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标题: [交流] 本田在华整车厂全面停产每日损失超2.4亿 [打印本页]

作者: wdz428 时间: 2010-5-28 19:39 标题: 本田在华整车厂全面停产每日损失超2.4亿

因为不肯给1000多名普通工人每日加二三十元的工资，本田技研工业（中国）投资有限公司旗下在华独资企业——本田汽车零部件制造有限公司正面临每天4000万元产值的损失。

　　而因为本田汽车零部件公司的停产，本田在华的三家合资企业——本田汽车（中国）有限公司、广州本田和东风本田共4家工厂正面临每天2亿元以上的产值损失。

　　工人不签“卖身契”就辞退

　　“厂方正在‘不择手段’地要我们签‘卖身契’，不签就说要辞退我们，我们的一些班组代表已经被辞退了，不过我们不会就此屈服”，昨日，本田汽车零部件公司一位女员工告诉早报记者，她和工友们仍然每天像平时上班一样，15：15分去厂里，23：40回宿舍，但是没有在生产线上工作，直到厂方答应工资加到2000-2500元，不低于其他同类企业的工人薪水。

　　由于长期以来每月只有900元的工资，而近期随着整车厂的产能提升，本田汽车零部件厂的业务增加，工人们终于“集体爆发”。17日，本田汽车零部件厂出现罢工，中间由于厂方同意加工资，有恢复生产，但22日开始，迟迟得不到答复的工人们再度罢工，直至昨日。

　　“如果一开始就给我们加三四百元的工资，我们也愿意考虑，可是一开始只加了55元的补贴，太没有诚意，现在不加到2000元～2500元，我们坚决不复工”，上述女工向早报记者表示。

　　据了解，厂方24日曾提出增加55元的补贴。26日又宣布新的加薪方案，正式员工工资和补贴将增加355元。厂方一度对此方案信心十足，期望当日晚间就能复工。不过，伤透了心的工人没有让步。

　　“我在这里工作了两年，一分钱也没存下，连街都不敢逛”，另一位员工昨日向记者表示，工人一直在酝酿罢工，近期产量增加成了导火索。据悉，日方员工工资是中方员工的50倍，内外有别的待遇增加了工人的不满。

　　早报记者获悉，工人所说的“卖身契”叫“不罢工协议承诺书”。昨天早上，厂方要求工人签署“承诺书”，该承诺书要求自愿留下工作或实习的工人保证“严格按照《劳动法》、劳动合同法》等相关法律法规以及公司《就业规则》和本人与公司签署的现行有效的《实习协议书》的相关规定，决不领导、组织、参与怠工、停工、罢工，不参与未经公司事先许可的集会等任何违反《就业规则》、会给公司造成经济损失及消极社会影响的任何活动。如有违反，自愿接受公司按照公司《就业规则》以及《劳动合同》/《实习协议》约定处理”。一名员工告诉记者，这份协议在中午由班长、系长、部长等在车间向员工分发，并口头告诉工人“不签视为无条件辞职”。

　　为了回应公司的“不罢工协议”，昨天工人也拟出了自己的《承诺书》，该承诺书一共6条。主要内容是增加工人工资、改革公司管理制度、召回被开除员工赔礼并道歉、重组目前工会、公司不许秋后算账。“如公司对以上事项任何一点不能做到我们员工也不会恢复生产”。

　　每日产值损失超2.4亿元

　　本田零部件厂的停产已给整个产业链造成巨大的损失。

　　由于本田零部件公司是本田在华整车厂的独家变速器供应商，所以该公司的停产造成了本田在华3家整车公司旗下共4个工厂停产。早报记者昨日从本田中国、东风本田和广汽本田得到确认，广本24日就已停产，目前生产恢复时间未定。东风本田已于26日开始停产。

　　本田零部件公司中层管理人士估计，公司日产产变速箱2400台，以一万元内部价格卖给广本和东本整车厂，一天产值2400万元，加上其他业务，一天产值达到4000万元。若以此计算，从5月21日至今，本田零部件公司因停工造成的损失已接近3亿元。

