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瓦良格动力已换国产 拦阻索依赖进口
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作者:
风之刀
时间:
2011-7-28 13:00
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瓦良格动力已换国产 拦阻索依赖进口
目前,世界上已有9个国家拥有20多艘大小不等、性能迥异的航空母舰。建造这种当今世界最庞大、最具有战略意义的兵器,肯定不能像制造枪炮一样简单。那么,建造航母需要具备哪些条件?中国改造的“瓦良格”号又有哪些性能和特点?记者为此采访了多位军事专家。
专家认为,一艘航母从下水到形成战斗力起码要3年时间,“瓦良格”号改造后是用于试验和训练,只是一艘“航母学校”,应该不会用于作战。
为何改建废旧航母而不造一艘全新的航母?
航母钢板等无力自制
国防大学教授张召忠 (微博)说,航母看似一艘船,实则需要上万家科研单位、技术部门和工厂进行合作,这对于中国而言是一个巨大的挑战。中国利用乌克兰废旧航母改装的这艘航母,目的之一是通过改装,摸清航母的技术途径,看能否从中悟出一些航母设计和建造的技术,进而把这些技术运用到今后可能的航母设计与建造之中。
再就是这艘改装的航母开始试航之后,舰载指挥控制通信情报计算机、导弹火炮等武器系统与航母平台之间会进行一系列的相互磨合及兼容,从中发现问题,解决问题,因而是对航母及其舰载设备及系统的考核和鉴定。
国防大学一不愿透露姓名的军事专家表示,就自建航母而言,平台建设不是难点,但航母对钢板等材质要求很高。
如外壳钢板,在水里承受很大的压力,又如甲板钢材,须由大块高强度钢板拼焊而成,还要能承受诸如喷气式飞机温度高达上千摄氏度的火焰,要求就更高。
而目前我国还无法自行生产甲板上的拦阻索(飞机降落时帮助减速)所用的钢材,拦阻索要可承受上百吨力,需具备一定的弹性及钢度、力度、硬度,这种钢材目前只能靠进口。
这涉及基础工业、材料学,如果这个不行,航母的寿命就短。
海军军事学术研究所研究员曹卫东则认为,之所以选择改造“瓦良格”号,节省时间是一个重要因素,这是根据我们的国情作出的决定。
“瓦良格”号已闲置多年,性能是否受影响?
作为训练舰尚可使用
国防大学某军事专家认为,这是事物发展必须要经过的过程。到底下不下水、修不修,都需考虑各方面问题,还有国际社会的反映等,不可能买来就使用。
他介绍说,“瓦良格”号当初买来时只有一个船壳,推进系统、武器装备和通信系统都被拆除,不经修缮就是一个废品。在质量和性能上,长期闲置后再改装,肯定不如一气呵成建成的好。
“瓦良格”舰体已有20多年,作为训练舰使用尚可,也就是非战斗舰,主要用于培养航母操控人才、驾驶员、飞行起落技术等。
航母的建造成本和养护成本需要多少?
