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标题: 铁路新规，专欺穷人 [打印本页]

作者: hj629 时间: 2010-12-2 19:54 标题: 铁路新规，专欺穷人

从今天开始，铁道部将正式实施修改后的《铁路旅客运输规程》和《铁路旅客运输办理细则》。就新规中的一些调整，记者采访了有关部门。　　据了解，《铁路旅客运输规程》和《铁路旅客运输办理细则》最早在1997年12月1日起颁布实施，此次集中修改旨在更好地适应铁路旅客运输发展的需要，满足乘客的实际需求。
　　儿童免票线“长高”10厘米
　　关于儿童票价方面，新规中规定，承运人一般不接受儿童单独旅行。每一
张成人旅客可免费携带一名身高不足1.2米的儿童，超过一名时，超过的人数应买儿童票。随同成人旅行身高1.2—1.5米的儿童，享受半价客票、加快票和空调票（简称儿童票）。超过1.5米时应买全价票。而此前的旧规定为：身高1.1—1.4米的儿童应购买儿童票，这是铁道部13年来首次上调儿童免票“红线”。
　　火车票改签须在开车前办理
　　此次更改的细则明确规定，旅客不能按票面指定的日期、车次乘车时，应当在票面指定的日期、车次开车前办理一次提前或推迟乘车签证手续，特殊情况经站长同意可在开车后2小时内办理，持动车组车票的旅客改签乘坐当日其他动车组列车，不受开车后2小时内限制，团体旅客不应晚于开车前48小时。
　　增加3种情况不能买学生票
　　今年寒假，学生乘火车要买学生票也要注意了。12月1日后，新规中又新增了3种不能购买学生票的情况：学生证未按时办理学校注册的；学生证优惠乘车区间更改但未加盖学校公章的；没有“学生火车票优惠卡”、“学生火车票优惠卡”不能识别或者与学生证记载不一致的。
　　之前不能购买学生票的情况共有3种，学校所在地有学生父或母其中一方时；学生因休学、复学、转学、退学时；学生往返于学校与实习地点时。
　　旅客出站车票不再回收
　　“旅客出站车票应回收”这一长期存在争议的条款成为历史。记者在新规中发现，修改后的新规删除了“出站人员的车票和团体旅客证应收回。旅客要报销凭证时，硬纸卡片式车票应把右端发到站名撕下，将有日期、票价的一端交给旅客”和“学生票不给报销凭证，如持学生票要求报销时，应补收全价票价与学生减价票价差额，核收手续费”的规定。
　　动车旅客需注意行李体积
　　今天起，乘坐动车的旅客需注意携带行李体积大小是否超标。按新规定，普通列车旅客免费携带每件物品外部尺寸长、宽、高之和不超过160厘米，杆状物品不超过200厘米，但乘坐动车组列车不超过130厘米；重量不超过20千克。残疾人旅行时代步的折叠式轮椅可免费携带并不计入上述范围。
　　省会铁路已根据国家铁道部的规定着手进行统一安排执行，并将陆续更换各车站的儿童身高测量标线。
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评论·：铁路作为一种公共性的交通工具，不能凭借强势的力量对弱势的乘客制定一些不公平的规则。为什么持动车组列车车票的旅客改签不受新规的约束，因为能买的起动车组车票的人都是有一点经济能力的人。是有钱人。兄弟个人认为只有破除铁路客运领域的垄断经营，形成必要的市场竞争。如此，公平交易原则才能得到更为切实的尊重与遵守。_______________________________________________________________________

[ 本帖最后由 hj629 于 2010-12-3 20:39 编辑 ]

作者: pitterzhu 时间: 2010-12-5 11:50

我们除了接受还能怎么样啊？人家是铁老大啊，有本事不坐啊，要做就得接受这种不平等条约。现在的某些职能部门是为钱办事而不是为老百姓办事的，所以才会有垄断行业这样猖狂的为所欲为！

作者: yuanqiao 时间: 2010-12-5 12:04

很明显，此规定是为后续的铁路大调整做铺垫的，基本上以后中国将见不到非动车的列车，否则老大地位将不保，现在飞机打折幅度大，高速公路上的大巴也有优势和铁老大竞争，铁老大若不改变，以后老大地位不保。楼主的质疑虽有一定道理，但全盘考虑后，实在是站不住脚？当普通班次减少了，如何给你转签？再说普通班次还分4等呢？如果都给转签那火车票还怎么卖？动车可以签转是因为它是高频率多班次发车的。当中国铁路经历了“被动车”的改革后，接下去就是“被高铁”，不信？走着瞧吧

作者: 62585698 时间: 2010-12-5 18:21

唉...
我就高铁发表一下意见吧
中国高铁在发展.
但是穷人们现在还是没那钱消费啊.
听说武广高铁通行以后很多普运的车都不开了
这部明逼老百姓上高铁吗。
就那点工资.能坐几回高铁啊.