　　本田的损失不止于此。可查资料显示，4月份广汽本田的销量为31094辆，东风本田销量为24019辆，这也意味着广汽本田每天的产能应该约1000辆，东风本田的日产能约800辆。

　　本田汽车（中国）有限公司的年产能约5万辆，日产能约140辆。这样，本田在华整车的日总产能约2000辆。

　　本田2009年报显示，汽车业务（不包括零部件业务）2009年亚太区销售量为79万辆（其中中国58万辆），销售额为10795亿日元，约合人民币816.4亿元，单车交易均价在10.33万元左右。这也意味着本田在华整车厂日产值达2亿元，停产一天就损失2亿元。加上本田零部件厂，总的日损失已过2.4亿元。再加上上游的零部件配套厂损失，下游的经销商损失，本田零部件工厂停工一天，损失超乎想象。

　　虽然本田在广汽本田和东风本田中占的股份只有50%，在本田汽车（中国）有限公司占股65%，但日方损失也同样高达1.4亿元。

　　本田中国相关负责人向早报记者表示，目前暂不知公司有何后备的方案以消除本田零部件公司停产带来的影响。

　　汽车业内人士指出，本田可以从日本变速器生产厂临时调一批满足生产，不过这无疑会增加广汽本田和东风本田的成本，目前零部件进口关税为10%，还面临长途运输费用。中方股东未必同意。

　　面临解约风险

　　本田汽车零部件公司的员工还告诉记者，传闻广汽本田已经“发急”，希望本田零部件解决劳资纠纷，最晚下周一恢复生产，否则将解除与本田零部件公司的合约。该消息昨日没有得到广汽本田的确认，但业内人士认为不无可能。虽然本田在广汽本田中占有一半股份，但本田零部件是本田独资的零部件厂，与广汽本田毕竟是独立的公司，广汽本田的中方股东广汽集团肯定对此不满，这将造成中方每日5000万元的损失。

　　虽然几天的停工可以通过调休来实现，也就是现在放假，后半年减少放假并加班加点赶工，但是如果停产时间过长，恐怕难以追回损失。这甚至会影响到广汽正紧锣密鼓开展的整体上市计划。广本一直是广汽旗下骏威汽车的盈利主力。

　　值得关注的是，广本日前刚刚宣布了扩产，年产能提升12万辆，到2011年下半年，总产能将从36万辆增至48万辆。其后面是广汽要冲击国内车企第一阵营的雄心。

　　本田零部件公司员工告诉记者，由于工资低，近两年公司员工流动非常快，为此公司不得不大幅招人，这带来的后果是，以前新员工培训一周，科里再培训一周才能上岗。现在新员工只培训3天就要上岗。“这对产品品质肯定有影响，经常有公司投诉我们产品质量”，该员工告诉记者。

