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标题: [其它] 中国山寨汽车五虎将[10P] [打印本页]

作者: kevin0819 时间: 2010-8-13 14:32 标题: 中国山寨汽车五虎将[10P]

双环
　　双环的初期产品——双环MPV已经表明了它的“山寨决心”，这款厢式皮卡的车头同奥迪100有些相似，车身后部则是一个货厢，它的“双环”标志则是将奥迪的“四个圈”砍掉一半设计的。之后的几款车的设计显然更为大胆，几年前双环推出SR-V（同上代本田CR-V相似）时，市面也出现了大量的仿制的本田标志来提供给车主更换，笔者也曾经被这些车辆愚弄——当时还在纳闷为什么CR-V的中期改款有做工退步的倾向。之后推出的CEO（同宝马X5相似）市场上也有提供替换用的宝马标志，这其中还包括宝马的双肾性格栅。最近惹来争议的则是红星小贵族（同SMART相似），红星是双环的一个子品牌。有意思的是，由于这款车上市之时，SMART还未正式进入中国市场，所以厂家和车主除了知道此车同奔驰有些渊源外，并不太清楚该如何“正确更换标识”，以至于不少小工厂生产出超大尺寸的三叉星，而车主也乐此不疲地更换（SMART使用独立的圆形标志）。纵观双环的产品线，德国三大豪门可谓“悉数到齐”。2007年，奔驰宝马这两个针锋相对的竞争对手竟然提出要联合起诉双环，令人叹为观止。

【小贵族（上图）和Smart fortwo】

比亚迪
　　其实比亚迪并非以山寨车型入市的，几年前他们收购秦川汽车厂进入汽车界，福莱尔这款小车成了他们的首款作品，如果乘坐过当年西安比比皆是的其貌不扬的福莱尔出租车，你就会预料到西安政府对于这款小车地方保护的决心不会持续太久。想要维持下去，还是投入到广阔的山寨汽车的怀抱吧。比亚迪对为手机和电池代工太过轻车熟路了,他们也许觉得为汽车界的跨国公司“代工”也是理所当然的事情——如果这也叫代工的话。首款山寨产品F3（同丰田花冠相似）的开发时间几乎不到1年，和双环一样，市场上也出现了用于更换的丰田标志套装，这里面甚至包括车身侧面的VVT-i标志。在比亚迪的总部——深圳的街头，这样的“丰田车”屡见不鲜。而后，受到长城的启发，比亚迪找到了未曾进入国内的丰田Aygo，从而创造出F0，就今年前几个月的销售来看表现还是不错的。而比亚迪未来的几款车也大多围绕丰田及其子品牌，可谓是个丰田专业户。

【比亚迪F3（下图和丰田花冠）】

长城
　　当捷达的价格刚刚从20余万回落到14、5万时，长城打出了当时任何厂家都无法招架的一拳——赛弗，这款颇具丰田海拉克斯SURF风格的车型连车名都没怎么改动（赛弗英文名SAFE）就一炮走红，它甚至开创了一个新的细分市场——所谓的8万元级SUV（现在底限已经下探至6万左右）。“眼界无穷世界宽”——这是我对目前长城新产品线的评价。当大部分自主品牌因为仿制流行的进口及合资车型而被“口诛笔伐”的时候，长城已经注意到那些国内市场没有涉及的车型了。当哈弗（同五十铃Axiom相似）上市时，大多数消费者脑海中已经没有“山寨”的想法，而只会用“惊艳”来形容他们所见到的这款车。从去年开始，长城的产品线上又陆续出现了精灵（同菲亚特熊猫相似）、炫丽（同Scion IST相似）、酷熊（同Scion xB相似）等车型。

【眼界无穷世界宽——哈弗模仿的五十铃Axiom（上图）在国内并没多少人知晓】

吉利
　　吉利的首车是美日——美国和日本？它从名字开始就很山寨了。这款车拥有同夏利相似的车身、与奔驰一样的前脸、以及丰田感觉的立标和宝马风格的尾灯。而后来的金刚则获得不错的成功，它的切削风格很有特点，只是前脸有些欧宝雅特的味道，山寨风气有所减弱。最新推出的熊猫则和菲亚特熊猫没什么瓜葛，从自主开发的前脸造型就可以看出吉利已经极力想要从山寨黑名单中除名了

