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被誉为史上最严的新交规已经开始实施，其中关于闯黄灯扣分的规定也是饱受质疑。虽然公安部近日表示闯黄灯暂不处罚，但是从相关规定的力度来看，未来对于交通违法的惩罚只会越来越严。



虽然关于误闯黄灯会被扣分的担忧随着公安部的解释暂时化解，不过针对国人多年遗留下来的“闯黄灯”陋习，我们真的应该自我反省一下，毕竟抢一秒危险多十分，身边因为闯黄灯造成的事故也不在少数。面对亮起的黄灯，我们应该做些什么？

● 切勿急加速



很多朋友养成了一个坏习惯，信号灯变黄就加油，争取可以抢一下。先不说抢黄灯是否被罚，单从安全角度考虑这种方法也是不可取的。正确的方法是通过路口时降低车速，脚放在刹车上，黄灯亮起时踩下刹车，保证安全的前提下尽快将车停下。

● 到达路口前观察后车车距



为了保证安全，不光是前车跟车距离要注意，自己后方的车距也要注意。当通过路口时，随时可能制动，此时应当从后视镜观察后车离自己的距离是否安全，如果距离过近可以采用降速滑行，轻点刹车的方法提前示意后车减速，以免发生危险。

● 判断刹车距离

如果黄灯亮起时，我们距离黄灯停车线较远，此时应当保持安全的前提下尽可能的迅速制动。如果我们离停止线很近，完全无法将车停下来，应当通过路口时将车速降下来，并且尽可能的将车停住，即便过线也不会受到处罚。



说到刹车距离，很多朋友抱怨新规欠考虑，很多时候黄灯根本无法将车停下，不少网友也做了一些测试来证明某些情况下黄灯停确实存在难度。我们也模拟遇黄灯后紧急制动的场景，为大家提供一个参考数据。

从实验结果看，60km/h的时速下，15m的距离可以将车停下，考虑到黄灯时驾驶员需要一些反应时间，因此实际操作中距离也许更长一些，如果此时距离路口较近，这个制动距离恐怕无法避免处罚。如果我们养成路口减速的习惯，将车降速滑行至50km/h甚至更低的时速，即便反应时间有延迟，应该也可以在数米内将车停下，大大减少了过线的概率，因此降低车速是最有效的避免闯黄灯的唯一办法。

除此之外，绿灯状态下通过路口时也应当特别注意。

● 保持安全车距





首先我们在行车中，要时刻保持一个相对安全的车距，在通过路口之前更要特别注意。拉开足够的车距可以免前车突然制动造成追尾，同时遇到突发状况也给自己争取了一些反应时间。

究竟什么样的距离算是安全距离呢，大家可以参考自己的车速而定，时速是多少公里，就保持多少米的车距即可。如车速50km/h，我们可以保持50m的车距。

● 降低车速



人们常说十次事故九次快，往往车速降低，很多事故可以避免。城市道路限速大多在60-70km/h左右，我们应当在到达路口之前降低车速，并且将脚放在制动踏板上备用，观察前车及其周围情况，一旦出现紧急情况可以做出及时反应。

● 观察辅助参考灯

虽然信号灯突然变为黄灯使得很多司机措手不及，不过一些情况下，我们还是可以通过其他辅助信号灯来预判黄灯出现的时间的。比如个别路口信号灯采用数字计时的方式，或是进度条的显示方式，我们都可以通过显示上的变化来预判信号灯是否即将变化。



另外有些信号灯的设置会在绿变黄之前绿灯闪烁数秒，或是信号灯旁的行人或自行车信号灯率先闪烁或变黄变红，都是机动车信号灯即将变化的前奏，因此利用辅助提示灯光来判断本方向机动车信号灯的变化也是我们要具备的行车技巧。

● 远离大型车辆



尽量不跟在公交车，货车等大型车辆的后面。即便跟随它们也应当保持足够的距离，以免视线受到阻碍，无法及时观察信号灯或是路面状况，面对突发情况容易发生危险。

总结：

任何事情都有他的两面性，我们在质疑新规合理性的同时也不可否认一个现实，那就是新规公布后的效果是立竿见影的，大家都会在路口减速且不再抢黄灯，驾驶员都是尽可能的在黄灯亮起后停住而不是尽可能的越过，这是一件好事情，细微的改变可能正是新规带来的积极的方面，也是无论规则如何调整我们应当坚持的正确做法。

