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标题: [交流] 日本车和德国车的对比情况 [打印本页]

作者: jssbwuxi 时间: 2011-1-20 10:24 标题: 日本车和德国车的对比情况

前几天看见论坛里有篇文章说的是日本车和欧美车的对比，好像主要是说发生车祸后的比例的事情，看后本来是想马上写篇文章的，结果一直比较忙，就耽搁下来了，今天下雪没什么事情，就写下吧。
不知道哪位楼主有没有到日本去过，当然了就算去过夜不一定在那里开过车，但是你可以到网络上去看一下的，日本的马路最高限速是100，超过这个罚起来是很厉害的，而且日本人在遵守规章制度上面实话实说比咱们中国人要好多了，在每年4月樱花开的时候，大家都去看花，回来的时候堵车，一边是空的一边排队一望无际，但是就是没人压线超车，大家都是在等，在国内绝对不可能的事情。
介绍了上面的情况就要说下那篇文章的内容了，说什么好想还是日本车的质量好，大概是这么说的，那么实际情况是什么样的呢，就是因为日本国内车子开不快所以设计的时候就是按照100的最高时速设计的，而大家都知道在德国高速是不限制上限的，你愿意开多少朵可以，只要你觉得安全就可以了，那么大家可以想一下如果出了事故你们觉得什么车子相对要安全呢，大家家里用过日本的家用电器吧，想空调啊，电视机啊等等，日本人设计的时候都是有寿命的，加点一般也就是5-8年按不同的东西的。而日本是个没有资源的国家，他们为了能过节约资源所以把能节约省略的东西都省下来了，当然到了国内他们的东西质量还要打个问号的，所以一般日本的东西到了时间基本就要换新的了，日本车同样如此。
综上所述，那篇文章的楼主你写的只是表面的数据，咱们看东西要看实质的，就好像拳击，50公斤的选手能和重量级的泰森玩吗，不可以，你那些数据也一样。
欢迎大家指导讨论。

作者: zsx4 时间: 2011-1-20 10:34

我没去过日本，看来楼主的文章，感觉很有道理，

作者: 小咕叽 时间: 2011-1-20 10:35

我个人觉得德国的技术好点，所以高速路上才没有限制车速，应为对他们国家的车放心。

作者: madnono 时间: 2011-1-20 11:01

如果你仔細看了那篇帖子　就會發現楼主已经把速度的问题考虑到了.在有了对速度的限制下,得出的数据

作者: yaguang86 时间: 2011-1-20 13:31

本人认为，除了中国的国产车，发达国家的进口车都是根据那个国家的国情制定的车，就好比美国，（本人在美国),高速是免费的，但是限速的，一般情况是70MILE uP，也就是110 左右。但同样配置的车比如BMW 328i 与Honda 雅阁最高配的差不多价的。车的质量在美国没话说的。在国内由于品牌效应的作用非常大，国人认为BMW，AUDI，BNEZ，是贵族。在美国呆时间长了，不是上流社会，正常生活的人，没什么虚荣心的。有点跑题。话说回来，美国高速上日本车最多，我问了个美国修车朋友，什么车性价比好，不爱出毛病？我当时想买车，VW 的GTI 和toyota 的camry，他说，你看哪个车的dealer 多，就是买的好，买的好，就是车好。SO 洛杉矶中东部就3家。VW就一家。我想日本车还是好的。本人没去过欧洲，但想象就知道，欧洲的路一定非常好，平坦。在看看美国的路，高速上跑起来就上下抖动的。想开船的。哈哈。