【吉利美日（上图）的进气格栅很有奔驰气派】

奇瑞
　　奇瑞的初期产品风云的模仿对象至今没有定论，这其中有西亚特说、捷达说等等。但仅随其后的两款车型就不再那么惹争议了——QQ和雪佛兰Spark的相似程度绝不亚于小贵族同SMART的相似度，而这台小车不仅远超Spark的销量，甚至已经取代夏利成为自主品牌销量冠军。奇瑞的SUV——瑞虎则有明显的RAV4的影子，一个做改装的朋友甚至将RAV4同瑞虎的一些结构混为一谈。

【奇瑞QQ（上图）在国内的销量远超其原型Spark】

作者: de1103 时间: 2010-8-13 14:38

模防也没什么不好，刚起步的汽车工业只能在模防中不断走强！最有一天会变得无比强大的！

作者: renchmin 时间: 2010-8-13 14:50

模防也没什么不好，刚起步的汽车工业只能在模防中不断走强！最有一天会变得无比强大的，支持啊。

作者: wmq6543 时间: 2010-8-13 15:37

走的还是老一套，先模仿，然后自己开发。但没看到开发。

作者: abcde_ok 时间: 2010-8-13 15:41

样子挺漂亮性能还是差的太多应该在多下功夫让国产车性能更好一些

作者: 卧一龙 时间: 2010-8-13 15:52

创意都用尽了！设计重复在所难免！不能说是模仿！

作者: leiwuhen 时间: 2010-8-13 16:16

吉利跟奔驰。
汗水，真是没想到国内的山寨那么强大。
不过优势还在于山寨比原版销售的要多的多啊！
哈哈！

作者: xingjian8324 时间: 2010-8-13 16:22

路很长,日本也是模仿起家的,慢慢来吧,给国产厂商点时间

作者: wh9999 时间: 2010-8-13 17:18

国货当自强，从模仿开始到成功总是有一段路要自己走的。

作者: ppllgg 时间: 2010-8-13 17:34

其实这样的设计满足了国人对产品外形依赖性。

作者: akm12345 时间: 2010-8-13 17:36

怎么没与吉利帝豪和那个吉利的山寨劳斯莱斯，这两款车让我对吉利悠然起敬！

作者: beijingjinan 时间: 2010-8-13 18:31

中国的汽车产业产能强大，但研发力量还很弱，要多向发达国家借鉴技术，洋为中用，在借鉴的基础上，消化，吸收，使自己的能力不断得到提高。

作者: 安德耶夫 时间: 2010-8-13 19:54

比亚迪也是的，实力也不差了，咋就不自己设计一款呢？尽跟热门车杠上了，谁热门我copy谁

作者: SRV 时间: 2010-8-13 20:05

靠外观来吸引消费者本来就不是什么长久之计，靠模仿别人产品的外观来促进销量简直就是悲哀~国产车企的出路不在这里

作者: likun11223344 时间: 2010-8-13 20:21

哈佛那个还好啦！不是特别像……民族产业总要经历这一步的。

作者: copin 时间: 2010-8-13 20:23

最讨厌的就是BYD啊吉利啊奇瑞这三个了尤其是奇瑞的车型其丑无比

作者: df8583 时间: 2010-8-13 20:35

比亚迪不是在欧洲上牌了嘛应该算是国产的骄傲了吧

作者: ahicq555 时间: 2010-8-13 21:13

国货当自强！但是为了企业的生存，成长而模仿是理解的，而为了模仿而模仿那就是企业的悲剧了。

作者: wankou 时间: 2010-8-13 21:17

这个阶段其实和日韩当初是一样的，只不过那个时候知识产权的保护没有现在这么严肃

作者: o82545 时间: 2010-8-13 21:24

