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空间出色/iDrive使用简单 体验宝马X5
汽车之家   类型：原创  日期：2008/1/17  汽车之家   责任编辑：祁子鑫


    [汽车之家 体验]  上一代宝马X5凭借出色的综合素质，成为了公路SUV的典范，不过随着竞争对手逐渐增多，以及实力的不断增强，老款宝马X5开始显出了疲态，优势开始不再明显。为了提高产品的竞争力，宝马公司推出了新款的X5。面对竞争对手，新一代宝马X5能否延续上一代车型的辉煌，让我们首先从日常使用的感受中体验一下。
    注：本篇为日常使用体验，车型为X5 4.8i，其他车型在配置和设计上可能会与这款车有所不同，另外详细性能测试我们会在近期推出，敬请期待。

● 尺寸加大，视觉上却变得紧凑
    新款宝马X5在尺寸上为了更接近大型SUV的标准，新款车型的长宽高分别为4854mm、1933mm和1766mm，轴距变为2933mm，相比老款轴距增加了11.3厘米，长度和宽度增加了18.7厘米和6.8厘米。虽然数据上可以看出新款车型变得更魁梧，但外型相比老款圆润了不少，实际的视觉效果是新款X5更加紧凑，如果不看数据，绝对不会想到它比保时捷卡宴更长、更宽更高。



    虽然外型变得圆润了不少，不过宝马X5并没有失去硬朗的外表，发动机盖上硬朗的线条和双肾型的进气格栅构成了X5凶悍的前脸，车身侧面硬朗的腰线从翼子板一直延伸到后尾灯，鹰眼式的头灯也透出几分霸气。尾部从后翼子板开始收紧，厚实的后保险杠和粗壮的排气管让宝马X5更加沉稳，尾部明显的三根线条构成了简洁的造型。


    打开后行李箱盖，拉起后行李箱中的隔板，这里并不是备胎的住所，工具箱取而代之，由于宝马X5使用了防暴轮胎，所以备胎这个设备没有出现在产品资料单中。


    拉动后行李箱盖上的手柄可以将下部放平，放平后连同后备箱行车一个面积比较大的平台，驾驶着宝马X5来到野外，大家坐在后备箱里一起看风景一定会是个很好的选择。
● 车身内部，用料和做工都对得起身价
    车门把手很厚实，钥匙孔附近有几条突起的直线，最开始以为这里画线是为了增大摩擦力，不过由于一次偶然的尝试，发现只需将门把手向左拉，就可以手动将车门上锁而不需要遥控钥匙。



    拉开车门，门板上部的木质内饰和下面的铝制装饰条搭配的很和谐，提升档次感的同时也不显得非常庸俗。门板下部被大面积的真皮包裹，喇叭、铝制门把手和电动车窗按钮被设计在了靠上的位置，门把手和车窗按钮的手感都比较不错。门板下部设计了一个很大的储物槽，平时随身的杂志、饮料等都可以轻松放入。


    对于这种尺寸很大的SUV，由于车身较高，身材不高的人上下车会显得有些不方便，宝马X5设计了踏板，对于身材娇小的乘客来说，踏板让上下车变得很方便。



   进入车内，首先进入视野的是仪表盘左侧的空调出风口，出风口分为两层设计，这种设计的好处是让空调吹出的风更加均匀、柔和。空调出风口下面是车灯的开关，除了日常常用的功能外，4.8i车型将抬头显示功能的开关设计在这里，只需轻轻一按，前风挡上就会出现车辆行使的信息，让驾驶员的视线始终保持正直，提高了行车的安全性。


    中控台整体采用了上黑下黄的颜色搭配，层次分明，这种配色虽然并不新颖，但由于用料出色，所以视觉以及触觉效果还是非常出色的，中控台中间的木质内饰和铝制装饰条也提升了整体的档次。中控面板的设计偏向于驾驶员，方便驾驶员在行车时调整音响、空调等设备。
    另外，对于一款身价百万的车型，用料和做工基本上都表现的比较出色，所以我们这里就不再详细的描述了。
● 配置丰富，iDrive系统上手简单
    宝马X5的方向盘尺寸稍微有些偏大，粗细适中的方向盘提供了良好的手感，中间银色的装饰条让黑色的方向盘不再沉闷。方向盘上的功能键尺寸虽然不算大，但使用时弹性很好，手感出色。