作者: emilkingwf 时间: 2011-1-20 13:36

呵呵，各有各自的优点和缺点。根据自身情况如爱好、资金等等！毕竟现在品牌全球化了也又好又坏哈。

作者: 天津饭 时间: 2011-1-20 14:07

日系车在国内偷工减料的厉害，但不能否认日本车隔音好、省油。比较符合亚洲人的驾驶习惯

作者: zuanshi3.0 时间: 2011-1-20 16:29

我看了论坛上的那篇文章，感觉也和楼主一样，确实日本和德国的限速不同，事故后果也不一样，就如楼主说的重量级不一样

作者: liulangz0428 时间: 2011-1-21 20:01

看待这些问题有时确实是有点片面了，看了以后收益匪浅，谢谢

作者: mingtiansex 时间: 2011-1-21 20:05

我没去过日本，看来楼主的文章，感觉很有道理

作者: zhua009 时间: 2011-1-22 04:02

其实在国内来说还是德国车比较好一些现在拿驾照这么容易马路杀手这么多
你不装别人别人还有可能来撞你呢为了自己的安全我是会选择德国车

作者: zym546546 时间: 2011-1-22 07:50

就这么个老问题，怎么又在争来争去的，本人感觉没什么意思！

作者: 风云化龙1 时间: 2011-1-22 09:19

呵呵，对日本除了AV片外了解的不多。对日本人的素质不置可否。

作者: pengdong81 时间: 2011-1-22 11:51

日系车跟德系车在质量上差不多，但比德系车省油，普遍来说！

作者: lijinzy 时间: 2011-1-22 12:05

小日本人不怎么样，但造出来的东西还是不错了，在美国大街上跑的大多是丰田车，不然的话丰田也不会成为世界第一汽车厂商，

作者: jstxjwb 时间: 2011-1-22 12:18

德国的车很稳健，大气，但是油耗不少，小日本的车经济省油，但比较轻。

作者: feihu117 时间: 2011-1-22 12:18

貌似很有道理，但是有点小疑问
日本本国生产的车和在中国的是一样的吗
也是那么薄的铁皮吗？

德国车造的那么厚实，为的就是在高速行驶中不怕碰撞吗？

好像有点牵强啊

作者: jssbwuxi 时间: 2011-1-22 12:50 标题: 回复 18楼的帖子

和国内的钢板是一样的，但是工艺有差异的，德国车不是为了去撞，而是习惯使然。

作者: yoyo588 时间: 2011-1-22 13:06

怎么说呢，美国本身就是一个汽车大国，日系车想在美国站稳脚跟就必须质优价廉，还省油。但是在中国，同样的车系。国产凯美瑞和美版凯美瑞还是有不差距吧。再说本身我们国家的汽车制造企业，在很多方面存在不规则，不规范。为什么说很多日系车在中国出现很多问题。我想不是车辆的问题，而是职业道德问题。大家应该还记得国内某个汽车制造企业举起屠刀像同行吧。说到底就是国民整体素质问题。在欧美车辆看到行人，还有100米就会给行人让路。等行人安全过马路以后才行驶。但是国内呢人与车抢道，车与人抢道的现象屡见不鲜。我想大家以后还是各自注意点一点吧。该让让，不抢不占。做个高素质的国民。

作者: 老爷子 时间: 2011-1-22 23:38

德国车比日本车安全太多了，日本车主要是油耗比较低

作者: boring100 时间: 2011-1-23 00:14

德国车发动机性能不错，电子系统设计的一般

作者: skodabbs 时间: 2011-1-23 00:18

看来中国造车应当把欧美和韩日车系结合起来才能无敌于天下啊

作者: 蔓延 时间: 2011-1-23 10:32

说说我在日本看到的几个情况。
1.坐在出租车上，出租车居然配俩导航，司机看到行人要过马路，离他们还有一大段距离时就直接停下。看到绿灯闪也停下，完全没有按喇叭和加速过十字路的情况！
2.行人文明的不得了！过马路看到红灯是绝对会停下来的。即使你是个不守规矩的外国人，看到日本国民的行为也会不由自主的停下来等红灯。在日本的那段时间我没见过一个日本人横穿马路，全是走斑马线，即便斑马线在前方很远很远！
3.在堵车的时候，车与车的距离一般都有3-4米，足够塞的下第三辆车，但是就是没人插队！这样的好处是车能几乎一直保持行进状态，也非停止状态。
4.日本摩托车可以上路，但是摩托车非常规矩，等红灯时没一辆是越线的，都在车道中等，而非夹在车辆中间。
欧洲国家没去过，没有发言权。