昨天发布的奇瑞A3就很不错呀，外形虽然是外国设计师操刀，但发动机是自己的吧，这就进了一大步了

作者: liche0cn 时间: 2010-8-13 22:02

支持国产.要不洋货还指不定买多贵呢.国产质量上去了.我也买台开开

作者: 老指挥家 时间: 2010-8-13 22:20

比亚迪现在除了F3、F6外，另外研发了G3和L3系列，都是以低价高配置为卖点，基本都配置了一键启动装置，看起来很先进啊。

作者: 风往北吹 时间: 2010-8-13 22:27

让我想起了那句经常被模仿，但从未被超越这只能说是民族汽车工业的一种悲哀，缺少独立自主的创新能力
和核心技术知识产权这是中国汽车工业的现状，但愿从这简单的模仿能积累自己的力量有一天民族汽车工业
得到振兴和发展！

作者: tongbq 时间: 2010-8-13 22:50

国人山寨是强项。其实我个人觉得山寨没有什么不好。适合国情。而且降低成本。扩大内需

作者: 240528579 时间: 2010-8-13 22:54

说实话这些模仿车子也挺可气的，很丢脸，不过现在国产车也在自己进步，还是有不少好车的，希望终有一天脱离模仿，让老百姓能买到实实在在价格的车子，毕竟国产车价格放那儿，绝对的优势啊

作者: nbygnb123 时间: 2010-8-13 23:10

都很累人，不过都在起步，没模仿哪来超越，只有国产越做越好，那些合资的进口的才能降价~~~

作者: w138171203 时间: 2010-8-13 23:17

什么时候才能走出模仿的圈子啊！什么时候有我们自己设计风格的车！

作者: twtvj7789 时间: 2010-8-14 00:03

奇瑞貌似是现在国内第一发动机出口商了吧

作者: wpaz 时间: 2010-8-14 00:22

还有双环CEO和X5
貌似bmw起诉双环了

作者: cotruct 时间: 2010-8-14 00:23

感觉模仿最狠几家国内车企是
双环：每款必仿
长城：几乎都仿
比亚迪：以仿起家
众泰：除了仿其他没了

作者: qiuqiu45 时间: 2010-8-14 00:31

没有核心技术就得要走这个样子的道路，弯多曲折啊。

作者: czyuoo 时间: 2010-8-14 00:32

谁都是这样起家了。最快的起家方式了。加油吧

作者: yinkey 时间: 2010-8-14 00:45

中国的山寨真的很强大，QQ做的真的不错，谁用谁知道

作者: cl1210 时间: 2010-8-14 00:46

起步阶段，可以理解，也应该理解。国产车一路走来，已经不错了。

作者: snn 时间: 2010-8-14 00:56

其实中国人不能总是嘲笑自己的汽车山寨，日本那些公司都是从山寨走过来的，我支持这些中国车厂，中国品牌终会有辉煌的那一天啊

作者: 十一月 时间: 2010-8-14 03:22

仿造的还真的是够像的啊,不过话说回来,自己一定要有创新的精神和实力,模仿别人不是长久之计

作者: onizukalee 时间: 2010-8-14 03:31

毕竟将近百年的历史差距在这摆着国产怎么也走不出模仿抄袭的老路尤其是品牌最需要的就是历史的积累

作者: eva729 时间: 2010-8-14 04:50

以国内的实力现在也只能先模仿，再有自己的设计、创新、专利、知识产权，但是路还很远。希望不要和腾讯一样，一直在模仿从未有超越，

作者: HUANGYIHAN 时间: 2010-8-14 06:17

中国就是这样.没办法.而且这也不能叫山寨.起码牌子都不同.

