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标题: [其它] EN-V：“开车的是我，不是你！”[9P] [打印本页]

作者: maojiahai 时间: 2010-4-2 09:21 标题: EN-V：“开车的是我，不是你！”[9P]

EN-V正式发布了，作为世界上唯一来自20年后的交通工具，你有什么想问它的？

开车？简单如玩掌机

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昨天 18:37

EN-V全车的操控都集中在那个小小的操作杆上，看起来很像PSP是吗？向前推就是前进，后拉就是减速和后退。当然，大多数时候它可以自己开，这个操纵杆只是让你坐在车里的时候偶尔体验下驾驶乐趣，不会太无聊。

随时都在和10个伙伴调情，你不行，EN-V可以

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EN-V借助GPS和无线技术连入车联网，随时随地都在感知周围的路况和障碍物，并和周边的10辆车保持信息交换。不要嫉妒它，它只想保护好你和他/她的安全。在EN-V的世界里，通过路口不再需要红绿灯！

没电了？路边充电去

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EN-V在设计时参考了以前的的P.U.M.A，驱动技术也是在Segway技术平台上发展而来的。使用锂铁磷酸电池供电，一次充电可以行驶40公里——也就是说以最高时速，可以开足1小时。家用电源和充电站可以为它充电，完全满足上班族的一天出行需求。

你的车比拉布拉多更聪明

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这恐怕是EN-V最吸引普通用户的一点了，用手机给它个信号，它就会自己找到最近最便宜的停车位。看看酒店门童惊讶的表情吧，我的车会自己入库！

720度转身？比自行车更灵活

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EN-V的左右两侧车轮分别由各自的电动马达驱动，由单一马达控制加速、减速和停车。1.74米的惊人转弯半径，让它在路口转弯时比自行车还灵活。心情好的时候，它还会原地转圈哦～

EN-V：开车的是我，不是你！

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借助车联网提供的强大信息支持，以及完善的自主驾驶巡航技术，大多数时候EN-V走哪条路是不用你操心的。前面说过了，那个手柄是为了让你在车里不会太无聊，至于路上的事，放心交给EN-V吧。

我很轻巧，所以请温柔一点

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“妙”“笑”“骄”三胞胎里最“胖”的是“妙”，体重415千克，最轻的“骄”只有400千克（果然是女孩！）。它们的身长大约都是1.5米，全身碳纤维结构。所以最大功率18千瓦的马达就可以驱动他们奔跑如飞。嗯，挂在写字楼上也可以。

等咱有了钱，买20辆EN-V用铁丝摽起来，当火车开！

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视频里看到这个镜头时我都要笑喷了，通过无线连接EN-V可以自动结队行驶（省了二斤铁丝和），最大化利用道路空间。小朋友们，排好队！

谁说只有头等舱可以上网看电影？

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EN-V的手柄——拿它当iPhone也可以。看电影、游戏、上网、收邮件、打电话……顺便查查今天的电影和打折商店，和无聊说拜拜吧。

通用汽车：什么？已经这么便宜了还要打折？
虽然是来自20年后的概念车，不过EN-V的完成度已经相当高。根据通用汽车的说法，他们希望当它上市的时候，可以和现在的PC一样便宜，人人都可以买一台。是买新电脑还是买车呢？真不好做决定……

作者: isportage 时间: 2010-4-3 10:31

哇！简直就是大爆炸的技术创新呀！虽然外观不能满足人类的虚荣心，但是不可否认对生活来讲真的是太方便了！

作者: ZZ741 时间: 2010-4-5 00:42

科技的改进，科学的发展，现在出的产品真是好看又好用！

作者: lz_926 时间: 2010-4-5 00:52

引用:

原帖由 kk1933 于 2010-4-2 10:07 发表
要是真的上得了市就好了~这个产品上世的话，哪很多利益集团要倒霉了

我觉得不会的，因为最主要的是它的技术，有了这个技术，很多种车型都可以被研制出来。

作者: shadberry 时间: 2010-4-5 08:14

只不过就是个概念,市场化难.汽车制造商用来广告罢了

作者: dianzicheng 时间: 2010-4-5 13:50

不错啊要是外型再改进点就更好了未来几年能普及呢

作者: kusuo 时间: 2010-4-5 13:58

一旦电控系统出了问题很可怕，再说大家还排着队啊。

作者: sasara 时间: 2010-4-5 14:03

这个车在世博会上面好像会出展，未来车的新动向

作者: libochao 时间: 2010-4-5 14:05

有意思~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
^_^

作者: badgirl007 时间: 2010-5-5 15:00

看到这个好比科幻喔。不过是个设计而已，普及还早喔。

作者: A_RUN79 时间: 2010-5-6 22:21

这车能上路嘛？怎么看都像一个玩具，样子蛮吸引人的。

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