    以下是厂家对DTC与DSC之间的关系的解释：
    DTC动态牵引力控制系统是DSC动态稳定控制系统的一种变型，用于在特别的路况（例如未清理积雪的道路）上优化汽车的推进力。此系统能确保汽车在这种路况下有最大的推进力，但是会限制行车稳定性。
    在以下情况下，最好激活DTC：沙地路面、积雪的上坡路段、雪水泥淖或未清扫积雪的高速公路上行驶时。从深雪、沙地或松软路面上摆脱卡陷或起步时。带雪地防滑链行驶时。
    中控面板下部放置了几个比较重要但不会经常用到的按钮，放到这里的目的是防止误操作。驻车距离报警、DTC动态牵引力控制系统、HDC下坡控制系统和后备箱开启按钮都设计在了这里。关于DTC和HDC这两个功能的实际使用感受，我们会在后面的测试篇中详细说明，这里就不再过多陈述。


    手套箱的开关设计在了空调出风口下面，只需要轻轻一按，手套箱就会自动打开，不过由于CD机碟仓也设计在里面，所以手套箱容积并不大，放入一本车主手册就没有太多的余量了。
    中控面板下面是储物盒，盒盖采用推拉式设计，开启时阻尼适中，内部设计了两个杯架、烟灰缸与点烟器。



    储物盒后面就是宝马大名鼎鼎的iDrive系统，虽然在操作方面一直有许多人表示太过繁琐，使用时会非常麻烦。不过在宝马X5上这个现象并没有发生，由于iDrive系统只控制音响、空调、电话和导航功能，所以iDrive按钮只有4个挡位，通过上下左右来选择项目，通过旋转来选择具体内容，通过向下按来进行确定，只需一推、一转、一按，就能够完成操作，相比宝马7系列，X5的iDrive显得非常“傻瓜”，上手没有任何难度。


    iDrive按钮后面是菜单按钮，在任何菜单中，只需按动MENU按钮，就能够回到iDrive的初始菜单，另外iDrive也进行了汉化处理，就算是不懂英文的用户也能够轻松使用。不过iDrive按钮的阻尼有些重，长时间频繁使用手部会有酸痛。
● 新的电子排档杆手感出色，造型更像是艺术品
    新款宝马X5的一个重要特点就是配置了宝马新型的电子排档杆，与传统的自动变速器排档杆不同，宝马的电子排档杆没有弯弯曲曲的行程，使用时只需按住左侧的按钮，向前或向后推进行挡位的选择，向左或向右推在手动和自动间进行切换。


    新的排档杆使用时不必来来回回的拉动排档杆，只需一按、一推即可轻松完成。不过由于没有明显的挡位，刚上手时会有些拿不准，经常需要低头查看。


    排档杆的造型很出色，非常贴合手型，背面的软性材质也提供了良好的摩擦力。排档杆后面是SPORT按钮，按动后底盘的调教进入运动模式，具体的感受我们会在后面的测试篇中进行详细的说明。再后面就会电子驻车系统，向上提启动，向下按取消。另外向上提时会有一个明显的挡位，只有超过这个挡位才能启动驻车系统，否则是不会启动的，在使用时还需特别注意。


    电子驻车系统后面是前排中央扶手，扶手又宽又软，手臂放在上面非常舒服，不过打开时就没有那么惬意了，扶手箱为对开设计，打开时需要按动中央扶手箱最前面的按钮，但这个按钮的结合点却不是那么好掌握，编辑尝试了一个下午，轻松打开的情况没有出现几回，多数都会弄到手指酸痛。


   宝马X5 4.8i装配了全景天窗，为一触式的开启和关闭，打开关闭都非常省心。不过如果想开启一定的角度，就会有些辛苦了，由于车顶比较高，使用按钮时需要将胳膊尽量伸直，另外按钮的阻尼偏大，长时间保持同一个姿势就会感到累了。编辑尝试了几次全程手动开/关天窗，脖子和胳膊一起泛酸。
    另外，遮阳板化妆镜旁边设计了一个小夹子，平时用来放一些轻薄的东西——比如行驶证、票据之类的还是非常合适的。取放都非常方便，很人性化的设计。
● 前排座椅宽大舒适，功能丰富，乘坐空间出色
    宝马X5的座椅又大又宽，并且功能非常丰富，能够想到的功能都能提供，像座椅多方向调节、腿部支撑、腰部支撑、肩部支撑、颈部支撑，座椅记忆等功能。通过电动调节，每个人都可以找到最适合自己的位置。不管是正襟危坐还是慵懒的斜靠在座椅中，都会感觉很舒服。