顶级航母要百亿美元
公开报道显示,在抵达中国之前,前苏联已在“瓦良格”号身上花了5亿美元。这个庞然大物当年运回来时,就是一个大铁块,没有动力系统、电力系统,仅仅是个平台,武器系统等等都得装,所以花费比较多。
国防大学某军事专家介绍,一般来讲,在航母的整个服役期间,养航母的费用是建航母的3倍。这些钱主要是装备的使用和保障费用,包括人员训练、编队维护、载机修换等。“就好比家里买了辆汽车,要定期做保养、更换零部件一样”。
他说,如果组建航母战斗群,则花费更大。航母不仅仅是一个平台,围绕着航母核心,还要发展其他相应的配属建造,有舰载机、潜艇、驱逐舰、护卫舰、预警机、直升机及防护系统等。
据该专家介绍,目前我国很多技术还需研制和试验,像舰载机,与陆地上的飞机不同,降落在航母上难度很高,美国最初飞行试验,很多飞行员都掉水里。这部分耗费也是很大的。
他认为,我国航母应该渐进式发展,避免在短时间内大的投入。
海军军事学术研究所研究员李杰说,建造一艘航母所需要的费用,根据其吨位尺寸大小、配属舰艇级别与数量、舰载机的种类和数量、装载的武器装备、材料的使用及建造工期等因素的不同而截然不同。
美国大型“尼米兹”级航母最初建造费用才几亿美元,而到了最后一艘“布什”号就涨至65亿美元,“福特”号航母则在110亿美元以上。
前,世界上已有9个国家拥有20多艘大小不等、性能迥异的航空母舰。建造这种当今世界最庞大、最具有战略意义的兵器,肯定不能像制造枪炮一样简单。那么,建造航母需要具备哪些条件?中国改造的“瓦良格”号又有哪些性能和特点?记者为此采访了多位军事专家。
专家认为,一艘航母从下水到形成战斗力起码要3年时间,“瓦良格”号改造后是用于试验和训练,只是一艘“航母学校”,应该不会用于作战。
为何改建废旧航母而不造一艘全新的航母?
航母钢板等无力自制
国防大学教授张召忠 (微博)说,航母看似一艘船,实则需要上万家科研单位、技术部门和工厂进行合作,这对于中国而言是一个巨大的挑战。中国利用乌克兰废旧航母改装的这艘航母,目的之一是通过改装,摸清航母的技术途径,看能否从中悟出一些航母设计和建造的技术,进而把这些技术运用到今后可能的航母设计与建造之中。
再就是这艘改装的航母开始试航之后,舰载指挥控制通信情报计算机、导弹火炮等武器系统与航母平台之间会进行一系列的相互磨合及兼容,从中发现问题,解决问题,因而是对航母及其舰载设备及系统的考核和鉴定。
国防大学一不愿透露姓名的军事专家表示,就自建航母而言,平台建设不是难点,但航母对钢板等材质要求很高。
如外壳钢板,在水里承受很大的压力,又如甲板钢材,须由大块高强度钢板拼焊而成,还要能承受诸如喷气式飞机温度高达上千摄氏度的火焰,要求就更高。
而目前我国还无法自行生产甲板上的拦阻索(飞机降落时帮助减速)所用的钢材,拦阻索要可承受上百吨力,需具备一定的弹性及钢度、力度、硬度,这种钢材目前只能靠进口。
这涉及基础工业、材料学,如果这个不行,航母的寿命就短。
海军军事学术研究所研究员曹卫东则认为,之所以选择改造“瓦良格”号,节省时间是一个重要因素,这是根据我们的国情作出的决定。
“瓦良格”号已闲置多年,性能是否受影响?
作为训练舰尚可使用
国防大学某军事专家认为,这是事物发展必须要经过的过程。到底下不下水、修不修,都需考虑各方面问题,还有国际社会的反映等,不可能买来就使用。
他介绍说,“瓦良格”号当初买来时只有一个船壳,推进系统、武器装备和通信系统都被拆除,不经修缮就是一个废品。在质量和性能上,长期闲置后再改装,肯定不如一气呵成建成的好。
“瓦良格”舰体已有20多年,作为训练舰使用尚可,也就是非战斗舰,主要用于培养航母操控人才、驾驶员、飞行起落技术等。
航母的建造成本和养护成本需要多少?
