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「我要成为VIP」
| colortony 发表于 2010-10-9 02:06 只看TA 22楼 |
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引用:原帖由 8180826 于 2010-10-8 17:14 发表 1.国三标准的排放标准和欧三是相当的，欧三在欧洲强制实施的时间节点是什么时候？人家都要向欧四标准节点前进了，难道法国不受此限制？进入欧洲市场的美国和日本车不受此限制？ 2.国三标准相对于欧三标准，最大的不同仅在于多了一个OBD，这个与排污量上限值无关，不在此讨论之列。 3.国三标准如果真是霸王条款，那么为什么达到国三标准的汽车名单已经相当多了，而国内摩托企业却很难做到呢？ 4.同样是霸王条款，同样参照的是欧三标准，再次请楼主对比，同一标准要求下，百公里各种工况下，该标准对轻型乘用汽车和摩托车的排放上限值分别是多少？你找不到，我可以帮你找，自己对比数据就知道谁的有害气体排放量大了。 诚然，本人也是反对一刀切禁摩的。但是从全国禁摩、摩托车驾驶员和电动车驾驶员情况、对电动车的管理以及电动自行车标准流产等等来看，很多时候国民过于强调自己的利益，而对相关法规、真实数据视而不见。这么说吧，以前的摩托车主，能够真正正常年检、买保险的恐怕只是少数，能遵章守法的也是少数。如今电动车也是打着非机动车的幌子钻法律空子上路行驶。比方说：电动车载人问题、限速问题，这些早就写在全国性的法规当中的东西，有几个驾驶员真正了解过？大多数国人对交规的了解仅仅停留在红绿灯、靠右行驶上，其他的就一无所知了。 所以当我们批评某些法规限制了自己利益的同时，是不是该反思是否以前自己的某些利益本身就是在侵犯已有的法规呢，本身就是建立在危害自己和他人安全基础上的呢？ |
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| ykk110 发表于 2010-10-11 20:40 只看TA 23楼 |
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| 怎么说呢，哥们儿也是一个比较狂热的摩托爱好者，骑摩托已经有12年了，感悟颇多在此不一一言表，但是只能明白的说一句摩托确实有危险性，但是同汽车一样这个东西能够被控制，只看你怎么来看待了。 |
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| mdx000 发表于 2010-10-11 22:11 只看TA 24楼 |
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所谓绿色，环保，低碳，禁摩就是与之对立！ 我在广州，06年前开摩托车，一个月总费用就200-300，包括加油、保管、保养。原装方灯本田，一升汽油跑50公里以上，100公里油耗不到2个！ 后来禁摩开小车，而且经常是1-2个人坐车里，和开摩托车没什么区别，油耗接近8个！一个月费用在1.5K以上。。。 以上2种车未包含每年的税、年票、保险费用，加起来计算的话，汽车的费用比摩托更高得离谱！总费用相差可能有8-10倍。 另外，看看广州，实行全面禁摩已经快4年了！但是公共交通系统还是那么不健全！在广州市老城区还好一点，到白云区、番禺区等等稍微离市中心远一点的地方看看，没有摩托车搭客仔的话，那里的交通可以说是瘫痪了！ 我到朋友那里玩，就在白云区龙归镇，下了公交车之后，走路进去要20多分钟，打摩的4-5块，在炎热的夏天你走走看，中不中暑？ 我也知道打摩的危险性大，可是那些地方你就想打出租车也难找啊！ 还有，就算在广州市的市区，特别是海珠区，没有摩的，但是在各地铁站门口还是有不少电的，其实也是公共交通系统不健全的表现！ 算了，发完牢骚了，不说了，说了也没用，中国ZF就是搞些不切实际的事情！ |
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| symden 发表于 2010-10-11 22:52 只看TA 25楼 |
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| 本人去过台湾，在大城市里面上下班高峰的时候满大街都是摩托车，密集度就和国内的电瓶车差不多，当然汽车也很多，不也挺好，说穿了还是政府的问题。 |
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| 该用户匿名发帖 发表于 2010-10-11 23:32 只看TA 26楼 |
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| 如果真的禁摩、禁电动车，那人们怎么出行啊？难不成都骑自行车或挤公交车吗？可能吗？说摩托车污染大，有汽车的污染大吗？有漏油的污染性大吗？ |
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| 该用户匿名发帖 发表于 2010-10-12 10:55 只看TA 30楼 |
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引用:原帖由 a135bak 于 2010-10-8 12:34 发表 再者，退一万步说，即使你说的所谓素质高低的理论是成立的。那是不是仅仅因为一部分人的原因而剥夺所有人的选择权利呢？是否安全、是否合乎大众的交通出行需求，应该让大众来自主选择，而不是用行政命令的方式一刀切。否则就是历史开倒车，经济上我们已经改革、开放了那么多年了，在行政、思想上我们是不是也可以解放一下呢？ |
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