作者: lovejlf2 时间: 2010-8-14 09:19

中国何时才能告别山寨啊，期望自主研发的那一天到来啊，不能被洋车包围

作者: breezypan 时间: 2010-8-14 10:07

光看性能和模仿，你们要看到价格，国内汽车业自主创业困难，面对各国外资鸭梨和国内各种合资，除了走低价路线还能走什么？拼质量明显干不过人老外，就算其实质量还不错但是人老外名气在那，而且也由于自身技术基础与质量控制和管理制度差距，导致产品质量不稳定，以及员工素质相对外企较低下，这些东西都决定了国内自主企业的困境，像奇瑞A3，那车从车架到配置都算很不错了吧，最终还是因为“名气小，各种小毛病，发动机差距”这几个原因终究高不成低不就。

作者: 0511lizheng711 时间: 2010-8-14 10:12

双环小贵族就是我这边产的，我开过。真山寨啊！皮薄，费油（相对），最重要的是车不安全！

作者: tutaowb 时间: 2010-8-14 10:26

学习阶段的模仿也未曾不可，不要像山寨的手机一样，永远看着都没前途就好

作者: lilicom 时间: 2010-8-14 11:01

吉利比奔驰？疑惑中国山寨为何要在外国的车型上复杂化，好友画蛇添足的感觉，为何不想对简化些，中国车总爱改的车灯复杂层次分明颜色深浅不一这显得过于复杂，显得车很不值钱一看就是山寨。

作者: isaaceva 时间: 2010-8-14 11:40

看着就来气
真要模仿也可以啊就往“精”的模仿
人家还有用木头做的跑车呢
中国的山寨不是没创意不是没设计能力不是没创新
关键的关键是没有质量保证
不重视质量你叫消费者怎么放心
看看韩国的汽车业看看日本的摩托行业哪一个不是先模仿来的？
中国就没那脾气学习学习？

中国力帆集团生产了那么多车结果呢？
尹喜地（力帆太子爷）买那么多车哪一个是中国产的？
花了3500W买威龙怎么不花这钱自己做个高质量的车？

作者: hohohehe2 时间: 2010-8-14 12:03

能山寨好也不错，至少销路刚开始会不错啊。

作者: 63632608 时间: 2010-8-14 12:21

其实山寨车也不坏，至少它让有的人满足了有车的虚荣心，也让一些国内企业有了生存之路。就好像妓女，技能让社会减少强奸案的发生几率，也满足自己的生活需要～～

作者: huahuowzui 时间: 2010-8-14 12:45

奇瑞系列的车在国产车里应该算不错的了吧，支持国货

作者: qy05442 时间: 2010-8-14 13:03

吉利和奔驰拉上关系有点牵强，我觉得一点都不像

作者: YANGG881 时间: 2010-8-14 13:20

这五员虎将还确实在市场中有很大的份额，特别是在城镇与农村之中，因为那里最认同的还是价格

作者: pqmagic 时间: 2010-8-14 13:51

那个不是赛弗应该是哈弗吧？长城哈弗3 还是很有性价比的。

作者: yinminhao123 时间: 2010-8-14 14:05

这些国产车生存确实不易啊，外忧内患，不过好在现在也经常看到国产车在街上跑啊~

作者: 00qwert 时间: 2010-8-14 14:10

除了汽车,国内的摩托车也是一样,到处都是CB125与GS125的仿制车型.

作者: cdz6128 时间: 2010-8-14 14:21

现在中国的客车特别是公交车，不管是宇通、黄海、青年、恒通。。。等都是你仿制我的，我仿制你的，卡车也是，江淮卡车那个车头一看就跟斯凯利亚几乎一模一样。

作者: petermy 时间: 2010-8-14 14:22

还有双环仿X5，陆风仿斯巴鲁，几乎每一个自主品牌的车型都可以找到相应对照的国外车。

作者: pmvsa 时间: 2010-8-14 14:38

没创意，当然靠模仿来起家了。
模仿也是比较安全的一条路。
很多大厂都是模仿成功产品起家的。

作者: 中华民国将总统 时间: 2010-8-14 16:22

中国就是山寨啊什么都能造出来人民的智慧是无穷的

作者: 如梦人生 时间: 2010-8-14 17:32

呵呵，也就是小贵族造的还不错啊！其他的都太差了啊

作者: 陈忍 时间: 2010-8-14 17:59

支持国产，国货要走的路还很长，希望国货一天比一天强

作者: xuelin2503 时间: 2010-8-14 18:25

汽车这个东西我种感觉都是模仿过模仿过来的

作者: dean77 时间: 2010-8-14 18:52

只知道BYD是抄袭大户，国产车什么时候才是头啊。

作者: 2004200420 时间: 2010-8-14 19:05

实力差距太大，模仿的也是一个不错的方法，韩日汽车都有模仿的时期，只是有了实力就可以设计新的车型，车型是只要花钱就可以设计出的，但是新的车型不一定能让消费者接受，模仿成功产品的外形、神韵是个不错的方法，现在就是世界一流的车厂都有互相借鉴的设计了。你实力在哪，模仿别的车厂的一些设计要借鉴。

