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“本是同根生，相煎何太急”，这句诗用在广汽丰田凯美瑞和一汽丰田亚洲龙身上再适合不过了。当初，亚洲龙将要国产时，引起了很多消费者的关注，因为当时还有谣言说一汽丰田皇冠要停产，而亚洲龙就是来代替皇冠的。


说起亚洲龙这款车，很多消费者对它都不陌生，它身上有众多的标签，有“北美畅销B级车”“平价雷克萨斯ES”“凯美瑞升级版”等等，让它在国内还没上市，就声名大噪，极具爆款潜质。虽然有众多加分点，但亚洲龙这款车的争议性也很大，日前有网友留言说它复制不了凯美瑞的辉煌。但是从现状来评估，话不能说这么早。


当时亚洲龙上市时，一汽丰田也没少造势，可以看出一汽丰田对于亚洲龙信心满满，但是理想很丰面，显示很骨感，亚洲龙的红火只是昙花一现，真正量产之后，销量不尽如意。

我们来看一下一组数据。




同一平台产品，但是亚洲龙的销量却被凯美瑞甩了一大截，那到底差在哪呢?


1.负面的影响

亚洲龙未在国内上市之前，在欧美率先上市，而亚洲龙吸引国人的一点就是在于鱼骨式的前大灯，但是国产之后，发现鱼骨大灯没了，只剩普通的LED大灯了，再加上国产版的亚洲龙前脸把海外网状进气格栅改成横幅式镀铬条，就让海外版的锐气变得比较平庸，这让好多消费者大失所望，感觉一汽丰田把亚洲龙给“阉割”了，虽然一汽丰田厂家极力辟谣没有减配，但对于消费者来说，却是如鲠在喉并不买账。


海外版亚洲龙


2.品牌影响力
亚洲龙这个名号是第一次出现在国内，它的名气依靠的反而是丰田的品牌影响力，而凯美瑞自1982年以来全球销量至今已达2000万辆位居中型轿车第一。可以说凯美瑞就是丰田的代名词，二者是不可分割的，所以买凯美瑞的人多，也就不足为奇。




3.造型单一
我们不说外观如何，我们只说营销手段。亚洲龙的外观造型只有一种，而且外观造型还是更偏向于沉稳，对年轻消费者的吸引力不足，而凯美瑞不一样，它有两种设计风格，一种偏运动，一种偏商务，这就扩大了消费群体。


4.价格不合理
并不是说亚洲龙的价格高的离谱，但是跟凯美瑞相比，亚洲龙的价格偏高，虽说一汽丰田的产品定位相比于广汽丰田的产品定位要高一点点，但是其它车型基本就是高几千块钱，但是亚洲龙要比凯美瑞高一两万，这在选同胞兄弟车型的时候，消费者就得考虑哪头重了。即使是贵，也得掂量一下，那些多的配置到底值不值这个价。


总结:
其实亚洲龙本身的产品竞争力并不弱，但是谁让它的同胞兄弟产品实力更强呢？而且一款车的失败肯定也是有原因的，而且往往不是一个原因，而是多个原因导致的。希望一汽丰田对于亚洲龙采取一系列的措施，看一下能不能挽回颜面吧。