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标题: [交流] “印度造”汽车出口打败中国? [打印本页]

作者: st.sewen 时间: 2009-9-8 23:50 标题: “印度造”汽车出口打败中国?

环球时报9月8日报道美国彭博社9月7日文章，原题：印度制造的现代、铃木汽车出口打败中国。印度的汽车市场是中国的19%，但相比起来，它具有很大的出口优势。

由于激励措施增加了对小型节能汽车的需求，铃木汽车公司、现代汽车公司和日产自动车公司使印度成为了海外销售小型汽车的中心。得益于更廉价的劳动力和当地市场的高涨，印度今年的汽车出口超过了中国，并开始挑战泰国和韩国成为亚洲的一个替代性的制造中心。

马鲁蒂铃木印度有限公司的出口今年增加了一倍多，达7.986万辆。8月，它的海外销售创纪录地达到1.4847万辆。根据印度汽车制造商协会提供的数据，1月至7月，印度迷你车和掀背车出口增加了44%，达20.1138万辆。包括货车、运动车和卡车等在内的出口总量上升了18%，达22.9809万辆。不算美国和日本，印度汽车出口的国家也超过了100个。

与此形成鲜明对比的是，1月到7月，中国汽车出口下滑了60%，只有16.48万辆。泰国汽车出口下滑43%，为26.3768万辆。根据韩国汽车制造协会提供的数据，韩国出口下降了31%，为112万辆。作为全球最大的汽车制造商和出口商，日本的汽车出口量为177万辆。

到2015年，印度出口的小型车将占到出口的69万辆乘用车量的95%。到2016年，印度可能和日本分享“世界最大小型轿车生产商”的称号，生产300万辆汽车。

韩国现代今年计划从印度出口30万辆汽车，比本土市场的销售还多。

作为日本第三大汽车制造商，日本自动车公司将在印度建造第一个工厂并向欧洲出口。在印度生产将帮助它节省至少5%的成本，“我们要生产的是能在欧洲赚钱的汽车，5%的节省至关重要，对我们来说这是一笔巨款。”日本自动车公司执行副总裁科林-道奇这样说。

印度的劳工成本是美国和欧洲的10%，原材料成本也要低11%。从设计阶段开始就在印度研发一款汽车，花费在2.25亿到2.5亿美元之间；而如果是在欧洲，则可能需要4亿美元。

“印度汽车产业的唯一最大机会就是小型汽车。如果印度输掉了这块市场，它将一无所有。”行业咨询师维卡斯-赛加尔这样说。 (本文来源：环球时报 )

作者: lovemy03 时间: 2009-9-8 23:53

不会吧，中国车连印度都比不过啊，中国造车的得加油啊

作者: t67374714 时间: 2009-9-9 23:11

不要小看印度的车，落后国家造车有它自己的优势。

作者: iorey 时间: 2009-9-9 23:16

肯定是梦还没有醒吧，阿三们也配啊？哈哈支持国产

作者: johnny10owen 时间: 2009-9-9 23:27

感觉印度的汽车产业发展速度还是比较快的我们更应该加快脚步发展

作者: 香蕉里个巴勒 时间: 2009-9-17 22:42

现在全世界都在用中国制造，印度阿阿三有这个实力吗！

作者: zz691026 时间: 2009-9-17 22:43

印度造”汽车出口打败中国? bukeneng不可能

作者: KK2SC 时间: 2009-9-18 18:51

虽然现在到处都是MEND IN CHINA，可是印度阿三的后劲是不可忽视的啊

作者: 403546969 时间: 2009-9-18 20:30

印度阿三永远也比不上中国，永远支持国产。

作者: senglin08 时间: 2009-9-18 20:45

印度也会搞三来一补的。印度出不了好汽车和好品牌，但出了不少好商人。低档车在世界各地都是畅销货，印度面临中东大市场，占多点份额很平常。你看印度车能卖到东面那几个国家吗？

作者: mulikou1 时间: 2009-9-21 01:02

不会吧，阿三也会造汽车？貌似他们的公交都不够！

作者: mingdong 时间: 2009-9-21 01:29

印度制造想追上中国制造还要交点学费，就想曾经的中国

作者: money_money 时间: 2009-9-21 02:39

阿三造车?开什么国际玩笑.还真当路虎和jaguar是你造的阿.

作者: hafeng2960 时间: 2009-9-21 03:02

反正都是帮人家加工嘛 . .. .这种虚名不要也罢 ...