作者: lijian998 时间: 2011-1-23 12:36

看过一篇报道。上面是说日本的交通处罚力度的，好像重点说的是酒后驾车和醉酒驾车的，现在回忆起来其实日本对驾驶违章的处罚估计是全世界最严厉的，好像其中有连带责任一说的，说的是驾驶员如果醉酒驾驶，连卖给他酒的商店也要受到罚款。于此看来，日本的交通状况其实应该是比较好的，最起码比我们的现状要好，大家都遵守交通法规了，那超速等违章现象就会少很多，在车辆的设计上的实际情况来反映，就是车辆比较单薄，也就是我们说的安全性不高了。反过来看看我们，天天可以听到超速，酒驾，等违反交通法规的事件，大家都要的是外壳坚硬的车辆，这样比较的话，日本车肯定是不行的了。

作者: sc520589 时间: 2011-1-23 13:18

楼主很有想法了，日本车普遍都要轻易些，看样子在中国安全方面还是德国车好些

作者: hb200520062007 时间: 2011-1-23 14:37

看了很多回帖，感觉各有道路，不同的国家，标准不一样，路况情况不一样，还是无法定论

作者: qwe_qwe_qwe 时间: 2011-1-23 14:51

其实很简单，拿日本车跟德国车一撞，就知道日本车有多烂了

作者: 哈喽z 时间: 2011-1-23 15:49

日本的产品我不知道，但是日本人的素质是相当高的，上楼梯的时候，绝对没有超过别人的，都跟在后面一个一个来。。。

作者: mpsxzmw 时间: 2011-1-23 16:03

一直开的德系车，没开过日本车，但是觉得德第车小毛病不少。

作者: qichunlei2008 时间: 2011-1-23 16:08

就我个人观点我还是喜欢美国车都说美国车费油，可是车身也沉啊，沉在品质上了啊

作者: yeahmanman 时间: 2011-1-23 16:26

在车祸面前，什么车子都没用。钢板厚度多一点根本受不了冲击。小日本的车我觉得还是挺好的。不是为了偷工减料。而是为了节能和制造成本低下。恶意的节省材料除外。

作者: Anker 时间: 2011-1-23 16:45

我感觉楼主的观点不是完全正确，日本高速公路允许的最高时速是100公里没错，但是楼主没有看到另外一个方面，日本从南端到北段总共的高速路长度才多少？如果我从海南开车去哈尔滨要走多久啊？而且楼主病没有提及日本高速路面的质量要好于国内高速路的质量，高速路限速的标准并不代表车的质量，日本车大多没有防装钢梁，主要是日本人的设计理念和德国人不一样，就好比二次世界大战德国人设计的坦克一样，德系的东西是以结实为主，当收到外力是车子的外表和外力产生相拮抗的作用，这样来保护车内的乘客，日本是个资源危机的国家，日本人就很节约，所以设计的车子都很节油，而且日本人设计的小车是如何让吸收外来的冲击波，即使外观被撞的稀巴烂，但是人大部分没事，虽然大部分车祸我们看到都是日本车撞的如何破烂，但是也应该看到，日本车被撞以后大部分都是烂到车的A柱一下，驾驶室基本都没问题！

