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　　日系品牌一统紧凑级SUV市场的格局，在3月26日那天已被改写。这个历史的改写者拥有着优良的造车工艺、出色的性能表现以及完备的安全性，它即是上海大众国产Tiguan途观。不是要故作神秘，而是途观真正拥有同级车中最优的品质。途观源自PQ35平台，搭载了动力澎湃的1.8TSI及2.0TSI 引擎，与之配合的是6速手动变速箱或6速Tip-Tronic，并在安全及舒适性上同样做到同级最好。当然，价格还是不便宜的，19.98万起 -29.48万的价格区间是同级车中差价最大的，也是价格最贵的，这也印证了厂家所说的“配置不缩水，价格不会低”的承诺。至少我认为，途观是一款非常均衡的车型，推出的7款车型可以满足大多数人，可以供您仔细挑选。
　　

　　

　　

　　

　　

　　目前上市的途观共有4种配置7款车型，车款及售价区间已在表中清晰显示。价格最低与价格最高车型差价达到9.5万，而价格最相近的车款差价也达到了 1.2万元，所以我愿意为您提供这7款车的详细信息，让您购买到一款最实用、最适合自己的车型。
　　一、基本参数
　　

　　

　　

　　

　　

　　在基本参数这张列表中，7款车型最大的区别要属发动机排量及驱动形式上的不同。途观共提供2款涡轮增压引擎，1.8TSI引擎最大功率达到118千瓦，最大输出扭矩250牛米，动力水平达到甚至超过同级2.4L自然吸气引擎，而油耗却要比2.4L引擎少不少。2.0TSI引擎更为强劲，最大功率与扭矩分别达到147千瓦、280牛米，可以媲美2.8L引擎，并且最大扭矩可从1700转-5000转持续输出，这一点表明2.0TSI引擎比2.8L引擎更实用且更好用。对于一般家用而言，装备1.8TSI引擎车型足以满足日常使用，并且可以说是绰绰有余。而在驱动形式上，我们认为两驱版本车型可以满足城市使用，但对于经常走高速或是路面情况较差的朋友，我们建议购买四驱版本车型。四驱车型不但可以保证越野能力，在车辆稳定性方面表现更好。
　　二、外观配置
　　

　　

　　

　　

　　

　　途观在外观上，采用了大众最新的家族设计理念。“泪眼”前大灯惹人喜爱，不但看起来时尚、动感，在设计上也可谓有所突破，使大众车看起来不再“大众”、不再中规中矩。其实它的设计灵感来自于大众Concept A概念车，我们也可在大众EOS上看到如此设计。当然U字形的前脸造型是大众品牌的精髓设计，在途观上表现得也着实出色。车身侧面流畅、自然，保持了德系车一贯的稳重、内敛。尾部造型与侧面同样给人经典、耐看的第一直觉，尾灯与前大灯相互辉映，表现出前后统一的风格。其余配置上，大尺寸轮胎格外醒目，保证了越野性能与公路性能的完美结合。
　　三、内饰配置
　　

　　

　　

　　

　　

　　大众的内饰总给人留下做工扎实、选材高档、实用、环保等优良口碑，途观同样继承了这传统，同样保证了出色的品质。品质好，配置也要丰富。途观全系均采用稳重的黑色与温馨的米色混搭方式，作为内饰的主色调，黑色可以有效避免“反光”，而米色则给人一种温暖的感觉。对于喜欢驾驶的消费者而言，大众的方向盘最能令大家兴奋。真皮包裹的方向盘不但手感优异，功能也更加齐全。除此，后排中央扶手、带化妆镜的遮阳板、手套箱冷藏功能及眼镜盒均作为“标配”出现其中。
　　四、舒适性配置
　　

　　

　　

　　

　　

　　之前我已经提及到，官方称“配置不缩水，价格不会低”，从配置表上我们就可以一目了然。都会版作为低配车款，价格虽然不是很高，但相对风尚版及菁英版明显少了许多舒适性配置。但由于消费者所选择的方向不同，所以配置的多少对于每个人而言不能一概而论。至少在我看来，选择一款中高端紧凑级SUV车型配置一定要够用，这个够用是所谓的带有一些豪华配置，譬如风尚版车型。
　　五、安全性配置
　　

　　

　　

　　

　　

　　提及德系车，大多数人都会想到安全，安全已成为德系车的代名词。途观这次在安全配置上配备丰富，全系标配ESP车身稳定系统、EBD电子制动力分配及 ASR牵引力控制。譬如一些比较少见的EDS电子差速锁、EPB电子手刹、自动驻车功能及TPR胎压监测系统都成为了途观的标准配置，可以看出大众在安全性方面极为重视。前排双气囊、前排侧气囊可以保证成员的行驶安全，标配的儿童固定锁同样重视小孩子的安全。总之，途观在安全配置上表现出的诚意，足以打动国人。
　　编辑点评：按照一般消费者的购车思路，选择一部车主要根据价位、级别、品牌、配置等决定是否购买这部车辆。而对于途观，我们主要根据排量及整车配置而选购。如果选择1.8TSI排量车型，我们还要考虑变速箱形式、驱动形式及舒适、安全配置，我们推荐售价23.38万元的1.8TSI AT/MT前驱版本；如果您更加注重性能表现，我们推荐28.18万元的2.0TSI AT/MT菁英型。

只要质量不缩水，价格合理我就要它了，坚决不要IX35了，

ansonwsz

爱你不容易啊，顶配比我预想中高出5万，而且还有加价提车，基本不考虑了，参照迈腾的销售情况，两年内优惠不会高于2万，基本不用看了。

ppxiu2008

又拿出七种配置，为什么一到中国干嘛分出来这么多配置啊，选择低的吧，价格可观可是有些需要要的配置又不在低配里面，让人难受，高的配置吧价钱又贵，让人家手里这点银子又不好出手，大众车虽好可是老按这种方法做，确实让消费者难以接受，要不你就分成两款发动机不就得了，1.8和2.0的这样价钱不是也能分开吗，非得把里面的内设和一些辅助设施给简配了，本身安全配置这七款车型都没减，就非得拿内设和一些辅助设施做文章，真让人接受不了，其实这些内设都是一个车型造出来的，就是安装的时候按照图纸这款不给你安那个，那款不给你安那个，真没劲，我觉得其实就是为了挣消费者的钱，我现在还没有问4S店这七款车型货全不全，有时候他们就主推他们中间价位的，低配您就别想买了，要像这样还不攒够了银子，直接端他一个进口的呢，而且不知道这车保养费用高不高啊，请楼主详细介绍一下啊

zdzwqzyh

车子是挺好的，就是价格太高了，我买的话肯定买低配的，我只看重汽车的安全性其它配置以后可以到外面在装价格也比4S便宜。

baoyan1

相比较其他一些车子，这一款的价格实在有些偏高，想爱你不容易。

貌似顶配的那个性能参数也一般吧。是不是只有TSI没有DSG。

不过我听大众厂的朋友讲，现在大众厂产量过大，因此质量比较低，特别是在中班及夜班生产的车子，质量很低，小毛病不少，因此，请各位想买途观的朋友先等等，估计在一年左右可以对新车做出比较完善的调整，到时候在出手也不迟啊，如果是好车，就值得我们等待，大家觉得呢！

途观的名字太难听了,价格不过还可以啊,不知道内饰和动力怎么样,官方数据一般都很理论,只有开了才知道

yuanzi925

但是看到差价差那么多，感觉不塌实，个人比较喜欢大众品牌了，所以这款途观我肯定要考虑的