作者: zhangying65446 时间: 2010-8-14 20:07

形似而神非是而已，模访的日子什么时候到头啊。

作者: xiami1981 时间: 2010-8-14 21:14

国产的不错啊，关键是价格好接受，代步的话

作者: 534111716 时间: 2010-8-14 21:48

这也不是花瓶啊.有种你来造一辆啊.还说人家不是

作者: LMLJLM 时间: 2010-8-14 21:52

汽车制造业要发展靠抄袭是永远超越不了外国的
必须要有自己的特色啊
国产车首先要摆脱低端的形象
所以质量上和宣传上都要抓好

作者: 7551532 时间: 2010-8-14 22:39

说真的我从没有看好过这些自主品牌。因为先是模仿痕迹严重，这点最让我鄙视，其次价低质次，看看日本的小型车，为什么又可爱又好用呢。还有本来是抱有一些希望的，经历这么多年应该会有所长进吧，结果每次的车展展示出的一些外形十分让人无法接受的车让我彻底失去了信心。真的是特别为我非常敬佩的沃尔沃感到担心，担心他经过多年的努力和艰辛才得来的世界第一安全的牌子和优良的品质，一朝被吉利所摧毁。

作者: 金属海岸线 时间: 2010-8-15 00:05

给咱们生产厂商的时间还少吗?多少年了还在不停的模仿,有意思么?一汽不也整出个山寨劳斯莱斯充面子么?难道14亿人口的国家就设计不出一款完全属于自己的漂亮车型么,真的有些失望了

作者: zane302 时间: 2010-8-15 00:10

模仿是第一步，希望国产越来越好越来越自主

作者: a419 时间: 2010-8-15 00:16

其实学弗兰的乐风感觉还不错，操控起来应该可以

作者: kevin0819 时间: 2010-8-15 00:27 标题: 回复 30楼的帖子

奔驰和BMW的首次联手就是一起告双环中国人还真厉害硬把敌人变成朋友了这说明我们是多么友善哈哈

作者: azlion 时间: 2010-8-15 00:30

我感觉山寨最严重的还是吉列。不是很喜欢这个牌子，不过把沃尔沃收了以后就不知道什么样了。

作者: kevin0819 时间: 2010-8-15 00:36 标题: 回复 52楼的帖子

鄙人浅见首先我贴子没发错你是没仔细看赛弗是长城第一款所谓SUV 不是图片上的图片上是哈弗再有我认为哈弗这类车根本就算不上SUV SUV的全名是Sport Utility Vehicle 中文意思是运动型多用途汽车这些他们称之为SUV的车我看就是扣了个SUV的壳子丝毫无越野性能可言何谈性价比呢？

作者: diablo_zz 时间: 2010-8-15 00:43

一直以为哈佛还是一个不错的车，没想到居然也是模仿的，国产车什么时候才能不模仿啊

作者: robert26 时间: 2010-8-15 00:50

这五虎将也就是一部分而已，国内其实早期进入汽车行业的非合资品牌都是走得模仿国外车型的道路，
这个倒也不奇怪，在当时也是一个能快速开发制造出自有品牌汽车的一条捷径，
加之当时国内对知识产权的保护意识及配套法律法规相对薄弱，也为走这条路的企业特供了难的的发展机遇，
当然，随着将来国际国内对知识产权的保护日益加深，想永远走这条路也是不现实的
所以，以前的“山寨厂”现在已经走向了自主知识产权新品开发，如吉利；比亚迪等
其实觉得吉利做的还不错，特别是最近上市的帝豪系列。