    由于车身较高，所以宝马X5的前排头部空间表现不错，成年男子调整好座椅后头部有1拳以上，接近2拳的距离。而后排的空间也有非常不错的表现，将后排座椅调整到最前，腿部离前排座椅还有1拳以上的距离，头部比前排要稍差一些，有1拳多一点的距离。



    另外，宝马X5的后排座椅可以前后移动，按动座椅下面的按钮，就可以进行第二排座椅的前后移动。
● 后排座椅可以进行组合，但翻折座椅比较费力
    除了坐垫可以前后移动，宝马X5的第二排靠垫也可以前后调节，可以向后倾斜的坐垫避免了后排乘客坐姿过于平直，减少了长途旅行时的疲劳。


    另外，将第二排座椅推到最后，腿部空间更是增加到2拳以上的距离，算是非常奢侈了。


    4.8车型还为第二排乘客提供了多媒体系统，减少长途旅行的疲劳。通过遥控器可以进行音响系统的调节，非常的方便，不过换盘时就没有那么惬意了，猫着腰取盘的姿势实在是不好受，如果是身材比较胖的乘客，就会更加不方便了，不过对于日常使用影响并不大，毕竟碟片不需要频繁更换，所以还是能够接受的。

    第二排座椅为4/6分折的方式，在车厢内使用时需要按动座椅外侧的按钮，就可以放倒靠背，不过椅背比较厚实，也就是比较沉，放倒时需要费不小的力气。


    后排座椅放倒后与后备箱平齐，所以放些大件物品还是没有问题的，另外由于后备箱和第二排座椅是一个整体，所以就算钻到后面拿东西也非常方便，不过车辆行驶时不建议这么做。

    另外，拉动座椅下面的把手也可以将椅背放倒，另外还可以调节靠垫倾斜角度。算是个多功能按钮吧。

    第二排座椅外侧还有一个把手，能将第二排座椅整体掀起，掀起后可以进入第三排座椅，另外这个把手也可以用来折叠第二排座椅靠垫，又是一个多功能按钮。
    总体来讲，第二排座椅在翻折或者向前/后推时还是非常方便的，不过由于座椅太沉，所以非常的费力，经过了一个下午的尝试，身上已经冒汗了。
● 第三排座椅只适合短途或者儿童乘坐
    虽然进入第三排前并没有对第三排空间有任何太大的期望，不过实际坐进去还是感到非常的狭小，座椅比较单薄、平直，两个成年人坐进去会比较痛苦，只能忍受短途的市内乘坐，所以第三排座椅更适合儿童乘坐。


    尽管第三排的空间非常狭小，但由于这两个座椅使用率并不高，所以还是这种设计还是能够接受的。
    不过虽然空间一般，设备还是比较齐全的，两个杯架，多方向的空调出风口，可以兼顾腿部与上半身，人性化设备还是非常不错的。

    后排座椅也可以5/5分折，放倒后排座椅就不像第二排座椅那样费劲了，两只手轻松搞定。另外如果将第二排座椅放倒，第三排就变成了一个躺椅，双腿可以得到充分的放松，还是非常惬意的。


    综合来看，后排座椅的组合方式还是比较多的，通过不同的组合可以呈现不同的后排空间，提升了储物空间，非常的实用。
    通过亲身体验新款宝马X5，宽敞的车内空间还是给编辑留下了比较深刻的印象，当然这个特点也与它宽大的车身尺寸有很大的关系，舒适的座椅也让乘坐更加惬意。对于一款SUV车型，这两个特点让宝马X5在长途旅行或者行使在路况较差的路面时也能有良好的舒适性。
    配置方面，宝马X5基本上该有的配置就都有了，舒适性配置也比较齐全。对于一款100多万的车，做工方面宝马X5也表现不错，选材用料也属于上乘。
    关于最关键的性能测试，我们会在近期推出，究竟结果能不能让宝马X5的爱好者满意，还请耐心等待。（文、图/汽车之家 祁子鑫  摄影/孟庆嘉）
宝马X5 4.8i详细参数配置
车型图片