作者: simon9800 时间: 2009-9-21 07:41

去过印度就知道，印度是个典型的二元化社会，高科技和原始生活方式并存，所以绝对不可简单视之。

作者: 耀武扬威 时间: 2009-9-21 13:30 标题: 回复 1楼的帖子

阿三可能连车怎么开都不知道呢，印度敢说大多数客车和卡车都是国产嘛？

作者: mudaolong 时间: 2009-9-21 18:32

没有了在欧洲很少会有人买印度车我在这还没看见一辆呢

作者: 2956035527 时间: 2009-9-21 23:22

啊，阿3的车还要打败中国，那是不可能的楼主不要杞人忧天

作者: tsu 时间: 2009-9-25 17:37

恩,这个不好简单这么说,不过中国汽车市场的潜力还是很大的.

作者: xucheho 时间: 2009-9-25 17:40

印度人永远不能小瞧，他们模仿力和创造力都很强
而我们的价值观现在存在问题

作者: 左慈 时间: 2009-9-25 19:15

不能轻视印度，阿三再怎样还是有几分料的。

作者: stigmj 时间: 2009-9-25 19:58

中国车要造出自己的品牌文化的话才能更好的发展啊,总在低端徘徊现在

作者: wzks 时间: 2009-9-26 01:36

看都不惜看，印度阿三很自大，但我们。。也别说了，想想吧自取其辱

作者: jun_1z 时间: 2009-9-26 01:44

有很多名车就是出自小国家或者是穷国家..因为他们打造出来的车够突出..要么就是跑车级.要么就是纯手工打造的豪华级..试问我们国家有哪个能和人媲美的.? 没有...所以这个不出奇..

作者: punko 时间: 2009-9-26 02:05

印度的汽车业起步得早，销售市场也比较广，肯定比中国出口多点。但印度汽车品牌不多，在本国竞争少而成长较慢；相对的，中国汽车品牌较多，竞争较激烈，成长较快，但也有不少奸商，导致中国车普遍被认为劣质品。

作者: wangruichipi 时间: 2009-9-26 05:48

中国生产的汽车本来就是为了要在国内市场消化的。

作者: wanliap 时间: 2009-9-26 06:11

这几年印度确实发展比较快这个是不容否认的事实啊不要老把他们说成阿三了阿三也肯能会翻身的啊

作者: robinbin 时间: 2009-9-26 07:37

如果能把成本压到中国那么低，然后中国进口不收关税还可以拼一下

作者: nidewoniu 时间: 2009-9-26 11:52

其实这个没有什么好大惊小怪的，中国已经做了那么久的替代性消费市场，现在应该是学习完毕自主创新的时代了，还总是停留在为别人生产的思想上是永远不能进步的

作者: jgd1234 时间: 2009-10-9 20:46

中够加油不能让印度超过我们要努力啊争取每个人都做到最好

作者: mwcnnic 时间: 2009-10-9 22:50

中国加油，打败啊三，看它还能那么串，老是在我们面前叫串。

作者: martin_lu 时间: 2009-10-9 23:14

不要总是这么感觉良好。印度阿三是出低端廉价汽车。可是阿三可以收购路虎、美洲豹。中国汽车呢，想受人家都不给呀。

作者: 真的救救我 时间: 2009-10-9 23:17

想起之前车展所说3万就有一台印度产的小车，低端市场阿三有优势，中国自主研发的就考BYD了，电动汽车的世代即将来临，连棒子国都大力发展了

作者: 沙魔野狼 时间: 2009-10-9 23:59

国人没有喜欢小型车的特别车厂不喜欢制造那东东赚钱少所以中国在小型车上输给啊三也正常撒

作者: Nederland001 时间: 2009-10-10 09:10

大家别忘了阿三也个大国。
汽车这东西主要是看它的质量，而不是看哪里的。

作者: 666best 时间: 2009-10-10 10:39

咱们的汽车工业也就是刚刚起步，就不要奢谈要打败谁谁了！发展才是硬道理！

作者: 我爱性中性 时间: 2009-10-10 10:54

印度塔塔集团出品的“NANO”,售价才1.6万人民币，4开门设计，长3.1米，单雨刷器，发动机后置，排量0.62升，可以说是世界上最便宜的车了，模样不丑，如果我们国家能生产这样低廉价格的代步车的话，我相信家家实现私家车很容易，出门照样遮风挡雨，正打算买辆奥拓呢，江南奥拓，不过江南奥拓未必能比NANO质量好，印度汽车工业确实比中国强，中国一直一味强调5万以上的私家车，5万以下全是简配、粗糙工艺的垃圾货，唉，啥时候各大汽车制造商能设身处地的为我们穷人生产一款车，哪怕2万左右，超低排量，4个轮子有盖子能跑就行，总比骑摩托车强，我想有辆车，不需要多大的空间，不需要多快的速度，不需要多猛的提速，不需要多高的配置，不需要多好看的外观，要求还高吗，中国造不出来吗

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