顶级航母要百亿美元
公开报道显示,在抵达中国之前,前苏联已在“瓦良格”号身上花了5亿美元。这个庞然大物当年运回来时,就是一个大铁块,没有动力系统、电力系统,仅仅是个平台,武器系统等等都得装,所以花费比较多。
国防大学某军事专家介绍,一般来讲,在航母的整个服役期间,养航母的费用是建航母的3倍。这些钱主要是装备的使用和保障费用,包括人员训练、编队维护、载机修换等。“就好比家里买了辆汽车,要定期做保养、更换零部件一样”。
他说,如果组建航母战斗群,则花费更大。航母不仅仅是一个平台,围绕着航母核心,还要发展其他相应的配属建造,有舰载机、潜艇、驱逐舰、护卫舰、预警机、直升机及防护系统等。
据该专家介绍,目前我国很多技术还需研制和试验,像舰载机,与陆地上的飞机不同,降落在航母上难度很高,美国最初飞行试验,很多飞行员都掉水里。这部分耗费也是很大的。
他认为,我国航母应该渐进式发展,避免在短时间内大的投入。
海军军事学术研究所研究员李杰说,建造一艘航母所需要的费用,根据其吨位尺寸大小、配属舰艇级别与数量、舰载机的种类和数量、装载的武器装备、材料的使用及建造工期等因素的不同而截然不同。
美国大型“尼米兹”级航母最初建造费用才几亿美元,而到了最后一艘“布什”号就涨至65亿美元,“福特”号航母则在110亿美元以上。
评论:中国现在的技术力量还是不行,但原子弹当初也是在没有任何帮助的情况下咱自己搞出来的,我想这些问题都不是问题,瓦良格号买来的时候只不过是堆废铁,除了一个壳子什么也没有,经过这几年的改装现在的瓦良格号可以说是焕然一新,我本人住在大连,天气晴朗的时候就可以看见停靠在岸边瓦良格号得宏伟身影,我坚信不久得将来中国一定能成为一个真正的军事强国。
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本帖最后由 风之刀 于 2011-7-28 14:08 编辑
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作者:
gb780101
时间:
2011-7-28 13:39
先拿二等货练着手,也可以吓唬一下周边的国家,逼着他们搞军备竞赛,现在的中国是不怕搞军备竞赛的
作者:
yellowsquel
时间:
2011-7-28 14:49
真正要形成战斗力要走的路还很长,多磨合磨合,出了问题要找原因;不要象高铁一样整个二把刀,三天二头出事,这次温州的的事估计还是打闷包!
作者:
SACRIFICE
时间:
2011-7-28 14:59
主要是信息等软体要跟得上,要不然就成了盲船了。
作者:
dean777
时间:
2011-7-28 16:43
说材料不过关怕是不可能的。这种阻拦索重要的东西决定了航母的是否使用,中国会在这种问题上犯糊涂?不熟悉航母设计才是真的。所以才要弄一个壳来,用实物来了解航母的设计思路方法和细节。做过工业的人都知道,理论和实际是有差距的,何况在工业中有很多细节没有理论可依,只有靠时间的积累。只有吃透了航母的设计思路,才能做到知其所以然,才能根据自己的需求来设计自己的航母,而不是照猫画虎。老瓦从拖回国到修复中间这么长的时间没动静,除了上层的争论和资金问题外,摸清楚老瓦内部的结构和分析结构的工作也是其中一步吧?