　　经销商销售暂不受影响

　　早报记者了解到，由于经销商一般都有一个月的库存，因此几天的停产暂没有对经销商的销售造成影响。不过，由于恢复生产还没有时间表，经销商对未来的产品供应表示担忧。

　　广汽本田向记者表示，旗下特约销售服务店均保持有合理的库存，产品销售及服务不受影响。

　　据悉，东风本田的CRV现在订车仍然需要一个月才能提车，停产将使提车周期变得更长。

作者: lovecorn710 时间: 2010-5-28 20:05

工厂就在俺的所在地佛山,抗议的多数是工厂的90后实习生

作者: 惊魂下一秒 时间: 2010-5-28 20:12

怎么老是说90后，我也是在新闻看到，工人都不年轻呀，就是工厂的薪水太少了。

作者: 谢郎 时间: 2010-5-28 20:21

活该，谁叫日本人那么抠门，我们那月薪也差不多两千块了。

作者: wyna 时间: 2010-5-28 20:21

900每月实在是太少，也不怪人家

要是我也不干

作者: heisezhuan 时间: 2010-5-28 20:24

就是要罢工才对。直接让小日本在工资后面添个零。

作者: bugongping 时间: 2010-5-28 20:30

日本人的工厂管理很严格，工人们工作的强度时很大的，每时每刻都要做到位。不过国内有的厂家也是一样的，做老板的哪个不想让手下的工人做足做多呢！国内很少有什么工会会帮助员工，工会只是和公司联在一起的傀儡，工会能做的只有和企业联手对付工人！国外的工会就不同，出发点都是为了工人，工人的利益才是第一位的！最近看了一篇文章叫“企业本事十日谈”，上面就有这一句，很体现所有公司的最终目的：国家利益方第一，公司利益放第二，员工利益放第三，个人利益放第四！
这句话对于企业老板来说应该倒过来：个人利益放第一，公司利益放第二，国家利益放第三，最后才是员工的利益！
所以说对于本田工厂的事情来说，员工已经到了无法忍受的地步，这次的罢工很难说会有什么好进展，但是，这也说明，中国的工人们的思想正慢慢地充实，用法律的利剑对付资本！

作者: a26400028 时间: 2010-5-28 20:33

亏死小日本，不搞点事出来就以为中国的劳动力还就真那么廉价了

作者: terrywan08 时间: 2010-5-28 20:36

看来中国的工资真的是比较低，日本的5万？差100倍？没可能吧！

作者: zy0592 时间: 2010-5-28 20:44

本田汽车是不是要涨价了！亏得钱肯定要从买车的老百姓手中抠回来的！

作者: 霸气 时间: 2010-5-28 20:47

时代的进步，中国的廉价劳动力市场正在远去了，去富士康，本田

作者: zhuhejason 时间: 2010-5-28 20:48

日本人就是那么坏，专门干这种见不得人的事，非要事情闹得不可收拾才知道错了。

作者: 2137shihui 时间: 2010-5-28 21:51

长久以来国家对普通民众的保护一直不到位，工会都和那些某些利益团伙根本就是一伙的，谁来维护我们这些草民的利益？想想富士康的连环跳吧

作者: kyoto72 时间: 2010-5-28 22:18

ACCORD和CIVIC確實是好車啊,思伯瑞就不怎麼樣

作者: reallygood 时间: 2010-5-28 22:22

现在国内媒体都不让报道了。中国的最苦的不是农民，就是在外国公司车间打工的，因为车间很多都是有毒的。

作者: peripats 时间: 2010-5-29 10:02

记得上次金融海啸,老美政府要削减汽车工人的福利待遇,汽车工会是全力抗争!
相比资本主义国家,我们的工会又如何.
工会早介入,事情就会平静多了.

作者: lanwgs 时间: 2010-5-29 10:19

小日本就應該整頓，做出來的車要是有問題，是人命呀

作者: 27821666 时间: 2010-5-29 10:49

日本人跟台湾人是太扣了工人就要加到2000-250而已，都不能满足，坚决抵制日本车

作者: jin1974 时间: 2010-5-29 11:02

活该，以为我们中国人好欺负吗？我们接下来还要号召大家抵制本田车，看他怎么在中国混！

作者: yangzhongqing07 时间: 2010-5-29 13:53

前天看黑龙江电视台的《新闻夜航》栏目上面提到了这个问题，说是日本的见习生月工资是5万元左右，并且好像还说到每天补助300美元。而中国的工人工资只有800，加上加班费什么的才到1200元左右，说句实话日本人给的工资太低了，现在随便一个工人不得1000以上的工资啊！
貌似这是中国最近10年以来最大的一次罢工...

