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标题: [交流] 中国车市还存在暴利吗？汽车质量和价格和国外市场有什么不同吗？ [打印本页]

作者: 魔狼星 时间: 2010-1-8 22:10 标题: 中国车市还存在暴利吗？汽车质量和价格和国外市场有什么不同吗？

中国车市还存在暴利吗？汽车质量和价格和国外市场有什么不同吗？

打个比方我有2万美元，在美国或在德国能买一辆什么样级别的车？还有就是如果在国外汽车出现质量问题商家怎么解决？

对比中国国内的车上他们怎么做？国产车偷工减料的事？？

作者: ml1494778 时间: 2010-1-8 22:27

2W美元在美国可以买到宝马Z4，2W英镑在英国可以买到奔驰C200~其他国家的就不知道了。。。。中国进口车贵是应为进口车要征收100%的关税

作者: akak021 时间: 2010-1-8 22:36

国内车还有很多水分没挤掉
质量，钢材都不够好，希望多努力

作者: lys0645 时间: 2010-1-8 22:36

作为一个从事汽车行业质量管理的人，我可以很负责的告诉你。中国汽车的质量并没有你想象中的那么好。曾经在我小的时候我一直认为外面商店里卖的东西，质量都应该是一样的。随着长大，就知道那只是小时候的幻想。中国汽车行业的暴利在90年代初被大众的桑塔纳发展到了极致。设想在93到96年之间，一般人一个月工资不过500左右，或者还不到，一辆车要卖24W，而且供不应求。买车还要提前预定。可以说是上海大众救活了德国大众，不然它可能已经破产了。而现在社会，虽然供应商手中的利润被整车厂一压再压。但是汽车行业还是存在很大的暴利。特别是装配这一块，利润巨大。而质量方面，随着各种零件的国产化，质量也层次不齐。有些国产零件的供应商做的比国外还好。有些则只是比作坊大点的，勉强能被称作厂的地方做出来的。所以这质量你就自己想吧。买车的话，买到质量好的，那是不错。不过也有很多人因为并不懂车，所以即使买来有问题也发现不了。

作者: gxxzf 时间: 2010-1-8 23:30

暴利绝对的暴力看看老美的价格和配置真的寒心而且国产配件质量普遍不行好多车国产配件一多品质就下降
唉

作者: yqman 时间: 2010-1-8 23:48

国内车还有很多水分没挤掉
质量，钢材都不够好

作者: 色色卡卡 时间: 2010-1-8 23:52

2W在美国能买大黄蜂了。中国车市存在暴力。一气最可恨

作者: xblwin2 时间: 2010-1-9 00:16

算一算车本身的造价，在对比一下卖出的价钱。差好几倍啊。2w美金在美国可以买到好车，同一款车放在中国，估计再加几倍都不止啦。

作者: zuholin 时间: 2010-1-9 00:57

对比一下国内外的车价和性能,就知道有没有暴利了

作者: aurora0306 时间: 2010-1-9 01:22

唉，没办法，国内就这现状，国家基础设施建设有限，不可能全面放开汽车价格，等吧。

作者: vodkago 时间: 2010-1-9 03:13

引用:

原帖由 ml1494778 于 2010-1-8 22:27 发表
2W美元在美国可以买到宝马Z4，2W英镑在英国可以买到奔驰C200~其他国家的就不知道了。。。。中国进口车贵是应为进口车要征收100%的关税

这位兄台有点吹大了. BMW Z4 在德国也得要3.6万欧起价. 到美国就那么便宜了?!成菜价了.

