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迈腾凭什么觊觎中高级市场王座？（转帖）
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作者:
爱情雷达
时间:
2009-12-3 10:12
标题:
迈腾凭什么觊觎中高级市场王座？（转帖）
在春意盎然的三月，
随着迈腾
09
款的上市，国内中高级车市的巅峰对决又将拉开新的战幕。众所周知，迈腾最引以为豪的就是技术。平顺与瞬间澎湃动力、节油与低转速下大扭矩输出，向来都是汽车技术难解的矛盾，而
09
款迈腾
TSI+DSG
的完美组合，却创造性地解决了这一对传统矛盾，也让全新迈腾登上了同级别车所未曾达到的效能之巅。从技术来说，其领先的地位已经得到业内外的认可。对觊觎中高级车王座的迈腾来说，成功似乎已经近在咫尺，但最佳的技术从来不等于最佳的市场表现。要真正登顶，迈腾需要的是一套组合拳
第一拳
安全性
一直以来，安全性就是最核心的市场诉求，在主动安全方面全新迈腾全系标配了最高级别的
ESP
电子稳定程序，能够有效避免车辆在高速行驶中产生侧滑及可能引起的失控，从而最大限度的保障了驾驶者和车辆的安全。另外迈腾独创的
AUTO HOLD
自动驻车功能，与先进的
EPB
电子驻车制动系统双剑合璧，摒弃了传统的手刹制动，平整路面，
EPB
稳定停车；坡路上下，
AUTO HOLD
完美制动。两项技术相得益彰，将全新迈腾的驻车系统打造得天衣无缝。此外，全新迈腾还采用了
EPS
电动随速助力转向系统、轮胎压力检测系统、带自动除水功能刹车盘、随动转向复式前氙气大灯、自动防眩目后视镜等领先科技装备，全面保证了行车的主动安全性。而被动安全方面，全新迈腾采用了
HSB
超高强度车身结构，
74%
采用了高强度和超高强度钢板，同时，全新迈腾还拥有双面镀锌
12
年防锈钢板车身，以及采用世界尖端技术打造的超长
42
米
无缝激光焊接。超强的刚性，稳定的结构，使全新迈腾拥有异常坚固的车身，加上
4
安全气囊和双侧安全气帘的全方位呵护，所以从安全性来说，迈腾已经走在同一级车的前面，从而也迈向了其冲击雅凯王座的第一部曲。
第二拳
发动机
作为汽车的心脏，其重要性自不必说，不可否认，
TSI
发动机是目前全球最先进的发动机之一，其独树一帜的缸内直喷技术代表了未来汽车发动机的发展方向。而
09
款全系都匹配了
TSI
发动机，特别是其中的四款全新迈腾采用了目前世界上最先进、最具革命性的
DSG
双离合自动变速器，当这一先进的变速器技术被开创性地与
TSI
发动机搭载在迈腾上后，在保证高效动力和换档平顺性的同时，车辆的油耗和排放皆可降低
20%
以上，使全新迈腾成为同级别车中动力总成技术最先进的车型。所以从“心脏”来说，迈腾已经坐到了中高级车王者的位置。
第三拳
合理的价格
拥有一个合理的价格是一款车走向成功的重要砝码之一，价格高低直接会影响一款车的成败，最低
1.8TSI
手动时尚型才
18.98
万元；而作为
DSG
版入门级车型，
22.68
万的
1.8TSI +DSG
舒适型甚至比
08
款迈腾的同配置车型便宜
1.3
万元，这个售价在中高级市场的老大雅凯面前也是颇具吸引力的。
09
款迈腾虽然更换了性能更为突出的
DSG
双离合变速器，可其在价格上不升反降。而其全面覆盖中高级轿车市场的价格区间，也满足了不同层次消费者的需求。这样极具竞争力的市场价格，也成为其冲击雅凯王座的重要一环。
但实事求是地讲，要想真正的通过这三部曲达到目的，一汽
-
大众及其经销商还有较长的路要走，这样的路到底有多长，我们拭目以待！
作者:
keyonly1
时间:
2009-12-3 10:26
现在中级车的价格都在大跳水啊，希望国产车也能挤进中级车之列。
垃圾的日本、韩国车
抢钱的欧美车
看不到前途的国产车
悲剧
作者:
laotan39
时间:
2009-12-3 11:21
你这车又没人买,还在这打什么广告,这车宽度加到1米9,长度加到5米,再降价到20万以下,估计年销量会排第一
作者:
a2233
时间:
2009-12-3 12:09
明显的广告贴！我一直觉得这里有猫腻！不会有被人当冤大头了吧！
作者:
ailianyifu
时间:
2009-12-3 17:13
小迈确实是不好车，但不知道LZ了解不，小迈的维护成本却明显高过其他车啊，这也让人不敢购买，而且国产后的质量也有所下降。
作者:
jjangnara
时间:
2009-12-5 13:53
车都是各有千秋的，再说迈腾销量不怎么好，维护成本高，小毛病也不少。客户群其实很有讲究的，年轻人要外观加动力的选新君威，要外观加操控的选睿翼，上个V6的话锐志也是辆好车，乘坐舒适就是新天籁了，等等这些你迈腾能全吃吗？
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