作者: anli456 时间: 2010-5-29 14:05

总算在社会主义中国看见罢工事件了，不知道会不会起到带头作用。

作者: 大草原2000 时间: 2010-5-29 14:10

本田汽车在中国挣了那么多钱了，确实应该稍微休整一下，提高一下员工福利，改善一下汽车质量。不过损失大的还是中国人，很多人都失业了

作者: rock867 时间: 2010-5-29 14:11

在中国就是缺乏这种民主的罢工，为了劳动人民的自身利益，这么干就对了

作者: bitchbbsis 时间: 2010-5-29 14:27

现在有些事情根本说不清孰是孰非，就是一个字，乱。

作者: jianwei1980 时间: 2010-5-29 14:28

血汗工厂啊！工人工资这么低，做出来的东西却很贵。可见廉价劳动力在国内多普遍

作者: LTKSHR 时间: 2010-5-29 14:47

支持正当的利益索求，工资的确是太少了。作为一家世界级的大公司对员工也太抠门了，亏损活该。

作者: zmk13961222 时间: 2010-5-29 16:52

也应该给中国的工人合理的工资吗，总不能用世界主要汽车市场最贵的车价让外国资本家赚的太开心了，我们工人得不到好处。

作者: benbenxiong1 时间: 2010-5-29 19:00

小日本在对待员工的薪水方面这样苛刻，在某些车型上加价提车，或在配置的简配上，却那么的殚心竭力。

作者: duros 时间: 2010-5-30 11:13

小日本太可恶了！中国人要团结，才能强大起来，把其他国家都压制

作者: listener 时间: 2010-5-30 11:16

支持罢工，本田的利润太高了，应该拿出来一些改善员工待遇。

作者: lu2198 时间: 2010-5-30 11:26

看到本田工厂工人罢工的新闻后，我在想一个问题。我们国家的公会在那里，为什么一个由工人阶级革命创建的国家，到最后工人阶级还是在社会的最底层。为什么天天喊着社会制度多么优越，却有着全世界最多的黑暗。
如果，罢工的事情发生在国企，又会是怎么样的一种结果呢？还能继续吗？
不过，我真的不喜欢日本的企业，还是让他倒闭吧。

作者: uoouou 时间: 2010-5-30 11:27

小日本太不厚道了有差别没关系本来两国消费和发展水平就不相同
但是在国内的企业差别就这么大就是剥削严重的剥削

作者: zhangjiawe 时间: 2010-5-30 11:40

现在普遍都是这样啊,老板争的多,工人就赚的很少了

作者: qi310415 时间: 2010-5-30 11:51

该，小日本子得色出事了吧，陪的还是少，一天陪10亿才好呢

作者: 糖勃虎 时间: 2010-5-30 12:03

期盼本田拿出诚意来。为员工多点考虑，为你创造更多的财富

作者: x000 时间: 2010-5-30 12:06

根本就是把中国的年青人当奴隶使唤，国家就该严惩这些工厂！

作者: kissishine 时间: 2010-5-30 19:25

绝对的支持，真的以为我们中国人好欺负，可以随意剥削我们的劳动力，同是人待遇怎么会差距这么大，从这次事件可以反映出现在的年轻人会为自己争取，不能一味的什么都是他们说的算，那我们不当人。这回是给他们一次严重的教训，让他们知道我们中国人不是好欺负的

作者: astonmartin 时间: 2010-5-30 19:56

该罢工时就罢工，不然本田公司还嫌工资给高中国人了，中国人日本人做一样普通的工作，日本人的工资是中国人的50倍，看来日本人还是从骨子里看不起中国人，无奈还是有千千万万的国人宁愿加价都要买日本车。

