周末“宅”家无聊，无意间看到这样一个SUV碰撞测试视频：美国高速公路安全保险协会（IIHS） 对12辆小型SUV进行车顶强度的撞击测试。大伙瞧瞧这12辆SUV，一个个儿的车顶都被蹂躏过了。 此主题相关图片如下：image001.jpg 平常碰撞实验正面和侧面的撞击测试看的多了，像这样的…… 先来瞅瞅针对SUV这次碰撞的专业指数标准：解释一下哈,纵向的数值表示车顶承受的最大压力是车身重量的倍数，因此如果车顶能承受的压力在车重量的4倍以上,就归属于绿色区域，被认定为好车（Good）!反之,红色(Poor)就惨了^^^ 接下来让大家看看美国高速公路安全保险协会（IIHS）公布的市场上在售SUV的成绩单吧: (测试结果： 好  可接受 一般 差 ) 车型 测试结果 最大压力 (单位磅) (1磅=0.45千克) 压力和车身重量的比值 VW Tiguan 2009-10 models 21,316 5.82 Subaru Forester 2009-10 models 15,166 4.64 Honda Element 2003-10 models 15,642 4.31 Jeep Patriot 2007-10 models 14,419 4.25 Suzuki Grand Vitara 2009-10 models 12,727 3.50 Chevrolet Equinox 2005-09 models Pontiac Torrent 2006-09 models 13,253 3.47 Toyota RAV4 2006-10 models 12,082 3.46 Nissan Rogue 2008-10 models 11,460 3.34 Mitsubishi Outlander 2007-10 models 11,670 3.32 Suzuki Grand Vitara 2008 models 10,470 2.82 Honda CR-V 2007-10 models 9,711 2.80 Ford Escape Mazda Tribute Mercury Mariner 2008-10 models 8,865 2.55 Kia Sportage Hyundai Tucson 2008-09 models 8,834 2.43 Ford Escape Hybrid Mazda Tribute Hybrid Mercury Mariner Hybrid 2008-10 models 8,865 2.27     http://www.iihs.org/ratings/roof/information.html   (IIHS的权威测试哦) 此主题相关图片如下：image009.jpg 这回IIHS主要是针对车顶进行的撞击实验。为什么？视频里貌似专家的老头说了，翻车事故中，影响驾驶者和乘坐者的生存几率的重要因素就是乘员舱防护的坚固性。坚固的车顶能给事故中的乘坐者以足够的生存空间，也能有效的减轻对头部致命的重创。 此主题相关图片如下：image011.jpg 此主题相关图片如下：image013.jpg 从实验结果看大众进口Tiguan最佳。 斯巴鲁森林人、本田Element和吉普爱国者获得好评。铃木维特拉、雪佛兰Equinox、丰田RAV4、日产逍客和三菱欧蓝德被评为可接受，本田CR-V和福特Escape被评为欠佳，起亚狮跑和现代途胜被评为差。 在视频最后部分的15000磅强度测试里，得分最高的大众进口Tiguan车顶几乎没有变形，连车窗玻璃都完好无损，再看看最差的起亚狮跑，车顶几乎被压扁了，差距真是比我想象的大太多了，难道大众真是传说中无敌的钢铁战车？ 此主题相关图片如下：image015.jpg 一个完好无损 一个残成一半  雷人！ 此主题相关图片如下：image017.jpg 百度得知，原来大众进口汽车Tiguan的静态和动态抗扭刚性都是45赫兹，这不但保证了Tiguan的舒适性和碰撞安全性，还顺带搞定了动力性能、防抖动、防噪声等一箩筐问题。这样的抗扭刚性哪怕路况条件再恶劣，车身也不会出现一点轻微扭曲变形，牛！ 真难以相信，各品牌汽车越来越同质化的今天，在车辆安全尤其是成员舱车笼防护方面竟存在如此大的差距。真是不比不知道！以上权威数据供大家对比参考。

[ 本帖最后由 ztom 于 2010-3-4 10:53 编辑 ]

同感同感，虽然喜欢，但我开的是国产炫丽！

好的好的，我在编辑一下，可能跟你的网速有关。

结果出来晚了些，是欧洲四星哈，国货的骄傲！