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「我要成为VIP」
| krushersystem 发表于 2010-8-2 23:16 只看TA 21楼 |
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起亚的嘉华还不错啊 现在是新款国产的 V6 3.5的 发动机 家用 公务 都不错啊 空间不错 可以考虑下 |
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| chenyue996 发表于 2010-8-4 01:44 只看TA 23楼 |
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| 那天看昌河铃木的网站，居然北斗星是中国第一款MPV。 |
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| cotruct 发表于 2010-8-5 18:29 只看TA 27楼 |
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本人自有普通轿车一辆，一直想换7座MPV车型。各大汽车网站，论坛几乎每日必看。符合家用的（一般老百姓消费的起）15万左右的还真是不多。 现在大致看法是： 1、符合价位的：马5、佳乐、途安 其中马5就如版主所言性能一般，尾部实在唐突（个人看法）。佳乐，韩国车总有些犹豫。途安本来是看好的，但坐了世博会出租车后放弃了，车内噪音大，我坐后排司机和我讲话，我都很难听清，而且是在早上6点多，车流量不大，关闭车窗的情况下，可想而知车内噪音多大。再者问了司机后，说有油泵问题，烧机油问题等等。 2、上一档次的SMAX，奥德赛，赛飞利 SMAX记得欧洲07年度车型，但中国市场叫好不叫座，保有量小。残值率因该会有问题。第二排座椅设计不人性化，2个人真不知怎么座的好。长安制造工艺不敢认同。奥德赛，太扁了，还有外八字之说。并且听了个日本待过的朋友说在日本也就17万左右。（咬牙切齿ing~~）。赛飞利，保有量小，后期保养维修成本高，据说一个轮胎要2K多。 3再上一个档次，30万左右，那就只有SUV型的啦～ 酷威，汉兰达，科帕奇 酷威很喜欢他的样子，性价比高，V6发动机，6速手机一体，3区自动空调，后排娱乐影音系统，超丰富的储物空间～～～～～。但是变速箱据说有问题，保有量小，配件昂贵。汉兰达么，悬挂系统弱，就是凯美瑞的照搬，两根筷子。内饰做工也一般，车内有异味，爬坡门事件。优点是空间真的还不错，保有量大。科帕奇无意中发现也有7座原来以为只有5座呢。据说配置很不错，但是美系车的油耗应该很大。 洋洋洒洒也了一堆，发表了自己的一些看法，供大家参考。 自己目标车辆还没啊～～～ 3、 |
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| rippersj 发表于 2010-8-6 10:48 只看TA 29楼 |
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先回复24楼的兄弟，北斗星是K-CAR，原型车是铃木的WAGON R，定义为MPV小弟觉得很牵强。不过我也一直推荐一些朋友买这辆小车，真的很不错。 关于KCAR，这2天一直想开贴写写国内的K-CAR，一直静不下心来，再过2天小弟来开贴讨论一下KCAR，到时候请“runot2far”兄弟也来说说，日系车你比较熟。 再回28楼的兄弟，新佳乐家用的话还是不错的，不过就像你说的一样，韩系车你能接受吗？另外途安没你说的那么恐怖吧，你遇到的应该是个别现象。德系车，欧美系车在低速抑噪方面的确没日系车做的好，那是发动机的原因。到高速，日系车就让你就知道什么是恐怖的噪音了。 小弟也坐过途安，觉得还行，这些声响应该是能接受的，或许你乘的那辆真的很差很差。呵呵。 说到这个我想起了一个大众厂的朋友和我讲的一个笑话，给大家分享一下：在早些时候，说大众厂里有个停车工（专门负责把流水线上车停到停车场的），正要把车开出去，一个德国佬（工程师）让他带一段，出去办事。那哥们一看德国佬来了就像显摆一下车技。手动POLO，启动，一档，2000+转，二档，2500+转，三档，3000，四档，五档，动作干净利落，车子优雅的平稳向前。把车技展现的淋漓精致。老外一直皱着眉头默默不作声，哥们沾沾自喜，心想让德国佬没声音，很是高兴。大概是高兴过头了，看人家皱着眉以为出去办什么苦差，就上前搭讪了。刚没说几句，那老外就摒不住问那哥们了，说你们中国人都是这么开车的吗？那哥们还没反应过来，以为夸他呢，这下给国人争脸了。坚定的回答：“YES！”那老外又说了：NO,NO,NO!这样开，车子不好，声音也很难听。然后就让他下来，和他换位置。哥们自认为没什么错误啊，就看看老外怎么开法，就让他了。“轰”的一声，一档，直到5000转，车子叫啸的走了一大段，那哥们吓一跳，心想这呆瓜会开车伐，拖档了都。二档，依然4500转，声音轰鸣，三档依然如此4500转。正当哥们觉得吵想发话时，那老外发话了，“SO GREAT（多么美妙的声音啊）”，这种声音才是德国机器应该发出的吼叫。你刚刚开的那个声音就像一个感冒了的老虎。有力但喉咙被卡了一样。并且在车辆静止到运动时，需要很大的扭力，而一档是扭力最大的时候，我们需要发挥出机器的最大扭力值和最大功率值，车子才能漂亮的前行。档发动机失去最大功率是再换挡。就一直这样，只用了3个档位，那老外开到了停车场，上海的道路上根本换不到4档。看的那哥们一愣一愣的。 故事结束了。哈哈。 [ 本帖最后由 rippersj 于 2010-8-6 10:50 编辑 ] |
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