基本参数
宝马X5 4.8i
车型名称：
宝马X5 4.8i
报价：
133.60万
品牌：
宝马
级别：
SUV
发动机：
4.8L 355马力 V8
变速箱：
6挡stepteonic自动变速器
长×宽×高：
4854×1933×1766
车体结构：
5门5座SUV
车身
宝马X5 4.8i
长度：
4854
宽度：
1933
高度：
1766
车重：
2245
轴距：
2933
前轮距：
1644
后轮距：
1650
最小离地间隙：
-
车身结构：
SUV
车门数：
5
座位数：
5
油箱容积：
85
行李箱容积：
620-1750
发动机
宝马X5 4.8i
排量(cc)：
4799
排量(L)：
4.8
工作方式：
自然吸气
气缸排列型式：
V
汽缸数：
8
每缸气门数：
4
压缩比：
10.5
气门结构：
DOHC
缸径：
93
冲程：
88.3
马力：
355
最大功率(kW)：
261
最大功率转速：
6300
最大扭矩(N·m)：
475
最大扭矩转速(rpm)：
3400-3800
发动机特有技术：
电子气门，双级可调进气歧管
燃油：
汽油
燃油标号：
98号
供油方式：
多点电喷
缸体材料：
铝
缸盖材料：
铝
环保标准：
欧IV
机油容量：
-
变速箱
宝马X5 4.8i
名称：
6挡stepteonic自动变速器
挡位个数：
6
变速箱类型：
AT
底盘转向
宝马X5 4.8i
驱动方式：
前置四驱
前悬挂类型：
多连杆式独立悬架
后悬挂类型：
多连杆式铝制整体后桥
助力类型：
机械式液压动力
车轮制动
宝马X5 4.8i
前制动器类型：
通风碟
后制动器类型：
通风碟
前轮胎规格：
255/50 R19
后轮胎规格：
255/50 R19
前轮辋规格：
8.5Jx19
后轮辋规格：
8.5Jx19
备胎：
非全尺寸
安全装备
宝马X5 4.8i
驾驶座安全气囊：
●
副驾驶安全气囊：
●
前排头部气囊(气帘)：
●
后排头部气囊(气帘)：
●
前排侧气囊：
●
后排侧气囊：
-
膝部气囊：
-
电子防盗：
●
车内中控锁：
●
遥控钥匙：
●
无钥匙启动系统：
●
操控配置
宝马X5 4.8i
ABS防抱死：
●
制动力分配(EBD)：
●
牵引力控制(ASR/TCS/TRC/ATC)：
●
刹车辅助(EBA/BAS)：
-
车身稳定控制(ESP/DSC/VSC)：
●
升降(空气)悬挂：
●
胎压监测装置：
●
零胎压继续行驶：
-
动力随速转向：
●
主动转向系统：
-
外部配置
宝马X5 4.8i
手动天窗：
-
电动天窗：
-
全景天窗：
●
同色后视镜：
●
同色防擦条：
●
运动版包围：
-
铝合金轮毂：
●
内部配置
宝马X5 4.8i
真皮方向盘：
●
左脚休息踏板：
-
方向盘上下调节：
●
方向盘前后调节：
●
多功能方向盘：
●
方向盘换档：
-
定速巡航：
●
泊车辅助：
●
多功能显示屏：
●
HUD抬头数字显示：
-
座椅配置
宝马X5 4.8i
真皮座椅：
●
运动座椅：
-
座椅高低调节：
●
腰部支撑调节：
●
前排座椅电动调节：
●
电动座椅记忆：
●
座椅加热：
●
前座中央扶手：
●
后坐中央扶手：
●
前排杯架：
●
后排杯架：
●
座椅按摩/通风：
-
后排座椅整体放倒：
-
后排座椅按比例放倒：
●
多媒体配置
宝马X5 4.8i
GPS导航系统：
●
多媒体控制系统：
●
蓝牙系统：
●
车载电视：
●
车载电话：
●
中控台液晶屏：
●
后排液晶屏：
●
MP3支持：
-
单碟CD：
-
多碟CD转换器：
●
多碟DVD系统：
-
2-3喇叭扬声器系统：
-
4-5喇叭扬声器系统：
-
6-7喇叭扬声器系统：
-
8喇叭以上扬声器系统：
●
灯光配置
宝马X5 4.8i
氙气大灯：
●
自动头灯：
●
转向头灯：
●
前雾灯：
●
后雾灯：
●
大灯高度可调：
●
大灯清洗装置：
●
玻璃/后视镜
宝马X5 4.8i
前电动车窗：
●
后电动车窗：
●
防夹手功能：
●
电动后视镜：
●
后视镜加热：
●
后视镜电动折叠：
-
手动后遮阳帘：
-
电动后遮阳帘：
-
后视镜防眩目：
●
后排侧遮阳帘：
-
遮阳板化妆镜：
●
感应雨刷：
●
空调/冰箱
宝马X5 4.8i
手动空调：
-
自动空调：
●
后座出风口：
●
温度分区控制：
●
车内空气调节：
●
车载冰箱：
-