作者: hanhanshizhu 时间: 2010-5-30 20:05

据最新的消息说本田准备把配件全部都进口了看来本田要涨价了不过也好价格优势也没了小日本车最近雪上加霜啊

作者: hdstarman 时间: 2010-5-30 20:31

这就是世界工厂称号下的工人生活惨痛了，高密集的劳动也只能赚一点血汗钱。

作者: flying911 时间: 2010-5-30 20:47

支持类似的事件以后也能踊跃出现。在河蟹的管理之下，中国人真的太缺乏血性了。遇上不合理的事，也只能忍气吞声，结果就是进入了恶性循环。

作者: leeanaj 时间: 2010-5-30 20:53

现在每月给900块钱够干吗的啊，真是血汗工厂。

作者: com000 时间: 2010-5-30 21:22

再贱也不为日本人打工，让关于日本的东西全部滚出中国

作者: kankan1 时间: 2010-5-31 00:27

现在有些工厂确实是血汗工厂，只是当前没有真正的工会，工人没有正当途径主张自己的利益，整天看老外的工会在为自己行业的工人争取利益，心里有种酸酸的感觉

作者: vbnqw123 时间: 2010-5-31 03:06

压榨员工的外企数不胜数只是本田最近事多被推到风口浪尖上了不过这是该！企业内部充斥着垃圾

作者: woshenghan163 时间: 2010-5-31 14:35

多多罢工，杂们不给小日本做事来赚中国的钱。你们有前途。

作者: liudejie 时间: 2010-5-31 16:12

这样的企业就得罢工，不罢工还以为工薪阶层好欺负，我挺支持他们这样，罢工就得看心理素质，谁能顶过谁，谁就是胜利者，在一个就是看团结，只有团结了才有可能胜利，1一个罢工还1000的人罢工是有很大区别的。最后，还得要信念，必须有胜利的信念才能取得涨工资的胜利。

作者: tag890 时间: 2010-5-31 16:38

好样的，就让小日本放血，日本人管理模式就是让最底层的工人拿各地最低工资，不加班你都没法活。和富士康一样

作者: 8139782 时间: 2010-5-31 16:42

就是要罢工才对。不搞点事出来就以为中国的劳动力还就真那么廉价了

作者: cycy118 时间: 2010-5-31 17:46

之前广本的有些车涨价了，不知道以后会不会。

作者: yebuxing888 时间: 2010-5-31 18:24

工人的工资太低了，900元，现在当个月嫂还要2000-3000的收入呢，工人的要求并不高！

作者: g522567a 时间: 2010-5-31 18:30

是在剥削廉价的劳动力，支持把抗争持续下去

作者: unrealheart 时间: 2010-5-31 19:08

不错，就应该这样，宁愿被中国老板剥削，也别被日本猪剥削

作者: 1177 时间: 2010-5-31 19:13

发起有个不买本田车的运动,太欺负人了,是给他们点教训的时候了

作者: sdrz289 时间: 2010-5-31 19:30

就是薪水太少了，靠，就看咱们国家的低资劳动力了，据说和外籍员工相差很多

作者: 4wd911 时间: 2010-6-1 06:06

我觉得这种事情不仅要报道，还需要作为正面的例子去宣传。中国作为世界第一制造加工业大国，公认的工人维权意识差。所以才导致了外国企业在国内对工厂和工人进行极端的压榨。现在的确是时候让工人自己站起来的时候了，像在美国，没人敢和工会作斗争，作为共产主义国家，在保护无产阶级的道路上还不如资本主义，这是河蟹政府最应该予以反省的。

我觉得本田最后应该会妥协，也必然要妥协，中国想真正在世界上毅力不到，他的人民需要先站起来维护他应有的权利

作者: yw1214 时间: 2010-6-1 06:35

这个世界是怎么了，是该到底层的人说话的时候了，两极分化，政府都承认了，还不干啊。。。

作者: 两江总督cz 时间: 2010-6-1 09:25

日方员工工资是中方员工的50倍? 妈的日本人是人中国人就不是人嘛？罢工罢他一个月急死日本人

作者: wcb7788 时间: 2010-6-1 10:43

谁叫日本人那么抠门，我们那月薪也差不多两千块了

作者: myiartx 时间: 2010-6-1 10:53

工资低是一个原因，劳动强度太大是另外一个原因

作者: aswolfer 时间: 2010-6-1 11:10

罢工的厂就在我家附近
前天才经过那个罢工的厂，里面真的静悄悄，一个工人都没有
平时经过的时候多数都看到有接送员工的大巴车队，那天经过，什么都没有

作者: nickshine 时间: 2010-6-1 12:06

这种低工资高强度生产的情况在国内外企已经不是新鲜事了，不过是做出罢工举动的还是第一次！希望制造出声势！逼迫国家出台员工利益保护法，用法律制约这些肆无忌惮的外企！差不多就行了！别得瑟大了，得瑟大了掉毛啊！