但是天朝呢.拿人民的钱借美国都不愿多拿点来补助在铁路乘车问题上

作者: cc56701114 时间: 2010-12-5 18:35

想到火车我就生气每次放假回家坐火车是我最头疼的普快车次少人又多而且还不多加几班车动车又坐不起

作者: sexinsex23 时间: 2010-12-6 11:02

气愤，相当的让人感觉到不爽。哪有这种道理非逼着人们造反吗。

作者: 夜 时间: 2010-12-6 11:50

哎，还是坐飞机吧，惹不起，总躲得起吧。。。出个门，开心最重要。。

作者: laoz 时间: 2010-12-6 12:52

这些规定自然都是对经营者有利的
很正常的说

作者: 色狐狸 时间: 2010-12-7 22:12

这摆明就是红果果逼我们必须宅啊，没事别出门，出门了啥都提价，而且安全还没保障。

作者: sunatxa 时间: 2010-12-7 23:20

中国的铁路原来还是为广大人民服务的，但是自从有了动车，有了高铁之后就慢慢的变了，变得和其他搜刮民膏的部门一样只想着收钱，不想着社会了。

作者: lonly0521 时间: 2010-12-9 02:08

本来就是歧视普通人群
凭什么动车就可以退
无奈又无语

作者: 紫色的~梦 时间: 2010-12-10 13:22

铁道部的新规太无耻了。中国的火车是越跑越快，但估计愿意坐的人并不多啊，坐快车生出来的时间和多出来的钱相比，差距太大啊，在生出来的那些时间里，乘客并不能创造相同的价值来弥补多出来的票价，乘客将会选择坐便宜车，吧时间花在火车上！

作者: boboMercedes 时间: 2010-12-10 13:54

去年1月底从青岛回武汉，准备动车回去，结果每早不到九点去火车站都买不到二等座，没办法，软卧太贵，飞机票更不敢妄想，只能站票回去了。列车是晚上8点半开行吧，第二天早上九点半左右到，我在站台找车厢才明白，动车全车16节可乘车厢，中间的车厢是餐车，一头一尾两车厢是二等座，其余的全是TM软卧，我草，这种车厢的安排不是逼着乘客买软卧吗？如果软卧真有这么大的需求也就罢了，TM一共13节软卧车厢我敢说全程的上座率不会超过1节，也就是说另有12节软卧车厢是空的，TM的两个二等座车厢站票都卖完了，明摆着二等座的需求有，TM就是现在二等座的车厢数目，迫使乘客选择软卧，乘客又TM不是傻子，坐你动车的软卧的价钱和提前买机票打折回武汉的价钱差不太多，猪才坐你的软卧！一趟动车开行武汉，基本上12个车厢空着，你TM就是装点货拉到武汉去我觉得也比放空过去强啊！放空不等于赤裸裸的资源浪费吗？资源是GCD给你的，又只给你一个，你TM就是不心疼，服了你行吧，熬夜拜你所赐啊！
年后武汉至青岛间的对开动车就停了，我个人觉得是车厢以软卧为主，而软卧的上座率低的吓死人，还望有消息的幕后大虾给透露下，看我的分析对不对。
所以说，人家就是垄断，人家的后台GCD就是硬，TM出台再猪再气人的决定咱也改变不了，我要好好学习，好好工作，好好赚钱，以后争取坐飞机就不用受你的气了，对吧？
一个天上垄断，一个地下横行，到哪我们摆脱不了这些阎王！

作者: 坊坊坊 时间: 2010-12-10 15:47

典型的霸王条款，只规定了乘客误车的处理方法，怎么没有火车晚点的规定

作者: 长和 时间: 2010-12-10 15:55

这有什么奇怪的，铁路本来就是垄断企业，它想干吗，不就是它一人说了祘

作者: 贝奥武夫 时间: 2010-12-10 20:47 标题: 回复 1楼的帖子

关于学生证的，我提供个方法，10元刻个章自己盖就是了，手艺好点的同学自己用快橡皮就刻了就搞定了，我都干了3年，每年开学不学费拿到故事滚年吧，说家里穷，要缓缴，他不给注册盖章就自己刻嘛，要是嫌一人成本高了，几个人合起去刻个章，一盒印泥2-3元，还可以转卖传给下一代师弟们。还有就是混票，你记住你们哪趟火车固定在哪几个站查票，上车就不要买全，中途一站一站的混，要注意挪动更换车厢，多买几次零票就是了。他逼急了，怎么着？老子没钱，我是贫困学生！我是流浪救助人口。他不敢怎样的!

作者: fireman1008 时间: 2010-12-10 22:09

没看懂.这几条新规也不能说没有道理啊.铁老大固然问题多多,可似乎也不用把牢骚到处发吧?

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