展模式：
小步快跑，是指发展驱逐舰，都是少量造几艘，然后试验研究改进，一直到了052C/D才算是量产了。 而吨位也是如此，052两艘112/113舰，4000多吨，051B一艘（貌似就是那个167舰）5000多将近6000吨，051C有两艘115、116,7000吨；052C有6800吨，052D达到7000多吨。动力系统方面，051B/C采用蒸汽轮机，而052C/D都是柴燃混合动力。驱逐舰自然是远洋为主，那么必然要个头足够大，携带更多武器和东西，显然目前中国最大吨位的驱逐舰不过是标准6000多吨、满载7000吨，有点偏小。那么可以参照美畜的阿利伯克驱逐舰，各个型号满载从8500-9300吨，从7000多吨到8500吨，不过是个小步快跑，这样型号的驱逐舰可以继续称之为052E，也就是052的终极型号了，当然依然是传统推进系统和柴燃混合，所不同的是需要增加发动机的推力了。
但是小步快跑，依然不过是在后面追世界先进的，毕竟这样的东西，美畜的阿利伯克很早前就出来了。当然因为阿利伯克级驱逐舰性能优良，美畜继续生产后期型号的。美畜最先进的是DDG1000驱逐舰，这货将近15000吨，而欧洲最先进的驱逐舰是大英帝国的45型，7500吨（看来大英帝国衰落了，无法造的更大，经济承受不了），两者都是综合电力推进系统，45型采用的是2×WR-21IRC燃气涡轮与Alstom发电机组/57600（43MW） 加上 2×Wartsila V12 VASA32柴油交流发电机组/5400（4MW） 加上 2×Converteam推进用电动机/54000（40MW）。显然，这个综合电力推进系统有大量优点，是未来船舶动力发展方向，那么中国的万吨大驱，必然也是要这样的推进系统，这样才叫做赶上来。从传统动力推进系统，到综合电力推进系统，这可谓是一个跳跃。
另外呢，现在驱逐舰的发展方向之一就是隐身，不得不说毛熊和苏联时代驱逐舰设计思想落后了，苏联/俄罗斯的驱逐舰从外表上看很好体现了暴力美学--大量的导弹密密麻麻的布置，强调了攻击性能或者叫做火力，但却隐身性差。而不得不说老牌海军强国的美畜和大英帝国，都是考虑综合性能，隐身反舰防空反潜等。而美畜的DDG1000的隐身性能远远超过阿利伯克。这其中综合电力推进系统起到很重要作用。最起码，综合电力推进系统，是主机带动发电机，将电力直接输送到驱动系统，中间省去了传统推进系统的一些机械齿轮等连接装置，如此在降低噪音方面就非常明显，而降低噪音也是舰船隐身的一个方式。而变成综合电力系统后，那么几个主机都进行发电，将化学能（燃油）转化成电能，而不是如以往燃气轮机一方面驱动动力，另一方面发电。这个都变成电力后，那么对于安装电磁轨道炮甚至激光武器，意义就非常明显了。毕竟这些东西是非常耗电的。
跳跃发展万吨大驱，这个是中国未来舰船的走向（舰船不包括航母，航母严格来说已经脱离了海军范畴了，属于海空两栖管控综合领域），个人感觉如果仅仅是略大于1万吨，那个意义跟8000-9000吨差异不大，所谓万吨大驱个人认为最起码应该是1.3万吨，最好是1.5-1.8万吨的大驱。这样大驱吨位是原来052D的两倍的样子，才能携带足够多的武器，要知道美畜1.5万吨的DDG1000拥有80个发射装置，不仅能发射防空导弹，而且能发射大个子的对地攻击战斧巡航导弹。
变成综合电力推进系统后，都是先将燃料石油转化成电力，然后用电力来驱动（变成机械能）或者照明（变成光能热能）等用途，这个过程涉及到一个初中生就知道的能量转换，能量转换一次都是有个效率的，无法百分百转换，所以转换过程越多，其实从理论上讲，效率反而降低了。而且，从万吨驱逐舰的用途来讲，必然是远洋长时间航行的，而这个如果是采用燃油为原料，那么综合补给舰光是携带油料都非常多。反过来如果变成核动力呢？要知道核燃料一次性装入核反应堆，可以航行非常长时间，这就省了补给船的携带油料量，省出空间可以携带更多其他生活品等物资。
另外，从配置按照电磁轨道炮和激光武器来看，核反应提供源源不断的电源，显然比起石化燃料提供的要充足的多。那么这个万吨大驱的攻击力就加强了。再者，中国将来必然要走核动力航母路子的，那么核动力航母+核动力万吨大驱逐舰，形成的编队，执行任务是对后勤依赖就小得多，毕竟中国将来即使在海外有基地，也很少，不会如美畜那样全球都有，但中国海军必须要有全球巡航的能力，毕竟中国利益涉及到了全球。
中国核潜艇已经有了核反应堆了，而万吨大驱的吨位，比中国094大出不是很多，那么完全可以在094核动力系统基础上进行改进，搬到驱逐舰上来。
小步＋跳跃发展，最终的目标就是航母集群。首先，核动力综合电力推进的1.5万吨大驱，显然是配属给核动力航母的，航母编队：核动力航母+核潜艇+核动力万吨大驱+5000吨护卫舰（主要反潜），那么对燃料供应补给方面，综合补给舰只需要供应自己和护卫舰就够了，大大减轻负担。而在中国核动力航母出来前，常规动力航母编队只需要052的终极改进052E足够了，甚至就辽宁号那样级别的，052D也够了。而在中国核动力航母出来之前，中国如果拥有了核动力万吨大驱，那么就可以组成驱护舰编队，这个万吨大驱当做旗舰，然后以052D+054为配属。
055型驱逐舰是中国一个未完成驱逐舰设计，始于上个世纪60年代末《关于建造远洋护航舰船的建议》，是当时于053型防空护卫舰之后开展的第二个防空舰设计。由于当时国际环境宽松，英国开始与中国接触，愿意提供英国当时最新型42型驱逐舰与相关的技术，范围包括海标枪防空导弹系统、战斗资料系统、Olympus TM-3B燃气涡轮机等，但随着后来马岛战争爆发等，国际形势严峻，且由于055设计指标过高，当时国力无法独立完成，最终导致该项目流产。
055型大型火炮导弹驱逐舰是中国一个未完成驱逐舰设计，始于上个世纪六十年代末《关于建造远洋护航舰船的建议》，是当时于053型防空护卫舰之后开展的第二个防空舰设计。由于当时国际环境宽松，英国开始与中国接触，愿意提供英国当时最新型42型驱逐舰与相关的技术，范围包括海标枪防空导弹系统、战斗资料系统、Olympus TM-3B燃气涡轮机等，但随着后来马岛战争爆发等，国际形势严峻，且由于055设计指标过高，当时国力无法独立完成，最终导致该项目流产。如果055能获得成功，对中国海军来说将是一项划时代的进步。
以上，请大家采纳，指正。
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