作者: 窈窕书女 时间: 2010-6-1 12:54

50倍的工资差距导致了这次大罢工，可以想象到中方工人的可怜。比别人干的多，吃的比人差，待遇比人低，要是我早就不干了。可憎的小日本，赶出中国

作者: lftz258258 时间: 2010-6-1 13:40

本田在华整车厂全面停产每日损失超2.4亿,小日本就是抠门，亏死小日本才好呢。不加薪就罢工拜，有什么呢？

作者: 莱尔 时间: 2010-6-1 15:36

富士康连跳一出，工人权益才被摆上桌面，可悲可悲

作者: noer 时间: 2010-6-1 16:43

中国工人也要有这个意思才对，争取自己的合理利益，工会不能成为摆设

作者: xxx198x 时间: 2010-6-1 22:08

两田在国内的利润度那么高
没有想到对我们的剥削确实那么的严重

作者: kksis 时间: 2010-6-2 13:36

国内的车市经过了去年的井喷终于回落到了低潮，现在不管是车厂里还是经销商那都积压了很多库存，这样的矛盾爆发迟早的事

作者: fangshijituan 时间: 2010-6-2 14:11

小日本们挣咱的也不少了该让他们倒下霉啦停吧停吧

作者: typhoon_tt 时间: 2010-6-2 14:36

当初TG领导工人反抗万恶的资本家，如今为了GDP，TG全力保护资本家，操纵工会镇压可恶的罢工工人。可悲啊！

作者: bsxbd001 时间: 2010-6-2 15:02

现在物价比几年前增长多少了，工资叱，还和以前没涨多少，不罢工才怪了怩

作者: 莫离 时间: 2010-6-2 15:05

日本的汽车真的很差谁用谁知道啊
坚决抵制日货起码在汽车车上抵制

作者: 741236987413698 时间: 2010-6-2 15:56

很好~·················································

作者: b109828b 时间: 2010-6-3 09:45

我们国家是用市场换技术的，不知道什么时候让它吃进去的吐出来？我们拭目以待！

作者: 弗式理论 时间: 2010-6-3 10:47

停继续停，一直停到要么退出中国要么给工人加工资为止！还真把中国人当免费劳力使啊

作者: xj54swhoho 时间: 2010-6-6 01:57

日本车现在的确是好卖啊谁去它省钱不过工厂也太扣了把

作者: corpsebaby 时间: 2010-6-6 02:37

每一个廉价劳动力，都是中国的筹码，GDP的人质。无论这是中国特色的社会主义还是封建特色的资本主义

作者: ajim306 时间: 2010-6-6 04:16

工厂就是资本家吸血的地方，与本田这种眼里面只会降低成本的日本企业讲加薪是妄想，除非像富士康那样12连跳，老板才说加薪30%，媒体曝光不交住房公积金，8万工人每年漏缴2亿多，为了舆论压力才被迫缴纳，万恶的日本资本家。

[ 本帖最后由 ajim306 于 2010-6-6 04:18 编辑 ]

作者: 1q2w3e4r111 时间: 2010-6-6 04:22

把小日本亏死在说，强烈支持人民群众的正义行动

作者: chenze1980 时间: 2010-6-6 04:35

事实说明，只有本国的企业和品牌发展起来，国家才能真正强盛，看看本田给本国员工和中国员工的待遇，我们还有什么理由给外资企业太多的优惠。

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