作者: shitoudai 时间: 2011-1-23 19:27

德国的牌子可以说有的和其他相比的资本日本的也不错

作者: san8shini 时间: 2011-1-23 19:35

个人感觉日本车可能会在省油方面略胜一筹，而德国车在安全方面会好点

作者: song1984415 时间: 2011-1-23 20:33

楼主说的有自己的思考，但是我们开车还是在中国啊，没有办法，只能选择冲撞能力强一点的！

作者: suncqing 时间: 2011-1-23 21:17

看待这些问题有时确实是有点片面了，反震各有各的好处

作者: xxyyzz1980 时间: 2011-1-23 21:30

同意楼主的观点，我曾经和在日本留学的同学聊过天，在日本的新车上牌后5年内是免检的，所以大家都放心的开。5年后车的检验时非常麻烦的，所以大家基本上在5年内将车换掉。在这期间，车的状况基本上是非常棒的。淘汰下的车子去哪了？直接转口到南亚，非洲，到了那里这些车还可以再开上5-10年。
日系车的设计思路是以节约能源，节约材料为主线，所以设计出来的车都是以经济为特点。德系车标榜的是科技，是安全，其实在这方面日系车并不输给他们。现在欧系、美系都大力推崇T技术，但日系车上基本不用，是因为日本人算过账，排气量小了，实际油耗降低了，但日常保养的费用增加了，背着抱着一边沉。结果人家生产的皇冠、公爵3.0、3.5的排量和你2.0T的油耗差不多，可保养费用还不到你的三分之一，你说谁合适？

作者: fs19841214 时间: 2011-1-23 21:50

我只说一个自己发生的事故，我掉头，一辆丰田佳美超车，我的宝来车头蹭在了他右边侧后方，我的保险杠蹭掉了巴掌宽二十厘米长的一块漆，那辆佳美从右后门一直到右后轮蹭进去了一条四毫米左右深的坑，按说这两辆车应该算是一个重量级的吧

作者: a011992002 时间: 2011-1-23 22:22

說明非常詳細將歐洲車及日本車分析比較讓人一看就知曉

作者: hata895 时间: 2011-1-23 22:57

对于任何一个汽车厂商来说，赚钱才是第一位的，所以没有什么所谓的偷工减料直说，日本车偷，德国车其实也一样

作者: tjq19880827 时间: 2011-1-23 23:28

誓买德系车！德国的东西用着就放心，民族观念的问题

作者: jayson123654789 时间: 2011-1-24 01:14

国内买车看车主需要把，安全为主首选德国车，省油什么的那就先日本车，车没有对与不对，只有合适不合适你

作者: xy650 时间: 2011-1-24 01:59

既然是买到中国的车，应该是根据我国的国民日常生活区稍微做些改变，我觉得日本不厚道啊！

作者: qwe2628 时间: 2011-1-24 09:20

对，日系的车，对于中国都是偷工减料了的，相对比较起来，还是德国的技术好些

作者: 嘻哈！！ 时间: 2011-1-24 10:44

小日本在自己国内生产的车确实很好就是到了中国就变了味了！

作者: jixian11 时间: 2011-1-24 13:14

实话实说，什么车在时速一百多公里的时候发生车祸都难生还，什么车在五、六十公里撞一下都没大事，所以还是不要争了

作者: heiren1 时间: 2011-1-24 13:27

德国车和日本车的质量都是很好的，其安全性也是相差不多的，车辆的安全性主要是讲碰撞后驾驶室内的空间变化量，也就是驾乘人员的空间不能发生太大的变化，（其余的靠安全带和气囊来保护）对于欧美车讲究的是提高车身的刚度来满足驾乘空间的变形，而日本讲究的是发动机下沉技术来保护驾乘空间，这样发生碰撞后，德国车感觉损坏的少一些，而日本车损坏的多一些。另外车辆设计都是有寿命的，如B10寿命等，对于欧美和日本车辆的B10寿命都差不多，没有太大的差别

作者: guchi 时间: 2011-1-24 13:44

在中国由国人生产的德国车和德国车根本是两回事.比如涡轮增压那个技术.