处罚可能并不是新规的目的，罚与不罚并非重点，重点在于我们每位行驶在路上的人们应当要重视黄灯，养成安全意识。在种种质疑声中公安部已经表示闯黄灯暂不处罚，大家可以解除心中某些纠结的疑惑，但是这并不代表着黄灯再回归到曾经“摆设”的状态。未来相关法律法规一定会逐渐从严，我们还是希望广大车友提高自己的安全意识，遇到黄灯停一停，如果能借助史上最严但不够完美的新规真正改变我们道路环境，改变常年养成的陋习，未尝不是一件好事情。

light3715

习惯过路口时不要猛加油门就行，正常都刹得住的。
那些刹出问题的，基本是反映过度了。再就是对制度的不满。
真正闯红灯的，主要还是那些不上牌的大货。。。。你想闯，把牌也摘了吧。

lengyudwf

我觉得闯黄灯本来就是不合适，其实国人之所以对新交规反应这么强烈，主要是因为变化太大，再就是扣六分，跟红灯一样，我倒觉得扣3分就可以，毕竟闯黄灯的危害远不及闯红灯，而且扣三分也是很严的扣罚了，但是一样，乱世用重典，严格扣分的结果就是确实现在人人都闯的少了，大家都遵守了，就像贩毒超过几百克就死刑一样，画出红线，告诉国人，不许踩，自然效果就特别明显，其实我是支持扣罚闯黄灯的。

shefish007

13年以前都是绿灯开始闪了，觉得能过，开始加速，到线上黄灯冲过去，
想着差几秒过不去，还得等个1分多种，非常郁闷，新交规出来之后离路口老远就减速了，就怕到跟前刹不住，有时候能过去的灯也不敢过了，现在又说闯黄灯不罚了，就怕老习惯又回来了。

sdzy123

朝令夕改呀，既然说闯黄灯要罚就应该执行，这样就不会有那么多心存侥幸的人要抢黄灯走，至少交通事故应该要少很多吧。

zhousjNR

同意5楼的说法，人命大于天，本来制定新法是为了减少事故，法律一旦制定了不应该轻易变动，否则政府威信何在。
我特别观察新法实施后的路况，我是南京的。
没有摄像头的地方，红绿灯的作用还不如路灯，红绿灯就是个摆设，路灯起码能起到照明的作用。
在有摄像头的地方，有特权的汽车司机，胆子大不怕罚的，想怎么走还是怎么走。
还有，正常人的心里，既然闯黄灯又不罚了，老习惯又上来了，看到绿灯跟黄灯变换之际，踩油门加速，反正即使过线了是黄灯又不罚。
我觉得不在于制定什么样的法律法规，而在于中国人的心理，观念等等，
杀人是死罪，一样有人杀人，但是毕竟杀人的是极个别。
应该像杀人就是死罪一样，规定恶意闯黄灯恶意闯红灯就是吊销驾照，大家心里谁敢在红绿灯禄口心存侥幸。
既然现在科技如此发达，是不是可以在十字路口红绿灯，摄像头，测速仪一起上阵，在路口红黄绿灯交替之际，突然加速或者不减速的车子，全部重罚。

既然大家都知道开车要注意安全，人命关天，开车一定要集中精力，小心又小心，司机必须随时打起十二万分的精神，密切关注路况红绿灯情况。
我亲耳听女友讲过一件事，她单位(国土分局)一个同事酒驾被交警逮现行，按照法律，必须被从重处罚，那位同事打电话给分局新来的局长，分局局长不理他，酒驾同事又打给市国土局的纪委书记，市局纪委书记是老好人，就跟公安交警部门打招呼，结果那位酒驾的同事什么事情没有，后来酒驾同事恨死了新来的分局局长。女友讲这件事是为了说明新来的分局长黑脸包公不得属下的人心，不会护短。我看到的是中国的法律悲哀，当然，不仅仅是法律的悲哀！