作者: 风舞云动 时间: 2010-1-9 04:19

在国内生产的中低档轿车跟国外大部分地区的差异不大，高档轿车在国内属于奢侈品，要征奢侈品税，跟国外价格差距就比较大，总体而言在美国一辆同款式的新车比在国内便宜得有限，之所以给人美国汽车极端廉价的感觉是因为美国国内发达的二手车市场。

作者: tomb22020 时间: 2010-1-9 08:32

这个不用说你上yahoo.com里边的autos 看看外国车都什么价格 2w美圆可以买到什么，，
问题是你在国外买的和国内同型号的车他也是和国内不一样的，就想现在大众吹嘘的tsi 国外的都是窝论增压稀薄燃烧直喷发动机，但是在国内只是直喷而已，国内的油品也不行 97也就是国外的93吧。。而且欧洲柴油车多些他们的纯净柴油非常不错大家也都知道柴油的确是很省的而且扭局很大虽然功率并不大，但是如果用到国外的大窝沦机械增压或者两个都用或是双小窝沦是不一样的而且国内的车不但质量不行价格需高油价贵保养也很不厚道，正是因为这样才导致，
中国的爷爷车爷爷发动机车卖的那么好三零的4g1 大众的铸铁2气门，为什么还再买而且卖的好因为保有量大，维修便宜看看迈腾的tsi 发动机换个火花塞还得500rmb呢。看看jetta 没办法没办法就这样了。。

作者: Richthofene 时间: 2010-1-9 08:56

2W美元多一点你可以考虑搞一个大黄蜂回家

作者: 萝卜炒蛋 时间: 2010-1-9 12:47

两万美元在美国可以买相当不错的车了，而这个价格在我们中国只能买很普通或我们的国产车，我们中国的进口车主要关税贵，还有就是销售商比较黑，一辆10款的宝马750LI，在美国上市的价格是八万美元，而我们中国的上市价格是175万到225万，也就是说10款的宝马750的最大利润可以达到一百万人民币，

作者: lys0645 时间: 2010-1-9 13:01

其实国内产的轿车和国外有很大的区别。因为中国几大零部件供应商以及整车都要求尽量的把零部件国产化，而且好像有一定时间节点和每年的指标。这样就导致了零部件厂商不停的在国内寻找合适的供应商，但是中国的加工技术始终落后于国外。这样就使得零件的一些地方不合格，但是为了能够提供合适的国产零件，就只能不停的在一些小地方让步接收。这样的下来质量怎么可能好的起来。而且另外一点就是由于整车厂不停的下调零部件厂商的利润，这样导致了很多零部件厂下调原材料供应商的价格。铸件以及冲压件等等，质量都有所下调。还有，不管想不想承认。就是中国市场上的橡胶密封件做的远没有国外好。但是国外的价格加上运费就远不是一般供应商能够承担，或者整车厂肯承担的。这样的话只能寻找国内的密封件厂商，但质量就不能怎么能令人放心了。

作者: jeny44 时间: 2010-1-9 13:04

是啊，现在的国内的汽车那个质量真的不敢恭维，缩水很多！

作者: lys0645 时间: 2010-1-9 13:08

举个很简单的例子，你就知道中国和外国叫车的差别了。懂一点汽车的应该都知道，在目前为止，盘式刹车要好于鼓式刹车。老一批生产的POLO轿车全是前后盘式刹车，而现在随着国产化的越来越多，就变成了前盘后鼓。而且就我所知的，似乎现在POLO所用的发动机和老一批的也是不一样的，不管材料上，还是性能上。
对于国外来说，他们的利润并没有中国高，那是因为他们并不把汽车作为奢侈品。他们更换汽车的频率有时候和你更换电瓶车或者自行车一样快。这样使得国外的汽车商能够薄利多销。而中国目前由于道路或者交通还有经济方面的压力。所以汽车的利润很高，而且会交很多的税给政府。这样就拉动了国家的GDP，所以国家也一直扶持着汽车行业，使得中国的汽车不可能像国外一样便宜。

作者: mengguodemeng 时间: 2010-1-30 16:04

中国车当然有暴利，中国还有专家提议每个月收20元呼吸税，都是些走狗。

作者: 米龙 时间: 2010-1-30 16:14

不止是车价高。保养中国也要高出几百倍。宾利在美国也是进口车，在美国做一次常规保养是二百美元。包括换机油和三滤。在中国呢？这个价格连A6都没戏。

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