作者: dakuai21 时间: 2011-1-24 13:47

对啊，就看德国的车重量都比日本的车重，很明显德国车投入的资金多，所以车的质量就会好的，日本车便宜是因为材料投入少！

作者: enieni 时间: 2011-1-24 14:23

单说在日本国内他们自己使用日本车，还是很好的，出口到别国的就偷工减料了，还有就是日本车不耐用，据老司机说，日本车到了30万公里之后就不好用了，整车就全面的老化了，德国车跑到100万公里之后车况还能保持的比较好

作者: zlhzx 时间: 2011-1-24 14:45

其实造车的质量和一个民族的性格是有关的，日本人讲究精细，德国人讲究严谨和纪律，而我们中国人一般就是马马虎虎了。所以质量的差别也就可想而知了

作者: 剑痴 时间: 2011-1-24 15:02

“我总结了一下，人选车不能太随便。凯美瑞这车啊就是这样，一脚踩下去，车站住了，这一回就过去了，一脚踩下去，车没站住，这一辈子就过去了

作者: 听雪 时间: 2011-1-24 16:00

支持楼主，日本的车子肯定不如德国的，德国人的技术水平要高于日本。

作者: xjwzy 时间: 2011-1-24 16:40

况就要说下那篇文章的内容了，说什么好想还是日本车的质量好，大概是这么说的，那么实际情况是什么样的呢，就是因为日本国内车子开不快所以设计的时候就是按照100的最高时速设计

作者: jssbwuxi 时间: 2011-1-26 12:10 标题: 回复 50楼的帖子

这个涡轮怎么说呢，现在流行缸内直喷，但是由于国内燃油的问题，没办法把分层燃烧的技术拿到国内来，如果把tsfi拿到国内来的话，基本上投诉会不不断的，大部分的车子会趴窝的，主要原因就是国内油品质量差的愿因，所以把f拿掉了，而这个f就是分层燃烧技术，车子会更省油，燃烧更充分，也就是更环保，先现在国内高什么狗屁的绿标什么的，还不如直接把油品质量搞上去比什么都好，所以不是德国不愿意把技术拿来而是国内情况不允许，就像柴油车一样，现在国外柴油车很普及了，而且环保省油，但国内不行啊，希望早日能过开上。

作者: wuyouqiang 时间: 2011-1-26 12:16

日本和德国制造汽车的理念不同，日本是经济第一，挣钱，德国是理念，安全和舒适，其次是经济。

作者: songzi_1234 时间: 2011-1-26 13:41

听到了这些话
我觉得还是买德国的车好些
至少安全伞

作者: nmsgdsb 时间: 2011-1-26 15:37

非常支持楼主的观点。前面的文章也看了只是用数据来比较的，但是国情不同没有可比性，只只有在同一环境下才能分出优劣。

作者: 天很热 时间: 2011-1-26 15:38

间单说两句，日本车好用不能长用，德国车用起来无突出点就是实用耐用。德系车的安全性那不是日本车能比的。内行的买德国车，外行的买日本车。重点的重点：日本车省的那几两油出意外时换不回你的一条小命

作者: 中华鳖精 时间: 2011-1-26 22:29

虽说各个国家的规定不一样，但是你在中国卖的车就得按照中国的实际情况来，想来日系车并不是不想把车做的结实点，而是如果底盘和铁皮加重加厚的话，那他日系车还有什么优势？另外制造理念的不同造就了不同的结果。

作者: kingkane 时间: 2011-1-26 23:00

前段时间看了个汽车测评节目，TOYOTA的RAV6居然连车尾防撞钢梁都没有。
日本车啊，是纸壳子啊

作者: runot2far 时间: 2011-1-26 23:23 标题: 还没看见这篇冲着我来的文章呢

这位老兄，实在很遗憾，我不但来过日本，在日本开过4年车，也在美国开过车——其实我现在就在日本，别说夜车，下雨下雪，乡村城市高速，都跑过，所以你说我不了解情况，那可就错了。

日本高速公路法定最高时速的确为100公里，但是交警实际执法中，有20%的容许度，也就是超过120公里以上才抓——这些都不重要。关键是就此判断日本汽车按最高100设计，这就纯属个人臆断了。
这是很简单的常识：
第一：日本汽车不是光自己国内用的，要照这个标准设计车，还怎么出口？