作者:
xbd
时间:
2011-7-28 17:20
不是说动力基本完好吗?换发动机的工作量可不小,换发的可能性不大。
作者:
本鼠
时间:
2011-7-28 18:20
本来也就是用来试手的货,并没有对其在海战【尤其是在对航母作战】实战能力有多大的期待。
但是在不考虑远洋外海运作的情况下,当前的海域地形图上,在大陆和第一岛链之间的海域里,其实只有一条真正意义上的航母而已【就个人观点,并没有把韩国和泰国那两条连标准护卫都配不齐的轻型面条当作是真正的航母,至少这种7000~10000吨级的小不点在大海战里根本算不得什么,按照当量计算,都是一发~两发鱼雷就得沉默的货色,中国出条常规动力潜艇都可以轻松解决了,而这两个国家又是基本上没有海军人才储备的三等军事海国,就他们那种靠着外劳力开舶来品、连护卫群都组建不出来的航母,根本就不能在目标海域里形成军事威压。结论就是,韩泰两国的航母有=没有】
作者:
kgb
时间:
2011-7-28 18:50
标题:
回复 1楼 的帖子
因为库兹涅佐夫级的动力系统是8台KVG-4型增压锅炉和与之配套的4台TV-12-4型蒸汽机。只是技术太落后了,前苏联的三代航母都是使用这个动力系统,我们才换完新的动力系统。
作者:
liziang220
时间:
2011-7-28 19:26
中国的核动力技术还是比较成熟的了,换自己的核心也是应该的
作者:
lee1314
时间:
2011-7-28 19:30
呵呵 ,我知道的消息拦阻索在2004年就已经搞出来了,对这家单位很熟。
作者:
lcl277277
时间:
2011-7-29 13:35
多的不说,小心被雷P又追尾,到时看要沉底还是拖去埋土里,具体咨询铁道部
作者:
叶勿凡
时间:
2011-7-29 13:45
国产的动力合格了吗?发动机一直是中国军工的软肋,从天上飞的到水里跑的加上陆上走的,出了潜艇的发动机基本国产外,其余的基本都靠国外。航空发动机就不说了,连坦克上的发动机都是用的德国技术。由于一直没有可靠地发动机来源,国产驱逐舰的吨位一直上不去,直接限制了国产驱逐舰的发展。发展军工任重而道远,军民结合是一条道路,目前中华轿车一辆十几万,配备的是国产发动机,要是装上三菱的光发动机就要十万,根本没办法卖。中国现在的很多问题都是材料领域的问题,人家把图纸给你,咱都放不出来,据说当初想仿制美国的黑鹰直升机,只因为有几个关键部位是钛合金造的,国内根本弄不出来只好作罢。所以航母的阻拦索要进口钢材比较正常
作者:
sdzzayu
时间:
2011-7-29 13:52
国之利器,但关键设备还需要进口的,科技工作者要加油啊!
作者:
xiapuyid
时间:
2011-7-29 13:57
中国也算是个钢铁大国了,为什么这么多年了,还停留在粗加工阶段,东西总想着去找老外买呢?
作者:
heiqijuntuan
时间:
2011-7-29 14:40
航母从来不是个省油的灯,是个超级的综合技术集合体,看起来大,里面包含的技术含量一样惊人,当然只是凑数的当然就没那么麻烦,但对于咱们来说那基本是不可能的,只能是精益求精,先搞个训练舰研究研究,很符合海军循序渐进的发展思路,没看到咱们的驱逐舰都是一点点建造然后不停的升级吗,至于阻拦索确实是个超高技术的东东,记得曾经看到过个美国航母阻拦索断裂的视频,真是太恐怖了,F18直接冲下海去,飞行员最后时刻跳伞逃生,不过甲板上的人就惨多了,好多人被弹回来的阻拦索打中,受重伤,幸好航母上的医疗设施很齐全,接回一条命,很幸运的没有人挂掉,这里面还有一件很有趣的事情,就是在阻拦索弹回去的时候有个甲板人员身手极其敏捷,在关键时刻两次跳过弹来的阻拦索,实在是佩服之至啊,估计这哥们绝对练过
作者:
sxakzy
时间:
2011-7-29 14:49
其实从一开始封锁消息到突然宣布改装这一事实,确实挺让人兴奋的。
作者:
english2
时间:
2011-7-29 15:06
什么时候能全国产呢,不知道在建的是不是核动力的,要向老美看齐啊
作者:
yeyan7
时间:
2011-8-2 12:29
最近有关中国的航母事件很热的,有关这方面我个人也感觉还是咱们的技术和实力和一些国家的确又差距,没办法,只能摸索了。
作者:
buliesi
时间:
2011-8-2 14:48
全文瞎扯淡
第一,米帝的阻拦索就不是钢材
第二,阻拦索是易损品,土鳖一共就进口那几套,摆明了是研究用的
第三,航母用钢要求高还是核潜艇用钢难度高?
作者:
mddzy1
时间:
2011-8-3 16:00
以前小的时候听说中国有钱有能力造航母。但是不能造!为什么呢?说是怕引起周边国家恐慌,导致军备竞赛哈。
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