作者: wzfgt 时间: 2010-8-15 00:53

毕竟是起步太迟了，开始时也只能从模仿开始，然后优胜劣汰，市场规律而已。就像手机，已经很多厂家从山寨走向品牌了。

作者: xibilang 时间: 2010-8-15 01:17

其实还是应该支持国产汽车的毕竟那个国家都不是一开始汽车就做的很好

作者: newdingzhi 时间: 2010-8-15 01:18

那个双环和小贵族真是第一次见，以前从来没听说过

作者: xihuangf 时间: 2010-8-15 01:30

其实中国的汽车行业也不容易，山寨我想应该是暂时的，独立自主才是硬道理，也是必须走的路

作者: llxxbb 时间: 2010-8-15 01:41

原来这样，学了不少，祝福国产的汽车走的更远。

作者: duguxigua 时间: 2010-8-15 01:49

模仿是中国的强项哦，不过刚刚开始起步，模仿肯定是必须的阶段嘛

作者: 基本原理a 时间: 2010-8-15 01:58

我看到很多f3的车主都把车改得像花冠一样，如果把车尾灯改了真分不出这两台车

作者: lsy6 时间: 2010-8-15 01:59

为什么没有力帆320.模仿度90.真的太杯具

作者: ly000 时间: 2010-8-15 02:55

国产好多东西都是模仿的
创新实在太少了...

作者: 暴走的小蘑菇 时间: 2010-8-15 03:46

先模仿，后创新么。
好多山寨手机的牌子都自主研发新产品了

作者: meny_sky 时间: 2010-8-15 04:20

吉利的那款车图片有点牵强了，看不出有多少雷同，旧款车都是那样的

作者: karlafans 时间: 2010-8-15 05:39

F3太渣了，我那天和一个F3不小心撞上了，它完碎，还好人没事，运气好

作者: s123654789 时间: 2010-8-15 06:02

雖然個人堆山寨版的印象並不好! 但認真來說，要模仿有要有實力來模仿得來!
一開死的雙環，讓我笑了=>奧迪的四環砍到一半! 真是厲害!

作者: kjlou2007 时间: 2010-8-15 07:01

国人的设计师啊，你们在干什么，但是感觉好像最后一部QQ好像是在SPEAK前出的吧

作者: 执行教练 时间: 2010-8-15 08:59

吉利和奔驰、宝马档次差的太远了，算不上模仿吧，现在国产车中奇瑞很多车型设计的挺漂亮，就是整车性能还有待提高

作者: yang890228 时间: 2010-8-15 09:11

互相比较之下才有竞争力
不过还是要自主研究和改进才的硬道理

作者: 1254131 时间: 2010-8-15 10:19

刚开始模仿是难免的嘛练字的时候不也有临帖吗理解下只希望以后慢慢走出自己的风格

作者: weijun19850212 时间: 2010-8-15 23:03

国货？简直不能接受，当我在停车场关车门走人的时候，边上的国产车老兄还在为后备箱难以关上而用力拍打呢，这是今天发生的事，不得不说国产只会模仿，品质差的难以接受！

作者: andycang 时间: 2010-8-15 23:31

山寨不要紧，要有所发展就好，最终能达到原版的高度最好了。

作者: yuqinghai8888 时间: 2010-8-15 23:36

中国的车现在样子都跟上去了，质量还有待提高

作者: bai432 时间: 2010-8-15 23:39

国产车只有从模仿起步，要不然出来一个车就会被买家骂丑，国产的设计确实跟不上

作者: nju2 时间: 2010-8-15 23:40

牛！不过买这样的车最好还是小心一点啊。安全还是很重要的阿。

作者: 按怎啊 时间: 2010-8-15 23:42

中国都是注重产量而忽略质量，抛开民族歧视，狗日的车子确实做的够精致，不过到中国组装的又变味了

作者: chenqiang851125 时间: 2010-8-16 00:28

哈哈，确实有抄袭的嫌疑，加油啊，支持国货，要自主创意啊。

作者: hushan 时间: 2010-8-16 01:43

国内的车有不是模仿的吗，好像不多了，有关系吗

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