第二，我在那篇帖子里再三提醒，希望能看看我另一篇美国安全协会的评测报告分析：《看看你的车有没有上榜？——IIHS最安全车排行榜》http://sexinsex.net/forum/viewthread.php?tid=3404411，在那里，日本车和德国车多年来同台测试的结果，你能不能先看一看？要是日本车都以100公里时速上限设计，能有那样的结果吗？

第三，我那篇帖子里已经说的很清楚了，据统计，德国交通死亡事故发生的大多数都在乡村和城市公路，高速公路的死亡事故只占总死亡事故的约十分之一！也就是说，大多数德国车出死亡事故时，时速并不高！所以，德国的死亡事故率高和高速不设上限根本没有直接关系！能不能动动脑子想想这个数据代表什么意思？

嗯，你要是就谈在国内的日本车，也许我还没法说什么，因为我在国内没开过车，但是你偏偏要来谈海外的日本车，那我看你的认识还很浅薄，我还有一篇文章《日本车的安全及其他》http://sexinsex.net/forum/viewthread.php?tid=2962253，有兴趣的话读一读。

[ 本帖最后由 runot2far 于 2011-1-26 23:25 编辑 ]

作者: zhaomo1 时间: 2011-1-27 00:06

是到底就是中国的工业不够强大只能选择别囯的车，还有就是中国的精神文明建设跟不上物资文明建设了，去过外国的都知道中国人永远是最不守纪律和规定的，只能说是我们自己不争气啊！

作者: cokejojo 时间: 2011-1-27 01:08

日系车省油，德系车厚实。还有说日系德系的比较，我觉得在中国你速度也不过就放在100上下了。

作者: xyz121111 时间: 2011-1-27 13:37

按照100限速设计的车还能说质量么?更别说8年报废的事了,这些与中国国情都不相符.
中国的限速多高都会有人超速,8年报废的车开15年的也有的是,为了自己的安全还是选择更过硬的吧,要不然不是玩命么?

作者: 天下为谁 时间: 2011-1-27 14:19

不过看好多的帖子说日本车不是非常的注重安全性能，国内出好多次车祸可安全气囊缺打不开的事了

作者: xiaosaasan 时间: 2011-1-27 14:57

日系车讲究内饰的人性多一些，德系车则注重安全，操控！

作者: ddtlz123 时间: 2011-1-27 17:00

两国的车各有优点，不过不喜欢日本这个国家，大家还是买德国的吧。

作者: fischer1015 时间: 2011-1-27 17:55

可以说日本人的质量控制水平就非常好，但对于中国的情况来说就不是很适应了，楼主说的还是很有道理的

作者: 乐亦鱼儿 时间: 2011-1-27 18:00

国内一些汽车生产企业为了追求利润最大化，没有按照标准生产，偷工减料情况是行内内熟知的规则，而且国内还没有政府部门对这方面进行有力监管！

作者: sw890914 时间: 2011-1-27 19:21

不过日本第一汽车制造商丰田已经2次召回了~确实很让车主郁闷的

作者: GGGGGGGGGGGGGGG 时间: 2011-1-27 21:03

不管是什么车，如果只是家庭代步，我觉得还是省心些、省油些的车比较实际把~

作者: bbqbruce 时间: 2011-1-27 21:10

日本车拿来和德国车比？这能比吗？国外我是没去过，在国内情况可以说日本车和德国车完全不在一个档次，我也是汽车行业的，很多开日本车的车主，开个两三年就不想再开日本车了，随便一个小碰撞，机盖就掀掉了、翼子板也烂了等等情况，而德国车一向注重就是安全和科技，这可不是吹牛吹出来的，听说过160码的速度撞车，司机没挂的吗？德国车啊，如果是日本车，那司机不知道死几回了。。

作者: poseidoncz 时间: 2011-1-27 21:11

暂时属于没车族，没有办法尝试- -先学习了，哈哈，有车就。。貌似也得找个安静的地方

作者: maomao2g 时间: 2011-1-27 21:14

楼主说得很好，但是我还是不会买日本车的，我这个月买了一台车很多人都跟我推荐日本车的各种车型，我还是坚决不买，我是一个人对车有很深研究的一个人！买车还是以安全质量为主吧，还是买了台荣威

