辛田

　　31日凌晨2 时40分，全球最大太阳能飞机“阳光动力2 号”大风筝般安静地
从南京禄口国际机场滑入夜幕，开启了环球飞行中最艰险的横跨太平洋之旅。目
的地是大洋另一端的夏威夷。“感谢大家！”出发前，62岁的飞行员安德烈·波
许博格与后方进行了短暂通话。连线中，他穿着橙色飞行服，精神状态饱满，一
切准备就绪。



　　“我期待着飞越太平洋，但也为最坏情况做好了准备，毕竟这从来没有人做
过。”安德烈·波许博格说。

　　“阳光动力2 号”在中国的旅途一波三折，在重庆滞留21天，在南京停留1
个多月时间内一再推延出发日期。这些都“归咎”于天气不适。作为一架仅有家
用汽车“体重”的大型轻体飞机，风力全程中可控、稳定实在是太重要了。

　　安德烈·波许博格面临的艰险行程，将历时六天六夜。飞机不具备自动驾驶
系统，在这144 个小时内，飞行员每次休息时间不能超过20分钟，几乎是不眠不
休。若“睡过头”，机舱稳定增强系统会自动报警。若“司机”不能及时醒来，
飞行将面临风险。

　　当晚，安德烈·波许博格“生命中最重要的人”都在机场见证起飞一刻。

　　“12年前，当我听他说起这个梦想的时候，我就坚信他能实现”，安德烈·
波许博格妻子Yasmin说。其“接力”飞行员贝特朗·皮卡尔在地面为他鼓气加油
：“为了世界绿色能源的未来，（环球）飞行是多么值得和有意义，期待在夏威
夷再次见到你。”



　　“阳光动力2 号”启程后，飞行保障、地勤后方仍在通宵紧张工作。在未来
的六天六夜，他们将日夜实时监测飞机动向。

　　网络上，世界各地民众参与的“纸飞机接力”仍在继续。他们将“绿色未来”
梦想写在纸飞机上，从视频中“投掷”到全球各地，并由“下一棒”接力。

　　“阳光动力2 号”是目前全球最大太阳能飞机，翼展72米的“翅膀”上装有
270 平米的太阳能电池板，其动力完全取自太阳能。2015年3 月9 日，“阳光动
力2 号”从阿联酋首都阿布扎比启程，踏上创世纪的环球飞行探险旅途。

[ 本帖最后由 辛田 于 2015-5-31 17:15 编辑 ]

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