作者: daidou.0001 时间: 2011-1-28 18:05

楼主的这篇文章的确很有道理比那些没有根据乱喊的人强多了

作者: zzlcy01 时间: 2011-2-2 13:09

引用:

原帖由 xxyyzz1980 于 2011-1-23 21:30 发表
同意楼主的观点，我曾经和在日本留学的同学聊过天，在日本的新车上牌后5年内是免检的，所以大家都放心的开。5年后车的检验时非常麻烦的，所以大家基本上在5年内将车换掉。在这期间，车的状况基本上是非常棒的。淘汰下 ...

。。。保险杠都是塑料的，当然不会扁掉喽。。

作者: zzlcy01 时间: 2011-2-2 13:17

都喜欢标榜安全性，以为外面撞的粉碎就不是安全了，什么叫安全？人安全才叫安全
日系德系走的两条路线，一个是重量化，这从纳粹时期就有体现了，一切大的东西都是美的，虎式坦克护甲算得上牛的了吧，车身重的一塌糊涂，机动性一点都不好，威力大钢板厚有撒用？注定是个悲剧；还有一个走的是吸能路线，外壳撞碎了没关系，驾驶室不变形驾驶员没事情才是王道
再说了，真的高速撞起来，除非是坦克，要不再厚的钢板撞了都完蛋
这里不是说德系车不好而吹捧日系车，只能说是萝卜青菜，各有所爱
一直讨论这个问题其实没啥意义~就好比把踢足球的和打篮球的技术放在一起对比，能比出个撒啦~买啥车全看个人喜好~情人眼里出西施嘛

作者: wbx2014 时间: 2011-2-2 13:29

我个人认为日本车卖点就是省油，为了省油钢材就用少点，德国车以安全为第一，也显得气派多了

作者: nihaoameran3 时间: 2011-2-9 17:24

本质区别是造车理念不同。德国很多路不限速，所以汽车性能高一些，成本也高，安全性好。日本道路狭长，限速，所以以省油为主，安全性相对于国内车速已经足够了。但在中国还是德国车好一些。

作者: asusqq 时间: 2011-2-10 17:23

5楼说的非常有道理，国人把品牌看的太重了，老外还是追求性价比的，所以老外选择最多的话应该是有一定道理的

作者: bluelifes 时间: 2011-2-10 17:29

中国人开车见缝插针，香港的秩序也很好，司机的素质也很高

作者: liidle 时间: 2011-2-10 17:42

的确是这样日本车在设计的时候就尽量的轻量化，所以它要安全那是不可能的，用冲量公式计算，一辆3T的叉车可毫不留情的干掉日本几乎所有的轿车和里面的人，但是别的车系就不会这么脆弱

作者: allanstanley 时间: 2011-2-11 10:27

楼主说的对，其实就是这么事，因为日本开车慢

作者: qiaqiaxian 时间: 2011-2-11 16:06

我也占同楼主所说的哈！日系车没法和德系比哈，就不是一个档次的！

作者: mafengsy 时间: 2011-2-11 17:30

我感觉日本车其实在咱国内开起来还是挺合适的，油耗低，维修保养便宜，德系车好是好，可惜感觉都是官车，咱普通老百姓不好养活啊！

作者: ons1111 时间: 2011-2-12 13:05

学习了，小日本的东西，适合他们国内，到中国来，应该拿事实说话！

作者: feixiangxiaoche 时间: 2011-2-12 13:16

楼主说的很对，虽然我对车的了解不是很深入，但是支持你

作者: at22 时间: 2011-2-12 13:30

关键是卖到中国的日本车是日本人钻了我们国家的漏洞，偷工减料过的车，和在日本在欧洲跑的日本车根本不是一个概念，安全性能差好多好多

作者: 青蛙车 时间: 2011-2-12 13:43

日系车好多进我们国家就减配了，其实最该骂的是那个合资企业的老总。

作者: likui2008 时间: 2011-2-13 18:02

日本车不好，严重的偷工减料，看不见的地方糊弄了了事，大伙仔细比较比较下同级别的速腾和思域，卡罗拉就一目了然了。

作者: mashang0529 时间: 2011-2-13 18:53

就我多年的玩车经验来看日系车上手好操控强但是安全性的确比德国的车差一点这要和日本的本国情况来说明了日本是个岛国资源有限日本倡导节约资源所以日系车的重量较轻而德国车讲究的是舒适大方动力强劲二者的定位不一样世界上知名品牌的车德国有好几个牌子自然车的档次就要高些德国车也突出了德国人的严谨扎实综合来说二者各有好坏谈不上谁差谁好

作者: stepsnow1 时间: 2011-2-13 19:47

引用:

原帖由 yaguang86 于 2011-1-20 13:31 发表
本人认为，除了中国的国产车，发达国家的进口车都是根据那个国家的国情制定的车，就好比美国，（本人在美国),高速是免费的，但是限速的，一般情况是70MILE uP，也就是110 左右。但同样配置的车比如BMW 328i 与Hon ...

5楼的朋友真在美国吗？
“（本人在美国),高速是免费的”，起码这就不对，我在那边呆的，很多高速都是收费的，只是收费路口大部分都是不停车收费，以后高速公司在你银行卡上划钱就是了。
在美国，的确是日本车占多数，美国国产车基本上都是大卡车和皮卡，通用和ford轿车也不是很多，欧洲车也不是很多。
但是这并不表示日本车在美国就是很好，
美国人对待车就和我们对待自行车一样，都是自己爱好，不是说富翁就一定开好车，相反，很多黑人倒开的车不错，有穷人炫耀的意思。
现在美国经济不景气，造就日本车在美国销量大增：
1、日本车比美国车、欧洲车便宜，所以，买日本车可以省一笔钱；
2、日本车设计得轻巧，比较省油。在美国，给我印象最深的是丰田普锐斯双动力车，到处可见。因此，美国人现在也是变得小气了；
3、美国人一般新车开了五六年，跑了十几万公里后喜欢换新车，买新车时要卖掉旧车。二手旧车的大多是“穷人”买的或者一些不是长期呆美国的人，比如留学生什么的，穷人自然对那些油耗高而且维修保养费昂贵的欧美车不感兴趣，所以在美国的二手车市场，旧的日本车比旧的欧美车要卖得起价。因此，买车的时候，很多人就要考虑车辆的残值，这也是日本车畅销美国的原因之一。

上述原因，是日本车在美国畅销的主要原因。

[ 本帖最后由 stepsnow1 于 2011-2-13 20:08 编辑 ]

作者: adsadsa12345 时间: 2011-2-13 20:02

日本车和德国车不是原装进口的差别不是很大吧。反正都是中国制造的。

作者: jesse7527 时间: 2011-2-13 21:19

当然是德系车的质量好，安全系数高得多了，小日本的别买的好

作者: hdmmax 时间: 2011-2-14 12:47

日本车就像手机一样，注重外形，欧洲车注重实用

作者: 19347461 时间: 2011-2-14 13:00

车是开的，不是用来撞的，日系车是不怎么结实。但最起码省油。各有优缺点吧。

作者: β_3 时间: 2011-2-14 15:01

不会吧是真的吧? 我的就是日本车啊, 要是按楼主的观点, 我该几年之内把他换掉呢? 免得彻底没用了就换不了钱了.

作者: potman169 时间: 2011-2-14 15:22

还是国家之间的差异，我觉得日本车什么的还是挺好的，一合资什么车都一样！

作者: whnsz2 时间: 2011-2-14 16:06

其实日系车跟德系车个有个的好就看你看重哪一点了再说萝卜白菜各有所爱
楼主的分析很客观学习了

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